イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
27月XNUMX日、第XNUMX版が発行されました。 フォーラム展示会「歴史的な乗り物：未来への機会」 カスティーリャ・イ・レオン軍事政権が主催。 さまざまなカンファレンスが開催されましたが、私たちが特に注目したのは、 フランシスコ・デ・ラス・アラス・プマリーニョ, 交通総局規制部門の責任者。 その中で彼は次のような視点を私たちに提供してくれました。 DGT の 新しい歴史的な規制 これを以下で分析します。
将来の規制の主な目的は、 歴史遺産と経済活動の促進に貢献し続ける セクターに関連付けられています。 さらに、現在の規則はその目的を達成したとはいえ、すでに28年が経過しているため、新しい規則の起草は正当化される以上のものです。 当時は物事や感性が大きく異なっていたため、今では変化の可能性が生じています。 あらゆる車両を歴史的車両として分類する手順を改善する.
さらに、欧州から課せられた環境制限に対処するために、この規格を新しい法的枠組みに適合させる必要があります。 アイデアは 30年以上経過した車両の流通を促進する いわゆる低排出ゾーンを経由します。
なぜ新たな規制が必要なのか
新しい規制の起草を促した理由はいくつかあります。 現在のプロセスは過度に厳格で、非常に時間がかかり、明らかに不要な手順がいくつかあります。。 さらに、価格が高すぎるため、論理的にファンの意欲を失い、さらに悪いことに、一部の貴重な作品が外国のバイヤーに売却されてしまうことになります。
もう一つの問題は この手順は非常に一般的であり、さまざまなタイプの車両の特異点は考慮されていません。。 ヨーロッパでは、実質的に異なる方法が使用されており、DGT による新しい歴史的規制で現在実施されている方法です。
目的は明確です。所有者の負担、関連コスト、時間を削減することです。 それのための、 歴史的な車両にはさまざまな処理が施されます それは、30 年以上にわたって国内のナンバー プレートを持っているかどうか、あるいは逆にスペインのナンバー プレートを持っていない人であるかどうかによって異なります。
大幅な変更
根本的な変化の XNUMX つは、これからは、 歴史的な車両はそのように登録されませんが、サービスは変更されます -今、歴史的- (グループ A)。 これまで私たちが知っていた歴史的なナンバー プレートは、スペインのナンバー プレートを持たない車、またはプレートが製造日に対応していない車に限定されます。
さらに、外国のナンバー プレートをお持ちの方は、一般車両規則以前の原付バイクのナンバー プレートと同様に、装飾としてそれを表示することができます。農業用車両も、1975 年以前のナンバー プレートを表示することができます。 アフリカ領土内の旧スペイン州のナンバープレートの回収が許可される。 使用したり披露したりすることが可能になります。 登録時に有効な州の頭字語を示すナンバー プレート または、複数の通常登録がある場合には最も古いものであり、この状況が流通許可に記録されます。 ご覧のとおり、顕著な変化が見られます。
車両のオリジナリティに関しては、 生涯にわたって改造を受けてきた車が歴史的車両として失格になることはありません。 もちろん、歴史的なサービスの変更後、許可される改造はさらに制限され、基本的に車両を元の状態に戻すこと、またはオートバイの場合はサイドカーを取り付けることを目的としたものに限定されます。 その他の変更には、夜間の運転に不可欠な照明要素や、条件付きではあるが乗客や物資の輸送における使用の一般的な禁止の撤廃などが含まれます。
ITV に別れを告げる
さらに、すでにご存知のとおり、 車検の合格が免除される 歴史的に製造されたものとして分類されるもの、または によって登録されました 1 年 1950 月 XNUMX 日より前に初めて。 歴史的な原付も。 サービス変更後の技術検査が不利な場合、ITV はクラブまたは車両技術サービスの証明書を要求します。
ところで、 自治コミュニティの役割が大幅に減少する、カタログ化の決議が消える一方で、クラシックカーやオートバイに関連する団体、主にクラブがより目立つようになります。 呼び出しが作成されます 歴史的車両のテクニカルサービス 地域全体で競争が行われますが、その参加は歴史的な登録事件に限定されています。
車両は XNUMX つのカテゴリに分類されることに注意してください。 からのものもあります グループA, スペインで有効な ITV に登録されているすでに施行されているため、歴史的分類を正式に行うために技術報告書や以前の ITV は必要ありません。 それどころか、の車両は、 グループ B は、現在の手順によく似た手順に従います。、歴史的車両として分類される前に、歴史的車両技術サービスと以前の ITV からの技術レポートの要件が維持されるためです。
あなたは覚えておく必要があります それがことが期待されます 規制が承認されました 政府があるとき、その符号に関係なく。 DGTのディレクターであるペレ・ナバロ氏自身、 200.000に設定 新しい歴史的規制の恩恵を受けることができる車両の数。
