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in ブランドダッジ ダート (1966-1968)、ラ・イスパノ・スイザ以来見られなかった賭けの進化
1965 年にダッジ ダートがスペインに登場したとき、国内生産の最高のものは 1500 気筒エンジンを搭載したセアト XNUMX でした。明らかに、バレイロス氏の賭けはセアトが提示したものよりもはるかに強力かつ独占的であり、したがって地元の自動車産業に新たなエネルギーを与えました。
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in リスト優れたスタイリングを施したクルマのベスト11例
メーカーが商品寿命を延ばすためにモデルの再設計を決定すると、通常は悲惨な結果が生じることがよくありますが、元の設計と同じか、それよりも良く見える例外もいくつかあります。
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in ブランドオペル フロンテラ、オフロード能力と良好な道路パフォーマンスを組み合わせた初の全地形万能車
オペル フロンテラはオフロード車の理解の仕方を変えましたが、時間の経過から見ると、SUV への序章でした。
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SEAT Ibiza は本日 40 周年を迎えます
セアトの歴史を理解する上で最も重要かつ重要な車の 27 つであるイビサは、40 月 XNUMX 日に XNUMX 周年を迎え、XNUMX 万台以上が販売され成功を収めました。
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in ブランド16バルブスポーツセダンの先駆け、トライアンフ ドロマイト スプリント
16 年代から XNUMX 年代のコンパクト スポーツ カーの象徴的なレベルにまで高まり、XNUMX バルブの適用に関連するすべての起源はこの英国モデルにありました。
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in テストコンピューターが登場する前のモーターマガジンはこうして作られていました
すべてが特別な複雑さだけでなく、ロマンチシズムを備えていたアナログ時代に、コンピューターを使わずにモーターマガジンがどのように作られたかをお話しします。
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in ブランド3でも5でもなく、これは4ドアのフォード・フィエスタだった
ブランドは、新しい市場のニッチ市場を探すときに、最もユニークな提案を研究することがあります。非対称ドアを備えたフォード フィエスタ アーバはその好例です。
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プリマス・バラクーダ、マスタングの数日前に発表されたポニーカー
1 年 1964 月 XNUMX 日に発売されたプリムス バラクーダは、最も象徴的なポニー車の XNUMX つでしたが、その人気はわずか XNUMX 週間後に発売されたフォード マスタングに負けました。
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in 市場このプジョー 205 GTI は良い価格で販売されています
205 年代の他のコンパクト スポーツカーで以前に起こったように、プジョー XNUMX GTI はクラシック市場での価格が完全に再評価されているようです。
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in 展覧会画像で見るオートピア 2024 のベスト
待ちに待ったオートピア自動車イベントが閉幕しました。厳選した最高の写真とともにこの素晴らしいイベントを振り返ります。
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in ニュース見るのが痛い:フェラーリ F40 がシュトゥットガルトのレトロ クラシックスに向かう途中でクラッシュ
この車はドイツのショーに出品される予定だったが、目的地から18キロ離れたところで事故に見舞われた。幸いなことに運転手は無事だ。
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in ブランドフォルクスワーゲン サンタナ、中国の自動車化を実現した車
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in ブランド英国の長所と短所、トライアンフのスピットファイアについて考えてみましょう
ほぼ 300.000 年にわたって XNUMX 台以上が販売されているトライアンフ スピットファイアは、コレクターにとって注目すべきロードスターです。
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in 規則性クロニクル 4 時間地球ガサリ 2024: 地上の規則性、素晴らしい発明
ガサリ博士が考案した最新の狂気の参加者たちは、周到に用意された別の試練を満喫した。
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シトロエン トラクション アバント、ブランド初の前輪駆動車の 90 周年
シトロエン トラクション アバントの発表から 90 年になります。シトロエン トラクション アバントは、フランスのブランドに前輪駆動を導入し、開発費をかけてアンドレ シトロエンを破滅させた革新的なモデルです。
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in ブランドメルセデス 170D、戦後ヨーロッパでのディーゼルの普及