去年の2月XNUMX日に私たちは会いました 2023 年の完全な登録データ。市場は、 16,7%向上し、949.359台に達した, まだパンデミック前のレベルには達していませんが、良い数字です。一年の積み重ねで、 ダチア・サンデロが絶対的リーダーの地位を閉じる 27.951台を下回らず、セアト・アロナが21.639台で2020位となった。ルーマニアの会社のモデルはすでに XNUMX 年のベストセラーでした。ブランドの中でも、 トヨタが引き続き首位 79.883 ユニットで、昨年の数字を 6 部以上上回りました。
このリストとベストセラーについて最近公開した記事 ルノー19、何が起こったのか、私たちに疑問を抱かせました。 インクルード スペインで毎年最も売れている車。残念ながら、最初の数十年間のデータはほとんどなく、実際、最初の登録は義務ではなくなる前の 31 年 1900 月 XNUMX 日です。車 クレメント 受け取った マヨルカ島のPM1プレートとなり、 私たちの国で登録された最初の車.
それ以来、データ収集は改善されており、流通している自動車は 20.000代初めは20万くらい。この数字は超えるまで増加するでしょう 250.000年後はXNUMX万人。南北戦争後、流通する車はかろうじて 80.000 台しかなく、その不足は SEAT と FASA のルノー工場が発足するまで続くことになりました。この国はバイクとともに進み続けるだろう マイクロカー。 1955 年から、より信頼性の高い方法でデータが収集され始めました。
シートが市場を支配
1955 年から 1957 年にかけて、このスペインのブランドは、製造した最初の乗用車 1400 のおかげで販売リーダーになりました。すぐにすべてが変わります SEAT 600、国を動かしたモデル。この車は 1958 年から 1966 年にかけてその年のベストセラーカーであり続け、1968 年には一時的に首位を取り戻しました。 1973年に生産中止, 人気の「ペロティラ」は794.406万XNUMX台出荷された。
彼が引き継いだ SEAT 850 は 1967 年と 1969 年から 1972 年まで市場をリードしました。。活用する その範囲は非常に広いです850 ドアと XNUMX ドアのボディ、クーペ、さらにはブランド史上唯一のスパイダーも含まれた XNUMX はベストセラーになりました。のような車で競争がすでに熾烈だったことを考えると、特別なメリットがあります。 ルノー8 O·エル シムカ1000 2つの例を挙げます。
1973と1977の間で、 スペインで最も売れた車はSEAT 127でしたの成功を受けて生まれた最新のトレンドを踏襲して誕生したモデル。 ミニ イシゴニスから:フロントエンジンとトラクション。さらに、600の記録を超え、全バージョンの累計生産台数は1.253.721台となった。その時は誰も予想できなかった SEATが再び国内市場のリーダーとしてのモデルを確立するには、ほぼ20年かかるだろう.
スペインで最も売れている車 |
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年 | モデル |
1955 | 1400席 |
1956 | 1400席 |
1957 | 1400席 |
1958 | 600席 |
1959 | 600席 |
1960 | 600席 |
1961 | 600席 |
1962 | 600席 |
1963 | 600席 |
1964 | 600席 |
1965 | 600席 |
1966 | 600席 |
1967 | 850席 |
1968 | 600席 |
1969 | 850席 |
1970 | 850席 |
1971 | 850席 |
1972 | 850席 |
1973 | 127席 |
1974 | 127席 |
1975 | 127席 |
1976 | 127席 |
1977 | 127席 |
新しい時代
70年代のXNUMX年が終わりを迎え、セアトは深刻な危機に直面し、 el フォード・フィエスタ 1978年と1979年にスペイン市場のリーダーとなった。最近市場から撤退したこのモデルは、アルムサフェスにあるオーバル ブランドの工場の開設に貢献し、私たちの道路の常連になりました。次に主役となるのはルノーであり、 R5 1980と1982の間
次に、 ルノー 9 は 1983 年に市場を席巻する、5ドアの兄弟にバトンを渡すために R11。これは 1984 年、1985 年、1986 年も販売リーダーであり続けます。ひし形ブランドの優位性は 1987 年と 1988 年に一時的に中断されました。 の出現 オペルカデットE、市場に革命を起こし、フォルクスワーゲン ゴルフのようなモデルさえも抑制した車です。
ルノーは今後5年間で市場のリーダーシップを取り戻すだろう。 恐るべき R19 と驚くべき機能のおかげで クリオ。人気を解消するのは簡単ではなかったので意外と言います スーパーファイブ、ひし形ブランドの新しいコンパクトが大成功を収めたこと。実際、30年以上経った今でもその勢いは続いています。
スペインで最も売れている車 |
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年 | モデル |
1978 | フォード・フィエスタ |
1979 | フォード・フィエスタ |
1980 | ルノー5 |
1981 | ルノー5 |
1982 | ルノー5 |
1983 | ルノー9 |
1984 | ルノー11 |
1985 | ルノー11 |
1986 | ルノー11 |
1987 | オペルカデット |
1988 | オペルカデット |
1989 | ルノー19 |
1990 | ルノー19 |
1991 | ルノークリオ |
1992 | ルノークリオ |
1993 | ルノー19 |
代替手段の時代
次に、スペイン市場は明確な支配者が存在しない段階に入り、いくつかのブランドのモデルがトップに上り詰めます。カデットの代替品、 オペルアストラ、年が終わりました 1994 最新世代のベストセラーカーとしての地位を引き継ぎ、 フォードエスコート 1995で.
1996 年、セアトは再びベストセラー車ランキングのトップになりました。、イビサ島と コードバ、そのスピンオフ 3 巻。さまざまなタイプのボディの販売を追加するこの戦略は、ルノー (メガーヌとセニック) やシトロエン (クサラとピカソ) などのブランドで一般的です。正確に メガーヌは1997年のベストセラーモデルとなる、証人を返すために イビサ 一年後.
次に、前述の納入総額のおかげで、 クサラとピカソ -クサラ・ピカソとして販売-、 シトロエンは 1999 年から 2002 年にかけて市場をリードしました。。ビーゴで生産されたクサラ ピカソはベストセラーのコンパクト ミニバンとなり、 本当のベストセラー その所有者の大多数は素晴らしい思い出を持っています。
スペインで最も売れている車 |
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年 | モデル |
1994 | オペルアストラ |
1995 | フォードエスコート |
1996 | セアト イビサとコルドバ |
1997 | ルノーメガーヌ |
1998 | セアトイビザ |
1999 | シトロエンクサラ |
2000 | シトロエンクサラ |
2001 | シトロエンクサラ |
2002 | シトロエンクサラ |
ルノーが再び優位に立ち、シートを奪取
ひし形のブランドは再びベストセラー自動車のリストを独占することになります。 ルノー メガネ とその派生製品を 10 年以上にわたって提供しています。したがって、 2003 年と 2014 年、フランス モデルはスペインで最も売れたモデルでした 2008 つの例外を除いて年末に。 XNUMX年にバトンを引き継ぎました。 フォードフォーカス 第 2013 世代、そして XNUMX 年には シトロエンC4 およびその派生品。
ルノーの卓越性のこの段階に続いて、その優位性は次の段階に対応しました。 セアト レオン III。 127 の時代以来初めて、このスペインのブランドは数年間、具体的には 2015 年から 2019 年の間、そのモデルがベストセラーとなりました。パンデミックによってすべてが変わり、それ以来、市場はさらに不安定になりました。
Asílascosas、el ダシア・サンデロ これは 2020 年にスペインで最も売れた車であり、すでに予想されていたように、2023 年も同じ順位を維持しました。2021 年には、 SEAT Aronaが首位に浮上 市場の、から引き継ぐ 現代ツーソン 一年後。もちろん、マイクロチップ危機を利用して、初めて欧州以外のモデルがスペインでベストセラーとなった。
まとめると、データが存在するので、 SEAT は 31 回にわたり、モデルを年間市場リーダーの地位に置きました。ルノーはこのマイルストーンを23回達成しており、シトロエンは3回後を追いかけている。このリストの最後には、オペル (2 件)、フォード (2 件)、ダチア (1 件)、ヒュンダイ (XNUMX 件) が含まれています。
スペインで最も売れている車 |
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年 | モデル |
2003 | ルノーメガーヌ |
2004 | ルノーメガーヌ |
2005 | ルノーメガーヌ |
2006 | ルノーメガーヌ |
2007 | ルノーメガーヌ |
2008 | フォードフォーカス |
2009 | ルノーメガーヌ |
2010 | ルノーメガーヌ |
2011 | ルノーメガーヌ |
2012 | ルノーメガーヌ |
2013 | シトロエンC4 |
2014 | ルノーメガーヌ |
2015 | セアト・レオン |
2016 | セアト・レオン |
2017 | セアト・レオン |
2018 | セアト・レオン |
2019 | セアト・レオン |
2020 | ダシア・サンデロ |
2021 | セアト・アローナ |
2022 | 現代ツーソン |
2023 | ダシア・サンデロ |