活動中のチーム

財団宣言

一部の行政機関が計画している憂慮すべき措置を考慮して、チームによって召喚されたこの文書に署名している市民は、実行することが適切であると考えています 他の時代の自動車遺産を守るための以下の症状、 私たち全員が楽しんでおり、その保存に責任があると感じています。

1º古い車は文化的な良いものです

自動車は、わずか100年で、他の発明とは異なり、環境と人間の生活を揺るがしました。 それらは産業活動の主要な柱のXNUMXつであり、それによって何百万もの人々に栄養を提供しています。 その循環のために建設された道路は、惑星の顔を変えました。 その広範な使用は、私たちの時代の人を定義する考え方の根本的な変化の決定的な要因のXNUMXつです. これらすべての理由から、XNUMX 世紀が歴史に残る可能性は十分にあります。 自動車の世紀。

この観点から、 私たちの古い車両の艦隊の保存は、一次文化活動を構成します そして私たちの世代の将来の世代への責任。 このため、私たちの環境にあるすべての国は、この活動を促進し、この遺産の価値に対する国民の意識を高めるための明確な措置を講じています。 そして、私たちはこれらすべての措置を我が国に導入することに賛成です。

2º古い車両は、時折循環することで、コミュニティに明確で無料のメリットをもたらします。

これらの車両の存在は、今日、あらゆる町の都市のパノラマを豊かにします。 それらは、そこに住むコミュニティの文化的感受性のサンプルです。 その自由な観想は、それを経験するのに十分幸運な人のほとんどに満足と思い出で満たされます。 そしてこれで、私たちは高級車や偉大な人々の生活に関連する車だけに言及しているのではありません。 大多数の人々の生活の一部であった人気のある車が、今では集合的記憶の中で最も残っている車であることが望ましいと思います。

芸術や産業の他の兆候の熟考は閉鎖された空間(劇場、美術館、コレクション)に限定されていますが、 車は私たちの街路や高速道路に展示されており、それによってコミュニティ全体に予期しない光景を提供しています。

したがって、私たちは、これらの車両の時折の自由な移動を妨げるいかなる措置の承認および適用にも公然と反対します。

3º古い車両の保全に関連する取り組みの促進と認識を目的とした措置の採用は、まさに必要なことです。

古い車両は壊れやすい資産であり、注意を払わないと急速に劣化する可能性があります。 その保存には、適切な保管と定期的な手入れが必要です。 比較的短期間、そのような注目を集められなかったとしたら、誰にとっても賞賛と慰めであったはずのものが取り返しのつかないものになる可能性があります。 そのようなケアにかかる費用と献身は、現在、その車両の所有者によって完全に負担されています。 保護活動とはまったく関係のない特定の費用や義務から彼らの在職期間を解放することによって、少なくとも社会がこの仕事を認めていることは公正であると私たちは考えています。 一方、流通税などの徴収は、流通量が非常に少なく、すべての人に利益をもたらす車両との関係で正当化することは非常に困難です。

また、 これらの措置の採用は、これらが上記の遺産に対するコミュニティの意識を高めるための最良の手段を構成するために必要です。 これは間違いなく、特に金銭的価値が低く、ファンの制御が及ばない古い車両に対して、そのようなケアを保証するための最良の方法です。
より明確に言えば、たとえば、道路税を節約できるため、誰も古い車を購入して維持しようとしないことは明らかです。 しかし、低所得の所有者の多くは、納税通知書が届くたびに亡き父の車を処分することを考えなくなります。 おそらく、政府によるこの優遇措置の前に、この使われなくなった車両がもう少し注目に値することに気付くでしょう。

その時が私たちに逆らっていることを知って、 私たちは、私たちの歴史的遺産の貧困化に責任を負うことを宣言します これらの正当かつ必要な措置の採用を彼らの力で持っていることで、それらの実施を不当に遅らせるすべての公的機関に。

4º古い車両は、大都市が被る交通と汚染の問題に大きく貢献していません

古い車両は現代の車両よりもはるかに少なく循環し、通常、交通量が少ない時間帯(週末、午前中など)に循環します。 そして、私たちは常識だけに基づいてこれを主張しません: 保険会社の統計は間違いなくこれを確認しています (この方法でのみ、これらの車両に最大80%の割引プレミアムを適用することにより、このセクターの製品に必要な財政的バランスが維持されていると説明できます)。

一方、古い車両はITVを受ける必要があります。 汚染物質の排出を制御するための規制に準拠していることが証明されています。 他の車両と同じように。 これに加えて、大都市の車両の総人口調査に占める30年以上経過した車両の割合が非常に低い場合、この式の結果は次のようになります。 ヴィンテージカーは、これらの主要な都市の問題に最小限しか関与していません。

したがって、私たちは根拠のないものとみなし、これらの議論に基づいて都市道路での旧式車両の流通を何らかの方法で制限または妨害するあらゆる措置に反対します。文化的観光の流入(確かに、これは私たちの車よりも都市交通に影響を与えます)。

5º古い車両は他のどの車両よりも危険ではありません

これを宣言するのは、(または主に)前のセクションですでに指摘したように、古い車両が必須の検査を受けて合格したためだけでなく、 古い車両が循環するとき、彼らのドライバーは最大限のセキュリティ対策を講じます。

事故の多くは、運転者の無謀または不注意によって引き起こされます。 愛好家が修復に何年もかかったかもしれない貴重な車のハンドルを握る心構えは、これらの間違いを犯すのに適していません. 天気の良い日には、急いで、通常は週末や公道を循環します。 または循環しない。

ここで言われていることは、これらの車両の保険の専門家によって裏付けられています、 古い車両がかなりの数の軽微な事故に巻き込まれていることを確認しますが、深刻な事故はほとんどありません(通常、現代の車のハンドルを握っている第三者による過失)。

このため、これらの車両の安全性の低下を前提として採用された制限措置は、時折単独で不適切に使用した者を罰するかどうかにかかわらず、根拠のないものと見なします。

循環税の免税に関する第6回特別検討

税金を払っても大丈夫です。私たちは皆、通りや高速道路がよく舗装され、信号が機能することを望んでいます…そしてお金は木から集められません。 しかし、過剰な税金を支払う(そして徴収する)ことはあまり良くありません。 免除を申請する古い車両は、20 年、25 年、30 年、50 年にわたって宗教的に税金を納めています。 この期間中、当該車両の市場価値を大幅に超える可能性のある金額が地方自治体の財源に入力されました。これは、地方自治体の予算計算の予測を確実に超える状況です (特に、現代の車両の平均寿命が短いことを考慮すると)。 . 一方で、これらの車両の流通は非常に限られているため、 彼らはまた、他の車両よりもはるかに少ないメンテナンスでインフラストラクチャを楽しんで「消費」していることは明らかです。

このため、古い車両に日常使用の車両であるかのようにこの税金を課し続けることは不適切かつ虐待的であると判断し、この税金の発生がこれに違反していることを証明することを目的としたあらゆる行動を支援します。私たちの税法を構築するものの原則をケースします。

7º歴史的登録は差別の道具ではありません

この名前は特別なナンバープレートに付けられており、その取得は歴史的車両規則によって規制されています。 その外観は、スペインの歴史公園の一部にとって真の祝福であり、以前はさまざまな理由(文書の喪失、承認の欠如など)のために我が国で流通することは不可能でした。

この措置のおかげで、私たちスペイン人全員が楽しむことができました海外からの「新しい」車両で古い車両の艦隊を充実させないようにし、文書化されていない多くの宝石の修復を促進する.

今、 歴史的なナンバープレートは、この万能薬を必要としないため、元の登録で流通し続ける車両の歴史的価値を決して予断するものではありません。 (ファンが熱望できる最も歴史的なもの)。

言い換えると、 アンティーク車に歴史的なナンバープレートがあるかどうかは、その価値や安全性にまったく影響しません。

したがって、この機器を、利益を与える古い車両を選択するための基準として使用してください。 -一部の行政が現在行っているように- それは正当な理由なしに、非常に不公平な状況につながる可能性があります。

たとえば、1928 年に王室の名前でマドリッドに登録され、アルフォンソ 1968 世が運転するイスパノ スイザは、マドリッド ファンの手に渡ったはずでしたが、現在、道路税を免除される資格はありません。それどころか、2 か月前にフランスから輸入された 1968 年型シトロエン ティブロンには問題なく付与されます。 または、前述の最近輸入されたサメの所有者が、XNUMX 年にマドリッドで登録され、それ以来その首都に居住しているという点で以前のものとのみ異なる別の同一のサメの免除を要求した場合 (もちろん、税金を払っている)、彼がXNUMX番目に拒否されたので、私は驚いて観察しました.

したがって、私たちは、前述の歴史的登録プレートを、わが国の自動車保有車両の充実への真の開かれた扉として考案されたものを、わが国の古い車両のほとんどが、それらのために設計された措置から利益を得ることを妨げる壁として使用することに絶対に反対します。 .

アソシエーショニズムの8番目の重要性

クラブや協会は、世界的にヴィンテージ車を保護することを目的としたインフラストラクチャの主要な柱のXNUMXつです。 これらの組織は、古い車両の検索、復元、保守のタスクを容易にし、さらに、コミュニティ全体がそれらを楽しむための無数の機会を提供します。

このように、 このマニフェストの署名者は、成長と結束の促進を目的としたあらゆる措置に賛成することを宣言します 私たちの国でこれらの組織の そして、私たちが構成する市民のプラットフォームが彼らの主張を支持することを祝います.

私たちの多くは考えており、それを支持することは適切で便利であると考えています «THEESCUDERÍAENACCIÓN»に登録します。

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