任務完了演説：最初のAuthi、復元

写真：UNAI ONA

車両の希少性をそのVINで測定できる場合... 00001を搭載したXNUMX台の重要性を想像してみてください。 それは、今日私たちがあなたをのページに連れて行くAuthinº1の場合です Escudería。 非常に原始的な車両であるため、ランダベン工場自体よりも前から存在しています。 現在のVWNavarraの起源と、以前はAutomobiles de Turismo Hispano InglesesSAの組立ラインのシーン

1966年に設立されたこのカンタブリア出身の会社で、ナバラに工場があり、1975年までブリティッシュモーターコーポレーション（BMC）のモデルを製造していました。 1100つ目は、Authiという名前でスペインで販売されているこのMorrisXNUMXでした。 そして、モデルとしての最初のものだけでなく、ユニット自体としても。 この車両はスペインとイギリスの連合によって生産されたすべてのものの最初のものだったので。

Authiの起源に非常に近い家族によって何十年もの間保存され、 ユニット00001は、何年にもわたる骨の折れる修復の後、VWナバラ博物館に展示されました。。 2005年に始まった私たちの産業遺産の回復のこの物語のハッピーエンド ユニットの出所を確認する SergioRomagosaの保険仲介業者とPieldeToroの専門家に感謝します。

AUTHI：非常にスペインの英国

NuevaMontañaQuijanoは、スペイン北部の鉄鋼会社の1899つでした。 XNUMX年にBancodeSantanderの参加を得て設立された後 その活動は、50年代にエンジンの製造を開始するまで、いくつかの段階を経ました。 バリャドリッドのFASA. すでに機械的な問題に特化しており、Grupo Fierroがルノーライセンス専用の工場を支配するまで、その売上高はますます強力になっています。

60年代の初めに、彼の状況は危機的になりました。 あなたは新しい市場を探す必要があります。 このため、スペイン市場向けの英国の乗用車のライセンスに基づく製造を目的としています。 したがって、Authiの代表であるHuidobroの侯爵は イギリスのモーター大手ブリティッシュ・レイランドとの合意 およびその子会社であるブリティッシュモーターコーポレーション。

しかし 会社は1966年XNUMX月に正式に正式化されました -主人公の集会後-Authiの活動は、1963年に最初のプロトタイプの開発から始まりました。 明らかに、英国のモデルに関しては大きな違いはありませんが、英国から到着した計画からスペインでの製造をテストするには、ある程度の練習が必要でした。 そして、このすべての間に ナバラランダベン工場。

家族の数十年MARTÍNLANILLO、AUTHINº1のテスター

少なからずお問い合わせ後 最初のシリーズAuthiの発売前の数ヶ月に起こったことを再構築することが可能でした。 1966年の夏の間、少なくとも1100台のモリスXNUMXユニットが、広範なテスト日にピレネー山脈を循環しました。 そのコンポーネントのほとんどは英国製であるため、Authi車両とは見なされません。

プレゼンテーションの間、工場博物館の外でサポートの集会がありました

ビクトリーMKII

国のモーターの歴史をたどる

プレゼンテーションは講演を特集しました

NavarreseAuthiのXNUMXつ

Authi MG1100モデル

この博物館は一見の価値があります

博物館基金からのより多くのAuthin..。

ブランドの最初のものはこのモリス1100で、これは30年1966月00001日にフイドブロ侯爵が真夜中直前に発行した電報に関連しています。 それはユニットXNUMXのアセンブリの一部を与えました。 マーティン・ラニージョ -NuevaMontañaQuijanoの機械チームの責任者からAuthiのテスターの責任者に変わった人-このユニットは彼の所有物に残り、後に彼の家族の所有物に残り、Authiを数十年にわたって1位に保ちました。

数年後、ランチアモデルはここで作られました

その日はモデルがかなり集中していた

透明なフード付きの好奇心旺盛なユニット

VWモデル

スペインのモータースポーツの歴史

もっと！

実施された調査によると、この車両は強力なランダベン組立ラインを離れませんでした-彼らは最初に1400人以上の労働者を持っていました-しかしから Authiの一連の製造のためのテストが集中化された謙虚な兵舎.

AUTHI 00001、モリス100の回復の年

1969年51月、ブリティッシュレイランドは、ヌエバモンターニャキハノの株式のXNUMX％を取得しました。 Authiは引き続き稼働しましたが、スペイン市場への浸透は予想どおりではありませんでした。 レースを受け取ったプロセス 1974年にランダベン工場は深刻な火災に見舞われました。 1975年XNUMX月以来、Authiは在庫のある車の清算に専念してきましたが、INIはSEATに買収された工場を支持して取り組んできました。

このように、Authiはその短い歴史の終わりに署名し、スペインのモーターレースの歴史の中で最も発達したファンの間で高く評価されているブランドを残しました。 そのせいです ユニット00001の回復は、ファンや所有者だけでなく、我が国の産業遺産の保護にとっても成果です。.

何年にもわたる作業の後、結果はそれ自体を物語っています：このAuthi MG1100からの非の打ちどころのない修復 4気筒 y 59CV 再びその素晴らしさの中で輝きます。 よくできた！ さあ、ランダベン工場博物館で義人の夢を眠り、特別な日にはお祝いに出かけましょう 😉

この話についてもっと知りたいと思っているなら、私たちはあなたをお勧めします ここをクリックしてください。