in ブランド スポーツセダンの道を拓いたアルファロメオ、トゥリズモ・インテルナツィオナーレ 間違いなく、クラシックおよびクラシック以前のファンに最も愛されているセグメントの 1952 つは、スポーツ セダンに関連したセグメントです。 XNUMX 年代から XNUMX 年代にかけて栄華を極めたモデルの幅広い分野ですが、厳密に言えば、その起源は XNUMX 年にこの最初のアルファ ロメオ インターナショナル ツーリストから始まりました。
in エレガンスコンテスト ヴィラ・デステ2025、希少な作品のセレクションと最後の考察 ヴィラ デステ 2025 では、ユニークな作品とコンペティションモデルの素晴らしいセレクションが集まりました。私たちに反省のきっかけを与えるもの。
in ブランド Ford Fiesta 957、低圧縮と長い開発により優れた節約を実現 石油危機の影響を受けて、フォードがレバントのアルムサフェス工場で製造した人気のフィエスタのベーシックバージョンを発表した環境では、節約への取り組みは完全に理にかなっていました。
in 趣味 Retro Auto&Moto Valladolid 2025 で何が見られるのか、エンジンを始動させましょう! 今週末に初開催される Retro Auto&Moto Valladolid 2025 の見どころ。何が見えるかをお伝えします。
in スポーツ カルロス・サインツとWRCのセアト、フォードによって追放された労働組合 1999 年、カルロス サインツとセアト スポーツは、WRC の頂点に立つという野望の下で、その道を一つに近づける寸前まで進みました。
in グッズ, ブランド モデル T からモデル A へ、必要に応じて複雑な変更 フォード モデル T は、大規模な機械的革新が行われずに販売されてほぼ 1927 年が経過しましたが、競合他社に負けたくなければ、フォード モデル T を置き換える必要がありました。 こうしてXNUMX年にモデルAが誕生しました。
in スポーツ アメリカでの短い生活、ルノー ルカー ターボ IMSA アメリカのラリーやグループ B 以外にも、R5 は IMSA レースで Le Car Turbo という名前で短いながらも興味深い歴史を刻んできました。
in ブランド Clúa 500、違いを生み出すために設計されたマイクロカー Clúa 500 は、他のマイクロカーと比較して違いを生み出すために、XNUMX ストローク エンジンとリアディファレンシャルを備えていました。
in ブランド ポルシェとロータスの間で、アバルト207/Aの不運な歴史 アバルト 207/A は、アメリカの 1955 リッター市場をターゲットに 1.1 年に誕生しました。実に効果的なロータス製品の登場により、彼は成功しませんでした。
in ブランド サーブ 99 ターボ、XNUMX 年代末の最も進歩的なスーパーチャージャー コンパクトカーの分野へのターボチャージャーの適用がまだ始まったばかりのとき、サーブは、99 年モデルの性格に非常に適した微妙な方法でそれをあえて行いました。