イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
先週の土曜日は、時代の終わりを告げる勝利の40周年を迎えた。 第58回ラリー・サンレモの25のスペシャルステージを完走した後、 ランチア マルティーニ レーシング チームがクラス分けで上位 XNUMX 位を獲得 印象的なランチア ラリー 037 は、通常単にランチア 037 として知られています。 マルク・アレンがなんとか勝利 チームメイトである現チャンピオンのヴァルター・ロールと故アッティリオ・ベッテガに表彰台を与えた。
このトリプレットにより、チームは ランチアが世界ブランド選手権を獲得によって追加されたものに続いて、その時点で XNUMX 番目です。 1974 年から 1976 年までのストラトス。 当時、1977年に創設されたドライバーズチャンピオンシップは存在せず、ストラトスを駆ったサンドロ・ムナーリが正確に優勝しましたが、ブランドの中でタイトルを獲得することはできませんでした。 その後数年間、 ランチアはこの数字をXNUMX回のチャンピオンシップに増やすだろう, 記録に残る数字です。
1983 年の勝利には特別な意味がありました。 ランチア037 になりました ワールドカップで優勝した最後の後輪駆動車以来、それ以来、すべての勝者は全輪駆動車を所有してきました。 つまり、ワイルドなグループBカーを筆頭に、四輪駆動を優遇する規制の中で旧型車が競争力を失ってから40年。
ランチアの伝説 037
El 車の開発 という考えから1980年にスタートしました。 FIAグループBのレギュレーションに適応するマシンを作成する、これは 1982 年の世界ラリー選手権で実装されることになります。 プジョー、フォード、そしてもちろん アウディ, ランチアは後輪駆動モデルを選択した。 この車はベータ モンテカルロをベースに、アバルト、ピニンファリーナ、ダラーラと共同で開発されました。 実際には、アバルト内の内部プロジェクトコードはSE037でした。したがって、この車の名前は歴史に刻まれています。
ランチア 037 のデビュー前に、このブランドは規制で要求されている 200 台のストリート ユニットを製造する必要がありました。 レーシングバージョンには、 2リッター4気筒の中央エンジンが直列に配置され、 255 および 280 馬力 -レーシングカーのパワーは常に概算であり、レーシングコンフィギュレーションでわずか960kgを移動するためのものです。 鍵の XNUMX つは、グラスファイバーで補強されたポリエステル製のボディでした。 その後、そして現在 2,1リッターエンジンなら325馬力に達する。 これは、エボリューション 1 では 2 bar で爆発する Abarth Volumex 容積型コンプレッサーによって過給されました。
外観は、この車は絶対的な美しさで、控えめな姿勢と巨大な幅を持ち、巨大なフレームで仕上げられていました。 スポイラー 後で。 その上、 リアバンパーが無いのが特徴的でした。、独特の美学を与えたXNUMXつの巨大なスカートに置き換えられました。
複雑なデビューから成功まで
ランチア 037 が出場した最初のラリーは、次のような若者の問題に悩まされていました。 1982年にコスタ・エスメラルダでデビュー、その結果、ギアボックスが原因で二重放棄されました。 彼の最初のワールドカップ大会は同年のコルシカ・ラリーで、アレンはXNUMX位でフィニッシュした。 彼は例外で、XNUMX回の出場中XNUMX回放棄したが、RACではマルク・アレンが再びポイントを獲得してXNUMX位に終わった。
1983 年に形勢は完全に変わりました。 ヴァルター・ロールがモンテカルロ、アクロポリス、ニュージーランドのラリーで優勝、その勝利により、彼は世界XNUMX位の地位を獲得しました。 アレンも勝利を目指して戦った。 コルシカ島ラリーとサンレモ 私たちは今それを記念しています。 タイトルのチャンスがあったにもかかわらず、両ドライバーは世界選手権の最後のXNUMXつのラリーに参加しなかった。 ランチアが実際に優勝したのはブランドチャンピオンシップで、アウディをXNUMXポイント差で破った。
世界選手権におけるランチア 037 の最後の勝利は、マルク・アレンによって達成されました。 1984 コルシカ島ラリー、すでにモデルのEvolution 2で。 また、1986 年のサファリで最後の表彰台を獲得しましたが、この車はもはや四輪駆動の競合他社と比べて競争力がありませんでした。 ミキ・ビアシオン、後に 1988 年と 1989 年にランチア デルタ HF で世界チャンピオンになりました。 037でヨーロッパ選手権とイタリア選手権で優勝。 スペインで、 サルバドール・セルビアとジョルディ・サバテルは1985年と1986年に全国ラリーのタイトルを獲得した 037も。
彼の勝利を超えて、 ランチア 037 は、その壮大な自然と美しさで人々の想像力の中で生き続けています。、伝説を築くのにも役立つ無形資産が、オマージュやオマージュの形で生まれ変わりました。 キメラEVO37.
ランチアの写真とウィキメディア・コモンズ.
