ミゲル・サンチェス
市場の法則の影響を受ける他のセクターと同様に、歴史的車両のセクターにもあらゆる種類のトレンドと活動が記録されます。 実際、投資家の視点で売買することは、この分野で最も物議を醸す問題の XNUMX つとなっており、多くの本当に注目すべき車が生み出されています。 あたかも株であるかのように大規模な投機家の手に渡る。 このように、高価格帯特有の法外な価格は、人気層にも強気の効果をもたらすことになる。
この事実は、たとえばスーパーシンコ GT ターボに関する市場の進化を分析するとよくわかります。 数年前までは非常に手頃な価格で入手できたモデルですが、2020年頃に販売を終了しました。 真剣に受け止めることが不可能なオファーを展開する。 しかし、需要と供給に基づいた経済システムは、重度のジョークに非常に影響されているようです。 のようなもの 「ビッグエンディングジョーク」 にもかかわらず、経済バブルは自動車、不動産、食品の両方に存在します。
そう言えばカルロス・プエブラが歌ったあの曲 「楽しみは終わった、司令官が到着して中止を命じた」。 しかし、XNUMX 世紀になって、ベルリンにコンクリートの壁を建設することがまったく効率的ではないことが明らかになったので、おそらく、そうするのが最善でしょう。 特定の投機バブルが最終的にクリックされるまで待つ忍耐力を身につけてください。 データを入手したところ、Pegaso Z-102 市場に関連して起こったと思われるものがあります。
まずは150.000年ほど前に遡ってみるといいでしょう。 このモデルの価格は、知識豊富なコレクターにとってこのような重要かつ特別な車両に予想される価格をはるかに下回る価格で推移しました。 当然のことながら、一部の取引は XNUMX ユーロを超えずに終了しました。 ただし、ここからは その数は指数関数的に増加していました Z-1.750.000 カブリオレ サウチクは 2013 年に推定 102 ドルに達しました。
オークションでは落札されなかったが、同年に米国で 1954 ベルリネッタ ソーチクが 797.000 万 XNUMX ドルで落札され、数か月後についにペガサスがピーブル ビーチで目撃されました。 彼は10.000万ドルという心理的障壁に近づいており、その数字からわずかXNUMX万ドルにとどまっていた。 さて、ここから、オークションでメイスの価格が明らかに下落しただけでなく、特に憂慮すべき量の入札放棄が見られ始めました。
この意味で、最初のパンクは2017年のアメリア島で発生し、その後2019年のヴィラ・エルバでは美しいベルリネッタ・ツーリングが受賞せず、さらには失望を経験した。 1952 年の興味深いユニット 今年初めにRMサザビーズが提供した。 ENASAによる輸送と ボンネットの膨らみで識別可能 工場で過給の実験に使用されたもののようなものです。
さらに、このXNUMX月に元々フアン・ジョバーが獲得したユニット（XNUMX年代末にペドロ・セラがスパイダーに変身させた）も運が悪かった。 今回はピーブルビーチにあるRMサザビーズのオークションで、 XNUMX万ドルからXNUMX万ドルという厚かましい野心で始まった。 この状況は反省すべきであり、結局のところ、スペインのスポーツカーが経験した上昇傾向（今世紀の最初の XNUMX 年間で価格が XNUMX 倍になりつつあった）が決定的に崩れたことを示しているように思えます。
とはいえ、真実は 後者 Z-102 結局のところ、この会社は車両の修復と販売に関連するマドリッドの有名な一族に属しているため、今のところスペインの地で継続することになります。 いずれにせよ、歴史的に有名な部隊がどのようにして絶えず我が国を離れているかについては、また別の機会にお話します。 ただし、実を言うと、このヘッダーを定期的にフォローしている場合は、すでに この現象は最近の事件でよく知られているように聞こえるでしょう たとえば、プジョー 504 ブレイク リビエラ（おそらくパンデミック中にオランダに持ち去られたもの）や、ソリアで数十年保管された後、ロンドンでオークションに出品されたメルセデス・ベンツ 630K などです。 フリーマーケット; 良くも悪くも。
