ミゲル・サンチェス
XNUMX世紀のイタリアでは、自動車産業についてこれほど多くのことを知っている男性はほとんどいませんでした。 ジャンニ・アグネリ、何を宣告した人 「アルファロメオは芸術を運転することを考えている人々のためのものです」。 何年も前にブランドに投げかけられた疑惑の悪い評判について生じる可能性のある論争は、真実は、彼らの正しい心の誰もがその文に大きな真実があることを否定することはできないということです。
議論はたくさんあります：スポーツカーレースの英雄的な年に密接に関連した信じられないほどの話から、そのモデルの数十が作成された職人の世話まで。 これらすべてにより、アルファロメオは、ほとんどそのロゴを持っているという単なる事実によって、そのドライバーをエンジンの最も情熱的な物語のXNUMXつと結び付ける車になります。 そしてもちろんもっと美しい...何かが否定できなかったとしても、アルファはそのモデルの多くの美しい美学だからです。
今日ラ・エスクデリアのページにあなたを連れてくるようなコピーで、アグネリが言ったことに変わる美学：真の芸術。 無駄ではない、これ アルファロメオ33ストラダーレ 2018 Villa d'Esteエレガンスコンテストの優勝者です（クロニクルはまもなく公開されます！）。 見た目でワクワクするだけでなく、小さくて活気のあるレーシングV8のおかげで耳をワクワクさせる美しさ。
アルファロメオ33ストラダーレ：ストリートドレス、サーキットボディ
60年代の初め、アルファは何十年にもわたって競争の世界で伝説でしたが、過去の栄光を夢見続けないように、新たな一歩が必要でした。 そして、このブランドは最初の1回のFXNUMXチャンピオンシップで優勝しましたが、スポーツカーと車の開発に全力を注ぐためにトラックから撤退しました。
サーキットへの復帰は慎重に計画されており、おかげで正面玄関から行うことができました 佐賀33モデル：アルファが1966年から1977年に進化したレーシングカーのライン。 33/2、トランスアルパインブランドが路上で流通するために合法的な何かをすることを決定したメカニズム、スピード、デザインの天才。
その時 1967年、アルファロメオは33ストラダーレの発売を決定しました; 基本的に33/2であるが、ボディが異なる（ファイバーではなくアルミニウム製）、ホイールベースがわずかに長く、ホイールベースが40CV少ない過激なスポーツカーで、この獣をより文明的でフレンドリーな乗り物にします。
その結果は単純に壮観です。そのデザインでは、スーパーカーの黄金の20年よりもほぼXNUMX年進んでいる魅惑的な車です。 のデザインに感謝します フランコ・スカリオーネ アルファロメオスポーツ部門の機械的開発： オートデルタ。 実際、その施設から車は服を脱いで送られました マラッツィカロッツェリア、14ストラダーレの18の製造ユニットのうち33を完成させることを委託されました。
古いイタリアの方法では、ストラダーレはXNUMXつのユニットが同じではないような伝統的な方法で製造されていました。 あなたがそれを警告されるとき、それはさらに複雑になるという事実 個人のお客様には13台しか配達されませんでしたアルファロメオ美術館に残っている他の5つと、他の4つは、ボディワークなしでデザイナーのピニンファリーナ、ベルトーネ、イタルデザインに届けられました。 シャーシ番号を追跡する愛好家にとっての魅力。
SUV8。 ラビッツのように小さい
明らかに33ストラダーレは目に見えますが、私たちを本当に魅了したのはそのエンジンです。 そして、これは非常に正方形の比率の小さな宝石であり、レンダリングすることができます 230rpmで8800CV あなたにありがとう 8度でVの90気筒、ダブルカムシャフト付き、 16バルブ y ダブルイグニッション。 10,1の圧縮比で動作し、ストラダーレの重さのわずか700キロを移動するキャンディー。
要するに、ギャロップでそれを発射するとき、金属音のジェットと同じくらい低速でそれを取るとき、多くの轟音と花火を放つそれらのメカニズムのXNUMXつ。 の非常に典型的な驚異 "古い学校"、それを取り巻く魅惑的なボディワークを完全に補完することができます。
