ハビ・マルティン
自動車愛好家は時々少し特別です。 たとえば、生産車についての手がかりがないレーシングファンを見つけることができますが、反対のケース、レーシングについて何も知らないカーファンを見つけることができます。 データ中毒の趣味、メカニック愛好家、ハンドルの名手がいます。 そして、古典の愛好家はどうですか？ ここには、同じように異質な種類があり、クラシックのファンであり、現代の車両について何も理解していない、または理解したくない人を追加する必要があります。
明らかに これは、モーターの世界がいかに美しいかを示す簡単な例です。。 個人的には、私はレースについて何も知らない人の1人です（私は長い間FXNUMXの頑固なフォロワーであり、ラリーでもありましたが）。 しかし、それでも私は現代の車が好きで、クラシックが好きで、競技用の車が好きで、歴史が好きです...実際、私はオートバイも好きです（私はオートバイの力学の基本的なトレーニングを受けています）。 確かに、どのグループに入るのかわかりません。
しかし、 「小さな変種」もあるグループを除外しました：オートモビリアコレクター。 家に雑誌を持っていないのは誰ですか？ と本？ 車の部品を集めるファン、車に関連するものを集めるファン、絵画を持っている人、写真を集めている人、そしてもちろんモデルやミニチュアのコレクターがいます。自宅でモデル？
スペインの工芸品
InstagramのVer estapublicación
私が今まで見たことがなかったのは、誰かが自分のモデルをゼロから作成することでした。ある日、Instagramで、名前が示すように、車をスケーリングするためのAMFModelscarsというアカウントを見つけました。 事はあなたの特定の説明でそれです «手作りのモデルカーとキット」、「手作りのモデルとキット」
何度か写真を見て、インターネットでモデルを探して、プロフィールに写っているモデルに似ているものがないか調べてみたところ、好奇心からプロフィールに連絡して調査を続けました。 これが私がAntonioMartínez– Fresnedaに会った方法です（予想通り、AMFはそこから来ています）、自動車産業を専門とし、ドイツを拠点とするスペインの機械エンジニア いつも、私の質問に答えて、彼の話をしてくれて喜んでいました。 歩き始める前から始まった物語...
最高の物語のように、すべては子供時代に始まります
アントニオ自身が彼の話をしてくれます: «スケールカーへの興味については、時間があります。 私が1歳の時、私の大叔母は私に1/18の車をくれました。 当時唯一のものだったブラーゴは、その瞬間から誕生日やクリスマスごとに10つずつプレゼントしてくれたので、コレクションを作り、おもちゃではなく、コレクターのアイテムであることを常に教えてくれました。 これにより、機械工学を学び、自動車を専門とするほど、クラシックカーや自動車全般への関心が高まりました。 私はXNUMX年以上前に自動車産業で働くためにドイツに引っ越しさえしました。.
スケールカーに戻ると、約18〜20年前、私はすでに1/18と1/12のかなり重要なコレクションを持っていたので、モデルを変更してLe Mans、DTM、Daytonaのバージョンを作成することにしました... 当時、彼は主に80年代と90年代の車を改造し、すべての時代のクラシックを収集し続けました。 そのため、これらの変換を行うためにトランスキットとレジンキットを販売しているサプライヤーがいくつかありました。 あることが別のことにつながり、自分で型を作ることを学びました。そうすれば、自分が作りたいモデルに必要なパーツやボディをコピーして自分で作ることができます。
ドイツに移り、自動車業界で数年間コンポーネントを開発した後、最初の3Dプリンターが始まりました。 私がすでに3Dで設計した経験と、実質的に3D印刷の可能性との間で、私は3年から1900年まで、常にスケールで持ちたいと思っていた数台の車を1930Dすることにしました。
これらの初期の3Dプリンターの機能では、高解像度や細かいディテールを得ることができませんでしたが、それは始まりでした。 そして、まさにそれらの最初のモデルは、フィラメントマシンで印刷され、パテで滑らかにされ、エアブラシなしでタミヤ缶で塗装され、Instagramの一部のコレクターの注目を集めました。 これは彼がモデル化したそれらの初期のモデルの最初の販売につながりました（フィアットS76「トリノの獣」、タルボラゴT26cとベントレー4,5Lrバーキンブロワーが最初です）。
その後まもなく、3D樹脂プリンターが登場し、想像を絶するディテールが可能になりました。シリコンモールドよりも精度が高く、モールドを作成せずに各ボディまたは各パーツを変更して印刷できる柔軟性を備えています。 並行して、可能な限り最高の仕上がりを実現するために、技術と設備を改善していました。 当時の私の主な動機ではありませんでしたが、私はプライベートコレクションのモデルを増やして注文を取り始めました。 やりたい車の持ち主を見つけるまで。 私は彼に情報を求めて連絡したが、彼はアイデアがとても良いと思ったので、彼は私に彼の車のいくつかのユニットを求め、彼の知人は後で私に彼らの車を求めた。
その瞬間から、私はこの分野のより多くの人々、特に「戦前の車」の所有者と修復ワークショップを知るようになりました。 /モデル。
現在、私はまだドイツにいますが、スペインへの帰国はすでにマドリッド地域に新しいワークショップを設立する予定です。
現在、メールでのご注文を承っております（[メール保護]）またはInstagram（@amfmodelcars）。 私がお話しした新しいワークショップで私たちが設立されたら、ウェブサイトが立ち上げられます»。
–カスタムモデルを作成するというこのアイデアはどこから来たのですか？
えーと、原則として、面白いと思ったモデルや気に入ったモデルを作ったのですが、その結果、リクエストに応じて、自分が作ったモデルやバージョンを作ってほしいと言われました。
–多くの人がこれらの仕事に興味がありますか？ 正確に安くはないだろうと思います
はい、特にクラシックカーの所有者が自分のスケールカーを持ちたいと思っている人がいます。
量産モデルと比較すると安くはありませんが、新モデルの製作にかかる時間を考えると高価とは言えません。 もちろん、モデル、スケール、エンジンの有無によって価格は大きく異なります。
–これらのモデルを作成する上で最も難しいことは何ですか？
間違いなく3Dのモデリングですが、多くの車の中で利用できる情報や計画はあまりありません。 多くの車はユニークであり、あなたは写真と基本的な寸法に頼らなければなりません。 ほとんどの場合、所有者はクライアントであり、この情報を提供できます。
– XNUMXつまたは別のモデルを選択するために、どのような基準に従いますか？
彼らが私にモデルを作るように頼んだとしても、それが古典的である限り、私は一般的にノーとは言いません。 モデルを作ることにした場合、私は通常1900年から1960年の間に車を作る傾向があります。私は第一次世界大戦の航空機エンジンを搭載した車が本当に好きですが、オースチン7、アビオンズボアシン、アミルカーなどの他の人気のある車よりも売れません…後者ヨーロッパでは非常に人気があり、自分の車をスケールアップしたいというオーナーがたくさんいますが、«エアロ»タイプのネイピアレイルトンはユニークな車であり、それを見て、そのようなモデルに夢中になっている人だけがリクエストします。
–注文したい場合、何が必要ですか？
原則として、エクステリアとインテリアの写真と測定値は、より良いものです。 そして、車の計画が利用可能であれば、それは仕事をはるかに簡単にします。 大規模なものが必要な場合は、エンジン付きの1/12または1/8と入力し、エンジン、シャーシ、その他の詳細の写真も多数掲載します。 XNUMX世紀初頭の車の場合は、シャーシが見えるように下の車の写真を撮っておくと便利です。 写真や測定値は入手できませんが、ほとんどすべての車の情報を入手できる専門家、所有者、美術館、修復ワークショップと連絡を取り合っています。
–あなたが与えられた中で最も複雑な割り当ては何ですか？ そして、最もまれな？
奇妙なことに、最も複雑なのはアルファディスコボランテクーペです。 常連客からの要望で、3Dモデル化は大変でした。
希少性に関しては、あまりにも大げさなものはありません。 彼らは私に、ユニークな車、ジオラマ用の部品、スケールカーの隣に置くトロフィーなど、あらゆるものを求めてきました。 彼らは私にモデルで使用するためにオリジナルの車のペンキを送ってくれました。 Figoni＆Falaschiのようなコーチビルダーから、復元中の車に使用する装飾品やプレートを求められました。 ベルギーの修復ワークショップで働いている私の親友は、ブルックランズサーキットの有名なカーブの1/43スケールモデルを作成しており、ボート、人、車などの白黒写真をシミュレートしています…
–純粋に手作りの作品なので、モデルを作成するのにどのくらい時間がかかりますか？
まあ、それは車、スケール、そして特に私がすでに車をモデル化したかどうかに大きく依存します。 モデル化された車は、塗装して組み立てるだけで、3週間しかかかりません。そのほとんどの時間は、塗装の合間に乾燥します。 新車の場合、1Dモデリングだけで約12か月かかる場合があります。 モーター付きの1/8またはXNUMX/XNUMXスケールの場合、さらに時間がかかることがあります。
現在、私の順番待ちリストは約半年です。
–どのような材料を使用していますか？ たとえば、木製のものをお願いできますか？
主なものは樹脂ですが、細部には他の多くの素材を使用しています（インテリアには木材、細部には真鍮、革、ケーブル、ネジ山、ネジなど）
車全体を木で作るのは時間がかかりすぎて、仕上がりがよくわかりません。
–車のファンは、いわば「特別」ですが、予想以上に「特別」に出くわしたことはありますか？
各パネルのリベットの総数を教えてくれるまで、車の細部に非常に気を配っているクライアントに会いました。 車には何千台もあることを念頭に置いて...しかし、それは改善に関しては何か前向きなものだと思います。
–私たちに教えてくれる興味深い逸話はありますか？
最も興味深いのはおそらく顧客です。 クライアントが135/1にDelahaye12CSを要求しましたが、写真や詳細を教えてくれませんでした。私は、ベースとなる車の写真を見せてくれました。彼はそれで大丈夫でした。 彼は私にそれを手でベルギーに持って行くように頼んだ。 私が到着したとき、彼は私のためにガレージを開いてくれました、そして彼はそこにオリジナルの135CSを持っていたことがわかりました...
別のクライアントから、30年代に参加した唯一のレースの白黒写真がぼやけている車を求められました。その写真だけでモデルを作成することはほぼ不可能だと彼に言いました。問題の車に関する情報はほとんどまたはまったくありません。 彼は私に何十枚もの写真と詳細が入ったフォルダーを送ってくれて、心配しないでください、私はそれを復元された納屋に持っていると言いました。
–割り当てを断ったことはありますか？
はい、でも私は現代の車だけを拒否します。
