イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
前回のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで輝いた星の星座の中で、私たちにとって特に目立った星が一つありました。 について話します 見事なアルゼンチンのレーシングカー、ウアイラ プロネロ フォード 現在までに一度もその国を出たことがない人は、 フアンマヌエルファンジオ.
この車の歴史は、アルビセレステの国にスポーツ プロトタイプのカテゴリーが誕生した 1969 年に始まります。 その時です フォード コルドバ出身のエンジニア、ヘリベルト・プロネッロに設計と建設を委託 そのカテゴリーの車の。 まさに、搭載されたメカニズムは、オーバルブランドの排気量8リッターV5であり、それは他に何もありませんでした。 430馬力.
この車はアルゼンチン以外ではほとんど知られていないが、 カルロス・パスカリーニと元パイロットでデビュー。 式1 カルロス・ロイテマン。 製造されたのは XNUMX 台のみでしたが、開発コストが高かったため、同年に稼働を停止しました。 もちろん、途中で彼は切手を残しました、 それは最速のスポーツプロトタイプでしたレースでも予選でも、彼が参加したほぼすべてのレースで活躍した。
ウアイラ プロネロフォードの復活へ
2005年、実業家は、 リカルド・ゼツィオラがウアイラのXNUMX台を回収、シャーシ002で、彼は2010年間レストア作業を行いました。 こうして40年、XNUMX年前の初代モデルを上回る完成度で再登場した。
フェスティバル・オブ・スピードの週末、金曜日から日曜日までグッドウッド・ハウス・ガーデンズで有名なクライミングを行う予定だった。 結局、悪天候のため活動が中止になったため、土曜日にはそれを行うことができなかった。 いかなる場合でも、 ファンの認識を得た。 また、「存在を知らなかった新しい愛車にご挨拶」として取り上げられました（存在を知らなかった新しい愛車にご挨拶しましょう).
最も価値のあるものの中で
その所有者であり修復家のリカルド・ゼツィオラは、ウアイラがどのようにして選ばれたのかを見て興奮に収まることができなかった。 ブルックランズ・パドック内にいる、イベントの最も価値のある車とともに。 グループ2は、スポーツプロトタイプとしてウアイラ・プロネロ・フォードのトラックスタートに割り当てられ、 XNUMX周年記念の車によって形成されました。 ル・マン24時間レース そしてNASCARカテゴリーの75年。 実際、出口の一つに彼は次のようなものを置き去りにしました。 ル・マン優勝のマツダ787B 1981インチ
ウアイラ プロネロ フォードは金曜日、通常の車両構成で登坂を達成しました。 日曜日、彼は実行したXNUMXつのバッチにロングテールを組み込んだ。 フェスティバル・オブ・スピードへの参加は、彼のヨーロッパ到着以来の仕上げであり、ロンドンのアルゼンチン大使館でも表彰されました。 そのほか、 その空力設計はケイツビー トンネルで研究されました。 1897 年に古い鉄道トンネルに建設された実物大の風洞について話します。
写真提供： ガブリエル・ド・ムルヴィル.
