ランス
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in ブランドランチア D50、重量配分のレッスン
ヴィットリオ・ヤーノのキャリアには、彼の創意工夫と創造性に関するマイルストーンが数多くありますが、重量の配分を通じて慣性を管理する方法を選択したとき、彼のピークはこの F1 マシンで実行されたものでした。
によって ミゲル・サンチェス
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in 記念日ランチア 40 が世界選手権を制覇してから 037 年が経過
7 年 1983 月 XNUMX 日、イタリアの会社はサンレモ ラリーで驚異的な XNUMX 連勝を達成し、XNUMX 回目のコンストラクターズ世界選手権を獲得しました。
によって イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
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in ブランドランチア ガンマのさらなるオファー、ピニンファリーナの提案
ランチア ガンマが 1976 年に登場したとき、XNUMX ドアのサルーン バージョンと XNUMX ドアのクーペの両方が登場しました。 同様に、アルド ブロバローネは自分の栄誉に満足することなく、ここからさまざまなボディを提案し、同時にスタイリングの練習に満ちた仮説の範囲を形成することになりました。
によって ミゲル・サンチェス
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in ブランドランチア テーマ リムジン、イタリア風表現
1987 年にこのバージョンがリリースされましたが、そのうち 27 台のみが製造されました。 イタリア国家の最高レベルとフィアットグループ自体の取締役の間の両方で存在感を示し、表現分野に特化したロングホイールベース車両について話しているため、限定生産および受注生産です。 さらに、最後のユニットではボンネットの下にアルファ ロメオの V6 ブッソを搭載するようになりました。
によって ミゲル・サンチェス
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in ブランドおしゃれな“街タクシー” ランチア アウレリア B15
50 年代と 60 年代に比較的一般的だった、いわゆる「街のタクシー」は、ダッジ ダートやシート 1500 などをベースに作られていました。さらに、ランチア アウレリアなどの他のより高級なモデルにも、この意味で独自のバージョンがありました。 。
によって ミゲル・サンチェス
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レイモンド・ローウィ、車のデザインとコカ・コーラのボトルが融合したとき
レイモンド ローウィは歴史上最も有名な工業デザイナーの XNUMX 人で、有名企業のロゴの多くは特に記憶に残っていますが、自動車業界、特にアメリカのブランドであるスチュードベーカーのデザインはあまり知られていません。
によって ジャビラック
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ランチア シータ、電気システムを備えた最初のヨーロッパ車
ランチアは常に、明確な先駆的かつ革新的な性格を特徴としてきました。 この意味で、1913 年のシータのおかげで、同社は、アングロサクソン圏で大成功を収めたモデルに電気システムを統合した最初のヨーロッパのメーカーとなりました。
によって ミゲル・サンチェス
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in スポーツFlavia 1800 Sport Zagato Corsa、Lancia がレース復帰を開始
Hi-Fi クラブが 1963 年にスクアドラ コルセを設立したとき、ランチアの経営陣は最終的に顧客パイロット向けに設計されたモデルを発表してその事実を祝いました。 フラビア 1800 スポーツ ザガートについて話しています。 意思表明。
によって ミゲル・サンチェス