Ford Sierra XR-8、南アフリカでのみ製造された8気筒バージョン

XNUMX年代半ば、スポーツサロンはその素晴らしさの瞬間を迎えました。 見た目が騙されていることを確認する車の一種。 そしてそれは、 堂々としたXNUMX巻のボディの下に、優れた性能を発揮する本物のスポーツカーが隠されていました。。 この証拠は、メルセデスベンツ190E 2.5-16 EVOIIやアルファロメオ155V6 TiDTMなどの象徴的なモデルです。 XNUMX年代初頭までドイツのツーリングカー選手権のトラックで両方の非常に効率的な車両。

さらに、スポーツセダンの熱は、先験的に遠いブランド間の驚くべきコラボレーションを引き起こしました。 で完全に見られる何か ロータスオメガ. 英国の銀行強盗グループのフェティッシュ トランスポート。380 つの Garrett ターボを搭載した XNUMXCV のエンジンで警察をだましました。 フォードシエラXR-8が参加する犯罪物語。 ヨハネスブルグとケープタウン以外の違法なレースで最も一般的な主人公の一人であるほど、走りに仕えることはあまりありません。

南アフリカでのみ製造されたこのモデルは、実際にはグループ1のローカルレースで優位に立つことを考えていたため、その目的の付随的な結果です。 フォードシエラXR-8は、後車軸に直接1984HP V8 5.0HOエンジンを隠す控えめな外観で208年に登場しました。。 国際貿易の制限時に地元の南アフリカ市場向けに組み立てられたのは250ユニットのみであったため、間違いなくこのサルーンの珍しいバージョンのXNUMXつです。

フォードシエラXR-8。 南アフリカ市場の独創性

XNUMX年代には、南アフリカの人種差別体制に関する国際的な認識が高まっただけでなく、具体的な対策も実施されました。 したがって、プレトリア政府の以前の同盟国でさえ、制度化された人種差別を隔離するために制裁と経済封鎖のルートを取りました。 この文脈では、 国内で操業している自動車会社は、ますます複雑な輸入シナリオを持っていました。 南アフリカで組み立てられたバージョンが通常のモデルとは異なるレイアウトで繁栄した状況。

この意味で、これらの南アフリカの亜種の最もよく知られている例は BMW 333i e30。 現地で販売するために国内で組み立てられたが、ドイツでアルピナによって微調整されたデザインで、M3のシャーシに3iから借りた2リッター直列733気筒を搭載した。 それにもかかわらず、 この現象の他の最も代表的なサンプルはフォードシエラXR-8です。 文明化されたサルーンを装った真のレーシングカー。 ベーシックバージョンよりもややアグレッシブな外観を与える要素がほとんどないという事実によって強調されたキャラクター。

しかし、フォードXR-8は、地元のグループ1レースでホモロゲーションできるという考えで作られたため、多くの点でこれから距離を置いています。 このために、XNUMXユニットが必要でしたが、南アフリカとその後の両方での需要のために 英語のコレクター 必要な数値をXNUMX超えました。 主人公としてフォード5.0HOエンジンでこれすべて。 神話上のV8の派生物 「スモールブロック」 1982年に発表され、マスタング、カプリ、リンカーンマークVII、さらにはマーキュリーマウンテニアSUVなどの多様な車に搭載されました。

レーシングによって、そしてレーシングのために考えられた

スポーツサルーンのコンセプトとなると、大きな馬力と寛大なパフォーマンスが思い浮かびます。 ただし、このタイプの車は、必要に応じて快適なドライブにも関連付けられています。 R21 Turbo Quadraのようなモデルでは、全輪駆動のおかげで簡単になりました。 フォードシエラXR-8が決して誇示したくなかった穏やかさ。 とすれば レース用に設計され、すぐにエキスパートの手にのみ適した車としての評判を得ました。 後部推進力とタイヤの過剰がないという事実を考慮に入れると、さらにそうです。 XNUMXインチではなくXNUMXインチのホイールに乗っているにもかかわらず。

さらに、サスペンションはフロントアクスルの場合、最大 50% 強化されました。 この巨大なエンジンの重量を受け、 新しいラジエーターの取り付けとXNUMX体キャブレターへの空気の流れを容易にするために元のグリルを変更する必要がありました。 トランスミッションに関しては、おそらくフォードシエラXR-8の最も弱い点があります。 多くの北米モデルに典型的な精度の欠如に悩まされて、ムスタングから取られたそのワーナーT5は、そのようなモデルに想定されるべき神経を与えません。

しかし、真実は、その8つのシリンダーのおかげで、このフォードシエラXR-500は、XNUMXリッターコスワースエンジンを搭載したシエラRSXNUMXの性能にほぼ到達したということです。 確かにより機敏でエッジの効いたものですが、この南アフリカ版の独創性に欠けています。 そしてそれは彼の言うまでもありません アメリカのV8エンジンの典型的なグラッフサウンド。 ガソリンへの貪欲なスポーツカーの音を放つシンプルなサルーンの画像を見ると、非常に驚​​きます。驚くべきことに、ここでは平均時速11kmで100リットル/ 120kmの消費量にしか達しません。 。 見た目がだまされている可能性があることを改めて思い出させるもうXNUMXつの事実。

写真：フォード南アフリカ/クラシックカーオークション