ジャビラック
リムジンは、その長さから常に注目を集めている車体の一種です。その起源は馬車の時代にまで遡ります。 御者が屋根付きの乗客を乗せて屋外に出かけた馬車はすでにそう呼ばれており、その名前はフランスのリムーザン地域に由来しています。
自動車の登場により、この命名法は細長い車両に使用されるようになりました。 これらは、従来の自動車よりも多くの乗客を輸送する必要性から生まれました。 バスほどの幅がなくても、特定の道路での操縦が困難になるようなものを輸送することはできました。
リムジンと高級車の関連付けは戦間期に始まりました。 国家元首、大統領、重要な幹部はこれらの広々とした交通手段を選択しました あなたの旅行のために。
しかし、ほぼ同時に、自動車の架装を担当する多くの企業が、救急車や霊柩車の機能を持たせるために、 彼らはまた、乗用車の細長いバージョンを製造することを決定した 家族を連れて行列に参加できる十分なスペースが確保されています。
エアバス、空港リムジン
航空学の世界では目覚ましい進歩が見られますが、 第二次世界大戦後、民間航空は大きな成長期を迎えました。、そして空港は現在、都市を通過する多数の旅行者を管理するために都市の大きなスペースを占めています。
これらの特殊な空間に生息する特定の自動車動物相の中で 乗客を輸送するために登場したリムジンは、エアロバスとして知られています。。当初、これらの車両は通常 8 つのドアがあり、ターミナルから飛行機まで人々を輸送するために使用されていました。
すぐにその機能は空港外への旅行にも進化しました。確かにバスはすでに存在しており、実際にほとんどの移動はバスで行われていましたが、 特定のクライアントは、より特別なものを要求しました。
ほとんどのエアバスには側面に 8 つのドアがありました。 通常は9人乗りのスペースがありましたただし、メーカーによれば、より大容量のバージョンもありました。これらは主に、いくつかの人気のある乗用車の牧場版またはセダン版をベースにしていました。
これらのリムジンが耐用年数に達したとき ミュージシャンが購入したケースもある ボ・ディドリーの場合と同様に、1957 年製シボレーを長年使用していたボ・ディドリーの場合も同様でした。
アメリカの会社 チェッカー1982 年まで象徴的なタクシーを製造していたことで有名な同社は、バージョンに応じて 9 人または 12 人乗りのエアロバス モデルを提供しました。非常にニッチな市場のように思えるかもしれませんが、 チェッカーはこの巨大な車両を 3.568 台販売しました、この非常に限られた分野で彼らが大きな人気を持っていたことを示しています。
もう一つの最も印象的な例は、 ジェットウェイ 707、XNUMX 人乗りの巨大なリムジン そしてそれが何であれベースを取った 第二次世界大戦後初のアメリカの前輪駆動車、オールズモビル トロネード、モデルの拡張がはるかに簡単になったもの。
70 年代には、これらの空港大手の黄金時代は過ぎ、 確かに石油危機によって強制された衰退 そして、標準的な車の機構を備えたこのサイズの車の無気力なパフォーマンス。
だから これらの奇妙な体は結局消えてしまったr、スペインでも、主に次のように動作するいくつかの細長い車で起こったこと。 走性 あるいはグランドツーリズムとして、旅客輸送の歴史の中で最も興味深い乗り物をいくつか残しました。
