15 投票 in ブランド Peugeot Vera Profil、タルボット・アリゾナになる可能性があり、最終的にプジョー 309 となったプロトタイプ 80 年代、ライオン ブランドは燃料節約を目的とした 309 つのプロトタイプ シリーズを開発しました。そのうちの XNUMX 台はプジョー XNUMX になりましたが、タルボット アリゾナだった可能性もあります。
22 投票 in インダストリアル ルノー 4F、積載量が重要な場合 リアハッチのおかげで、ルノー 4 は積載量について話すときに考慮すべきモデルでした。そのバン型は、中小企業に役立つようにコンセプトをさらに進化させました。
7 投票 in 記念日 マスタング ファンが 60 周年を盛大に祝う 17 月 XNUMX 日、アメリカを代表するポニーカーが誕生 XNUMX 周年を祝いました。これを祝うために、フォード・スペインは最高の誕生日パーティーを用意しました。
32 投票 in ブランド セアトとバレイロス、スペインにおける乗用車用ディーゼルの標準化 乗用車に適用されるディーゼルは個別にエンジン交換を行うことによってのみ入手可能だった数年間を経て、1968 年から 1969 年にかけてバレイロスとセアトは最終的にこのタイプのエンジンを搭載したシリーズモデルを生産しました。
12 投票 in スポーツ メルセデスがル・マン35時間レースで歴史的な24冠を達成してからXNUMX年が経過した このブランドは、大戦中から 1989 年代までのシルバーアローの第 50 世代と考えられていた XNUMX 年の伝説的な耐久テストで優勝しました。
47 投票 in ブランド ダッジ ダート (1966-1968)、ラ・イスパノ・スイザ以来見られなかった賭けの進化 1965 年にダッジ ダートがスペインに登場したとき、国内生産の最高のものは 1500 気筒エンジンを搭載したセアト XNUMX でした。明らかに、バレイロス氏の賭けはセアトが提示したものよりもはるかに強力かつ独占的であり、したがって地元の自動車産業に新たなエネルギーを与えました。
20 投票 in 市場 このルノー クリオ V6 は走行距離 30.000 km 未満で販売されており、ルノー 5 ターボの後継車です。 過去 6 年間のヨーロッパのモータースポーツを振り返ると、ルノー クリオ VXNUMX は最も大胆なデザインの XNUMX つとして傑出しており、同時に「スポーツ」という用語の定義に純粋かつ本物であることがわかります。
21 投票 in ブランド オペル フロンテラ、オフロード能力と良好な道路パフォーマンスを組み合わせた初の全地形万能車 オペル フロンテラはオフロード車の理解の仕方を変えましたが、時間の経過から見ると、SUV への序章でした。
13 投票 in 記念日, ブランド SEAT Ibiza は本日 40 周年を迎えます セアトの歴史を理解する上で最も重要かつ重要な車の 27 つであるイビサは、40 月 XNUMX 日に XNUMX 周年を迎え、XNUMX 万台以上が販売され成功を収めました。
5 投票 in テスト テスト:Mercedes-AMG GT C Roadster、野獣の正体が明らかに メルセデスでは、スポーツカーの生産に関して独自の道を歩んできました。そして、私たちの主人公はその何よりの証拠です。非常に速く、遊び心があり、楽しく、エキサイティングなデザインを備えたロードスターは、誘惑するために作られた魅力に負けずにはいられません。
21 投票 in テスト コンピューターが登場する前のモーターマガジンはこうして作られていました すべてが特別な複雑さだけでなく、ロマンチシズムを備えていたアナログ時代に、コンピューターを使わずにモーターマガジンがどのように作られたかをお話しします。
51 投票 in ブランド 3でも5でもなく、これは4ドアのフォード・フィエスタだった ブランドは、新しい市場のニッチ市場を探すときに、最もユニークな提案を研究することがあります。非対称ドアを備えたフォード フィエスタ アーバはその好例です。