ミゲル・サンチェス
現在、SEAT の将来について多くの話題が飛び交っています。その将来は、フォルクスワーゲン グループ内での立場だけでなく、CUPRA リファレンスの商業的予測の成長にも影響を受けます。生まれた名前なのに、 よりスポーティなバージョンと合わせて 乗用車セアトは、スポーティさを旗印とした独立したブランドを目指し、独自のアイデンティティを獲得中です。
間違いなく非常に興味深い議論であり、ステランティス・グループ内のランチアやアルファ・ロメオに関連してすでに起こったように、あらゆる運動や ほのめかし 歴史的なスペインの家がどうなるのかについて激しい議論が巻き起こっています。
したがって、キーボードのこちら側からは、ランチアの信奉者として宣言されているように、私たちは忍耐強くあることを好むだけでなく、楽観的ですらあります。 「差し迫った閉店」 以上ではありません 不毛な予言 ブランドの決定的で公正かつ印象的な再生が起こる前。
とにかく、これらすべての中に、非常に興味深いことが含まれています。それは、CUPRA という用語自体の起源です。 Cup Racing の頭字語で、これは SEAT が FIA 2 リッター世界選手権の制覇を目指した時代に由来しています。 センセーショナルなレーシングキット。スポーツ事業は、1996 年 XNUMX 月に CUPRA の名前が付いた最初の量産モデルが発表されたとき、販売店での急速な影響とともに終了しました。
レースが長引くとき
明らかな予算制限があるにもかかわらず、1971 年に SEAT コンペティションの公式チームが設立されて以来、SEAT にとって競争は絶え間なく続いていました。前に 特車部門 エンジニアのフランシスコ・コルによってバルセロナで監督されたこの作品は、厳密なシリーズのものと非常に似ているものの、すでに 140 馬力に達するユニットを使用して翌年 XNUMX 月に初演されました。
ここからの公式チームの軌跡は真にセンセーショナルなものとなり、スペインのラリーでかつて優勢だった民間ポルシェや、輝かしいA110を持つFASAチームさえも上回った。さらに、 SEATコンペティションは1979年に終焉を迎えた スペイン ラリー選手権で最大 1985 回優勝したこのブランドは、XNUMX 年にセアト スポーツを設立してタイムトライアルの道に戻りました。
新しい競技部門は、より専門的でより多くのリソースを備え、チェッカーフラッグのおかげですでにフォルクスワーゲンの管理下にあるブランドを宣伝することができます。この時点で、イビサ ビモーターからトレド マラソンまで、技術者はシリーズ ユニットの準備だけでなく、 特定のデザイン 陸上競技によって、陸上競技のために生まれたモデル。
この時点で、二輪駆動車と 2 リッター自然吸気エンジンを搭載するメーカーに焦点を当てた FIA による FXNUMX のデビューにより、SEAT は再び世界大会への道を歩み始めました。そのための、 1996年シーズンに向けて Ibiza Kit Car は、最大 255 馬力のパワー、拡大されたホイール アーチ、あらゆる種類の空力アプリケーションを備えて登場しました。
つまり、少なくとも机上では、全輪駆動とターボエンジンを搭載したWRCの兄弟たちが示したパフォーマンスに近づくことができる過激な賭けだ。同様に、SEAT はどの面でも優れていたわけではありませんでしたが、加えてチームのリソースは大手のライバル ブランドが提供したリソースよりも少なかったのですが、確かに優れた点を備えていました。 良い信頼性 同時に、表面が最も悪いセクションでも効果的でした。
そうは言っても、メカニック、技術者、ドライバーのデカルト規則性が、イビサ キットカーをデビューシーズン中に勝利に導きました。全て 翌年にその成果が再評価された。今回も堅調なパフォーマンスで、最大８大会連続の１位獲得に成功した。
SEAT IBIZA CUPRA、路上でのローンチ
FIA F2 トラックで猛スピードでスタートしたセアトは、キットカーへのオマージュを込めたイビサ II の特にパフォーマンスの高いバージョンを発表することで、路上でのブランド イメージを向上させる可能性を見出しました。なぜなら、1996 Ibiza CUPRA は、中身よりも見た目の単純な特別版とは程遠く、 本物のスポーツカー 最も落ち着きのないドライバー専用に設計されています。
16 リッター エンジン、ダブル オーバーヘッド カムシャフト、フォルクスワーゲン由来の 150 個のバルブによって支配され、6.000 rpm で 1.040 馬力を発生し、約 XNUMX キロを推進しました。さらに、そのギアボックスは 非常に閉鎖的な関係 」レーシング」 優れたコーナリング、特別な16インチホイールやバケットシートのおかげで、日常の使用に一切の妥協がありません。
ちなみに、これはすべて、余裕のある 28 センチメートルを超えるベンチレーテッド フロント ディスクと EDS 電子セルフロックによるドライ ブレーキです。ともかく、 素晴らしいスタート 量産コンパクトモデルをベースに、最終的にそのモデルが表現したいスポーティさとパフォーマンスのキャラクターを完璧にマークしたため、CUPRAリファレンスに採用されました。
画像： 道路上の座席
PD 他には考えられないことですが、優れた SEAT en Rodaje コレクションには、完璧な状態の Ibiza CUPRA が含まれています。 1997年に製造され、印象的なグリーンカラーで仕上げられています。 横書き。ブランドの最新の歴史におけるこのリファレンス モデルの特徴。
改めて感謝いたします 撮影におけるSEAT担当者の素晴らしい協力、これらの記事を書くために必要なことはいつでも行う準備ができています。
