ジャビラック
時は 1980 年、ビル・コリンズはその支援に貢献した人物の XNUMX 人です。 ジョン・デロリアン la デロリアンモーターカンパニーはキャンピングカー専門の自分の会社を設立することを検討しています。 同年、GMC キャンピングカーで家族旅行中 未来のビクセンキャラバンがどうあるべきかという最初のアイデアが生まれました。
コリンズはその GMC を愛していましたが、この車両は完璧とは程遠いものでした。 彼は可能な限り最高のキャンピングカーを作ることに決めました。 解決が求められていた問題のいくつかは、乗員のめまいを避けるためのハンドリングの改善に加えて、最新の技術を車両に搭載し、これらすべてを測定された寸法で実現することで、Vixen をガレージに保管できるようにすることでした。
開発が始まります
将来のキャンピングカーではそれを達成する必要がありました 9,4 キロメートルあたり XNUMX リットルという適度かつ妥当な燃料消費量です。 この車両は、占有スペースを実際に参照するためにコリンズのガレージで開発が開始され、キャンピングカーの内部から開発が始まりました。
その直後、ブランドに「Vixen」という名前を付けるというアイデアを思いついたのはコリンズの娘でした。 キャラバンは高さよりも幅が広かったため、消費量を最小限に抑えるという最初に設定した目標を達成するには、ガレージがマークした特定の形状に基づいて空力ビデオ ファイバー ボディを開発する必要がありました。 風洞での複数のテストとさまざまな修正を経て、それが達成されました。 0,29 cx という驚くべき空力係数。
ビクセンの寸法は現代のモーターホームと比較すると小さいですが、 長さは6,3メートル強で、バンに似ていました。。 しかし、天井を数センチ上げてインテリアの高さを最大限に高めることができたため、スペースには問題はありませんでした。コリンズさんの末娘は大学で工業デザインを学び、最終的な仕事は多機能家具のデザインであり、それをデモンストレーションすることでした。非常に小さなスペースにキャラバン用の大きなバスルームを設計する価値がありました。
機械部分に関しては、エンジンを車両後部に配置することが決定され、当初は DMC デロリアンと同じマニュアル ギアボックスが使用されました。 最初のプロトタイプには、3,3リッターいすゞディーゼルエンジンが搭載され、提案された消費量をなんとか達成しました。
ただし、これは選ばれたメカニズムではありませんでした。 生産の期限はどちらの会社にとっても興味がありませんでした。 新しいエンジンを求めてイタリアのボローニャにあるVMを訪れた後、彼はイタリア人がBMW用に製造したブロックを目にした。
しかし、ヴィクセンにとって最も論理的だったのは、 BMWと直接合意に達し、最終的にそれが実現し、2,4馬力の115リッターターボディーゼルXNUMX気筒エンジンを供給することになった。。 これにより、キャラバン隊はすでにテスト済みの車である BMW 524 TD とメカニックを共有したため、米国での厳しい環境テストの多くを受ける必要がなくなりました。
XNUMX つの異なるモデルと少数の販売台数
ヴィクセンは広々としていて、快適で、モダンでしたが、 これらは非常に高価で、当時の価格は40.000ドルから53.000ドルの間で変動しました。ただし、XNUMX年代の住宅に存在していたあらゆる種類の快適さが備わっていたことは言及する価値があります。
1986 年から 1989 年にかけて XNUMX つの異なるモデルが製造されました、21TDと21
最後に、 ビクセンのキャンピングカーは生産台数が 600 台未満で、今日ではまさに希少品となっています。そして生産中止のほぼ直後に再評価され、非常に小さいながらも非常に活発なこのモデルのファンのコミュニティがあり、多くの場合、5 年代の BMW XNUMX シリーズのグリルを収容するためにビクセンのフロントを改造しています。
写真: ビクセン、 ビクセンオーナー会、GM
