ランチアディラムダ232
in

軍事ミステリー:ランチアディラムダ

もう一度、私たちは非常にエキゾチックな古典の知識を持っていました…私たちの国で! この場合、それは印象的なイタリアの車であり、30年代後半からのランチアディラムダ全体であり、復元されておらず、かなり「特別な」ボディを備えています。

第二次世界大戦前の期間に生産されたすべてのランチアは重要でオリジナルの車と見なされなければならないが、ディラムダはモデルの独自性を強調することから始めましょう それらは範囲内で最大かつ最も豪華でした。

その8リッター4気筒Vエンジンは、3リッターのAstura、2リッターのArtena、1.2リッターのAugustaよりも高かった。 シャーシは半自立構造であり、フロントサスペンションはタレットとショックアブソーバーの奇妙なシステムによって独立していたため、この全範囲は当時は珍しい共通の特徴を持っていました。

ランチアディラムダ232
元のコンポーネントをすべて保持する好奇心旺盛な8気筒V型エンジン

また、すべてのランチアエンジン 特徴的な狭いVデザインを持っていた ロッドによって作動するシリンダーヘッドのカムシャフト。 ディラムダの場合、Vはわずか24度の角度を表し、一見するとV8よりもインラインの厚い4気筒のように見えます。 これらのエンジンの出力は、100rpmで4.000hpでした。

これらの車のデザインには、シャーシ全体の集中潤滑システムや、最新シリーズではダッシュボードからサスペンションの硬度を調整できるデバイスなど、他の改良が加えられました。

ディラムダは1928年に発表され、1935年まで生産され続けました。1.700年には、さまざまなシリーズのほぼ1933台が生産されました。 この簡単なレビューを説明するコピーは、1935年から232年の間に製造された、工場名によると「シリーズXNUMX」として知られる、XNUMX番目で最後のシリーズに属しています。

ランチアディラムダ232
ランチアディラムダ232
1-ダッシュボードは完全でオリジナルのままで、時間の経過を非難します
2-あなたが現在取り付けている座席は何年も前に作られたようです

謎に包まれたディラムダ

この最後のシリーズのうち、281部しか生産されておらず、これですでに真の芸術作品を生み出している高度なイタリアのデザインで空気力学が注目され始めたため、まさにそれらはより優れた美しさと生産性の高いボディを受け取ったものでした時間。

このユニットの本体については、いくつかの疑問があります、 そして、それがディラムダが彼らの時代に持っていた贅沢と区別の原型に対応していないことを理解するために、あなたはそれをプロフィールで見る必要があるだけです。

現在の形では、それはドアのない「軍用ツアラー」であり、第二次世界大戦中に最高司令部の車として工場自体で行われたいくつかの実現のスタイルであり、ビンテージ写真では珍しいことではありませんこのスタイルのホルヒまたはアルファロメオをご覧ください。

SONY DSC
SONY DSC
1-この軍の「ツアラー」ボディの前には何がありますか? おそらく次のようなもの...
2-よく見ると、フィンとフードが実質的に同じであることがわかります

しかし、少なくともグラフィカルに、ランチア自体がこれらの目的のためにディラムダを浮かせたという証拠はありません。そのため、その信憑性を疑う必要があります。 フロント、大げさな翼、フードという重要なディテールもあります 他のピニンファリーナの実現と完全に一致する ディラムダシャーシに...そしてまた、車の中央ボディのミリタリースタイルに固執しないでください。

結論として、最も首尾一貫したことは、この車がマスターピニンファリーナによってボディされた4つの大きなドアを備えたスタイリッシュなXNUMX人乗りのカブリオレまたはクーペとして生まれ、彼の波乱に満ちた人生の間にそれは軍事パレードのためにこの種の車に変換されたということです。

ドキュメントの欠如

このユニットの過去の生活に関する文書の欠如は少なくとも印象的ですが、最初は米国、特にニューヨークに送られ、私たちの国にはペルーから来たようです! その現在の身体の起源は、映画撮影の目的のための変化にある可能性がありますが、これの品質は注目に値します。

SONY DSC
SONY DSC
1-緑の下に(元の?)青い色が表示され、この下にボディのアルミニウムが表示されます
2-ボディとフィンが結合された後部は30年代には珍しかった

風化したマットなミリタリーグリーンのトーンの下で、アルミニウムと古いボディービルダーの釘が直接現れます、そしてまた座席の革はそれが「ヒット」を与えるほど古くてオリジナルのようです...細心の注意を払って作業します。

もちろん、大画面での出現の痕跡はないので、最終的にどの撮影に使われたのかはわかりません。 合計、何 この車は私たちが雄牛の皮に喜んで持っている謎です、 そして間違いなく、このディラムダが写真に表示されているよりもはるかに大きいことを保証できるので、それに値するパッケージでボディワークを復元する完全な復元作業に値します。

さらに、ディラムダは非常に貴重なモデルであり、主に米国で開催されるエレガンスコンテストで見られることが多いため、このユニットはおそらく、最高の時代のように戻すために必要な多額の投資に値します。

 

フォトギャラリー


 

どう思いますか?

1 ポイント
Upvote 下降
フランシスコ・カリオン

によって書かれました フランシスコ・カリオン

私の名前はフランシスコ・カリオンです。1988年にシウダード・レアルで生まれました。この場所は、最初はヴィンテージカーとは似ていませんでした。 幸いなことに、自動車部門に専念している私の祖父には、ベテランの車を所有し、私の故郷で開催された(そして開催され続けている)毎年恒例のラリーに参加した友人がいました... もっと見る

コメント

ニュースレターを購読する

あなたのメールで月に一度。

どうもありがとう! 送信したばかりのメールでサブスクリプションを確認することを忘れないでください。

何かがうまくいかなかった。 もう一度やり直してください。

50.3kファン
1.7kフォロワー
2.4kフォロワー
3.1kフォロワー