まだ発見されていない：ハバナ自動車博物館

広告

[pro_ad_display_adzone id =»39185″]

通りの動物相に戻る

ハバナの街並みは、それ自体が美術館と見なすこともできます...多くの場合、ほとんど 「恐怖の」 当時のベテランが参加するため、首都の駐車場は豊かで多様です 「革命前」 その後の製品はソビエト連邦から送られ、さらに近年ヨーロッパから寄付として届いたものもあります。

このようにして、 キューバの交通のショー 私たちはそれを次のように要約することができます：最も普通のことは大きなものに出くわすことです 「俳画」 50年代のアメリカ人-シボレー、フォード、プリマスなど-が、4年以前にヨーロッパからかなりの量の車が輸入されたため、イセッタマイクロカー、フォルクスワーゲンカルマンギア、または小さなルノー4/1959などの好奇心が突然現れる可能性があります。

[pro_ad_display_adzone id =»41631″]

さらに ロシアの製品があります、 最も一般的なのは70年代、80年代、90年代のラダです-外観はシート124に似ています-好奇心が強い細長い6ドアのバリエーションで存在します...そして場合によっては古いものの翼と前後を受け取っていました50年代の車、それを特定しようとする人は誰もが驚いた。

実業家にも無駄はありません。 ロシアのジルとカマズは非常に一般的ですが、スペインとオランダから送られた奇妙な中国のブランドといくつかのダフとペガサスを見ることができます。彼らは「禁輸」の年の間にそこに着きました。

そして最後に、 「調合」、 これは「識別可能な」車両とほぼ同じくらい一般的です。 これらは私達が上で説明したすべての混合物です：ロシアのシャーシ、アメリカのボディ、中国のエンジン... 何でも循環し続けます、 少なくとも、キューバ人が新しい輸送手段の正規化された購入を可能にする予想される社会的および経済的開放が起こらない限り。

キューバの他の車（ウナイオナによる写真）..。

60年代のシュコダ戦車

ペガサス彗星！

かなりオリジナルのジープウィリス

35年代からかなり「調整された」オースチンA50

70年代からの好奇心旺盛なロシアのバン

かなりよく保存されたメルセデス190«ポンツーン»

ロシアのメカニックと50年代からのかさばるフォードピックアップ

日常および都市で使用するためのフォードソントラクター

東ヨーロッパ製のオートバイ..。

すべてのキューバの味を持つ50年代のシボレー

20年代の古代シボレーはまだ走っていて、多くの非オリジナルパーツがあります

キャビンは50年代のシボレーのものですが、残りは...

40年代からのこのポンティアックは若返りの治療を受けたようです

1958年にイギリスで作られた好奇心旺盛なフォード領事

ほとんど認識できない、50年代のシボレー

オランダの都市から寄贈され、キューバ全体に流通している多くのDAFのXNUMXつ

キューバのさまざまな通りのサンプル：1959年のシボレー、現在の車、ソビエトの戦車

通りの真ん中で修理中の50年代のシボレー、そこの典型的な写真。

70年代のアメリカの古典を見つけるのは難しいですが、«それらがあります»

1000年代からの好奇心旺盛なシュコダ60MB

60年代後半のアメリカの郵便船をキューバの路上で見つけるのは簡単ではありません。

100代後半からのこのフォードF40はかなり全体です

タクシーとして使用される光沢のある1951シボレー

奇数600もあります

好奇心旺盛な1958年のランブラーがバンに改造されました

奇妙な1951年のリンカーン

50年代のキャデラックは良好な状態ですが、最新のタイヤを使用しています

革命博物館にあるおかげで元の状態が良好な8年代後半のフォードV30トラック。

50年代からの典型的なシボレーピックアップ

80年代からの好奇心旺盛な三菱

大幅に変更された1100年代初頭のフィアット60

典型的な1960シボレー

孤独な通りにある50年代のマーキュリー

未知のシャーシ上の50年代のダッジキャブ

特徴的なデザインの50年代のスチュードベーカー

ラジエーターとは別に、1930年以上のフォードAがあるかどうかはわかりません

非常に洗練された1957年式シボレー

典型的な50年代のアメリカのトラック製バス

40年代のフォードのコックピットからの奇妙な調合

10年代にブラジルで製造されたVWをベースにしたこのGurgelX70が、どのようにしてキューバに到着するのかはわかりません。