イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
今週末はル・マン24時間レースが開催されます。これは特別版となり、メインカテゴリーには最大8つの異なるブランドが参加します：BMW、キャデラック、 フェラーリ, イソッタ・フラスキーニ, ランボルギーニ、プジョー、ポルシェ、トヨタ。とりわけ、 合計23台が軌道に乗る予定 ハイパーカー、 つまり、2023年版ですでに見てきたように、勝利のための戦いはすさまじいものになるだろう。 フェラーリが勝った.
今年の版に関する期待を考慮して、この記事にその一部をまとめることにしました。 ル・マン24時間レースの最も興味深い記録。 それは数字や数値の問題ではなく、それらが語るストーリー、つまり 克服する抵抗、犠牲、そして才能。要するに、私たちは次のことについて話します。 ル・マン24時間レースの歴史.
勝利
まずは最も重要なこと、本当に重要なこと、それがラ・サルトでの勝利について話しましょう。 伝説によると、レース自体が勝者を決めるというが、それを手にしていた者が勝利を拒否される場面を私たちは何度も見てきた。
燃料によって： ガソリン車が勝った 合計73回のエディションがあり、そのうち6回はディーゼルが勝利に使用されました。 さらに、ハイブリッド車は 12 回優勝しており、そのうち 9 回は熱機関がガソリン、3 回がディーゼルでした。
パイロットごとに: すべての参加で優勝したドライバーはわずか 8 人だけです。この記録は、ラ・サルトで3回優勝したウルフ・バルナトが保持している。ジャン・ピエール・ヴィミーユは両方の参加で勝利を収めました。 フェルナンド·アロンソ.
ハンドルを握る時間のために: ルイ・ロジエは、23 年の勝利までに合計 15 時間 17 分 1950 秒を運転しました。彼は自分の息子にはほとんど運転させませんでした。
参加することで: オリジナル版の勝者に加えて、最大 23 人のパイロットが初めてテストに参加して勝利しました。 最後は2018年のフェルナンド・アロンソだった。
参加による(2): 逆のケースでは、2009 年にマルク ジェネとともに 16 回目のラ・サルトでのテストで優勝したデビッド・ブラバムが挙げられます。
連続：「ミスター・クリステンセン」として知られるトム・クリステンセン。 ル・マン」（ジャッキー・イクスから取ったニックネーム）彼は、2000 年から 2005 年にかけて XNUMX 回連続で優勝しました。
年齢別: 最年少優勝者は、1996 年に 22 歳 91 日で優勝したアレックス ブルツです。 最年長はルイージ・キネッティで、47年に勝利を宣言したときは343歳と1949日だった。
チームごとに: 24 人のクルーが協力してル・マン XNUMX 時間レースの XNUMX 大会で優勝することができました。 オリヴィエ・ジャンドビアンとフィル・ヒル、ジャッキー・イクスとデレク・ベル、トム・クリステンセン、フランク・ビエラとエマヌエーレ・ピロ、そして最後にマルセル・フェスラー、アンドレ・ロッテラー、ブノワ・トレルイエ。
車の: 8 つのエディション (2000、2001、2002、2004、2005) で優勝したアウディ RXNUMX は、レースで最も多く優勝した車です。
数字とさらなる数字
私たちは、最も興味深い記録を続けます。 ル・マン24時間レース フランスのレースでのみ登録できる番号もあります。
24時間: 1950 年にエドワード ラムズデン ホールのハンドルを握って過ごした時間。つまり、彼は他のドライバーの助けなしでテストを完了しました。
407のkm / h: WM-プジョー チームは 80 年代に、レ ユノディエールやミュルサンのストレートで 400 km/h を超えることを目指していました。 1988年にWM P88プジョーとロジャー・ドーシーがハンドルを握り、それを実現しましたが、ロードカーの発売により時速405kmと発表されました...
400.000観客: この記録は、フォードが GT1969 で最後に勝利を収めた 40 年に遡ります。
17つの異なるチーム: フランソワ・ミゴーは 1969 年から 2002 年にかけてフランスのテストに参加しました。
20回: ボブ・ウォレックはル・マン 24 時間レースにポルシェのハンドルを握って参加しましたが、これは単一メーカーとしての記録です。
19 完全版: デレク・ベルほどル・マンのフィニッシュラインに何度も到達した人はいません。
18 名が退学: アンリ・ペスカロロの手による悲しい記録、説明付き...
33人の参加: …そして事実、このフランス人選手はラ・サルトで最も多くスタートを切った選手でもある。 30回連続で、また新たな記録を達成した。
15地下鉄: 1999 年にテレビ放映されたピーター ダンブレックのメルセデス ベンツ CLR が離陸時に到達した高さ。
29人の参加: 寺田洋次郎は 1974 年から 2008 年まで表彰台に届かずに積み上げました。
5.410,713 km: 2010 年にマルセル フェスラー、アンドレ ロッテラー、ブノワ トレルイエがアウディ R15+ TDI で勝利を目指す際に走行した記録的な距離。
3分14秒 791: 2017年に日本の小林可夢偉がトヨタTS050ハイブリッドで達成したポールタイムの記録。 平均速度も時速251,88kmという記録を達成した。
5つのポールポジション: ジャッキー・イクスほど何度も最初に出た人はいません。
5 高速ラップ: ベルギー人ドライバーは最速ラップ記録も保持しています。
17人の参加者: 参加者数が最も少なかったのは 1930 年で、最も多かったのは 2019 年から 2021 年にかけての 61 名でした。
5時間と27分: セーフティカーの後ろで費やした時間 - 彼は 12 回スタートし、これも記録でした - 2013 年版では、テスト全体のほぼ 25% を占めました。
10人の参加: フランス人のアンヌ・シャルロット・ヴェルネイは、ラ・サルトを最も多く走った女性で、1974 年から 1983 年の間に 1981 回、XNUMX 年には XNUMX 位でした。
90,9％: 1923 年の第 30 回大会では、フィニッシュラインに参加した参加者の記録的な数を記録しました。スタートした 33 台の車のうち XNUMX 台がチェッカーフラッグを見ました。
17,3％：それどころか、1970年には参加者7名中ゴールラインに到達したのはわずか51名でした。
10勝: ナンバー 1 の車で入手でき、ナンバー 2 と同等の数字です。
11回連続：1999年から2009年にかけてアメリカ人のジョニー・オコーネル氏が樹立した記録。
14回の表彰台：「ミスター・ミスター」ほど引き出しを何度も登った人はいません。 ル・マン』のトム・クリステンセン。
9回連続表彰台: 1999 年から 2007 年の間にエマヌエーレ ピッロが達成したもの。
75年269日：アメリカ人のドミニク・バスティアンは、2021年に最年長でスタートしたドライバーになりました。 彼はレースを完走したので、最年長完走者でもある。
16年117日：反対側では、ジョシュ・ピアソンが2022年版で両方のマイルストーンに到達した最年少者でした。
各チームのル・マン24時間レースの記録
参加ブランドやチームは、パイロット自身と同等かそれ以上の栄光を受け、世界を超えて最も印象的な数字をいくつか蓄積しています。 ポルシェが19勝を記録.
9からの10: 1983 年、ポルシェはトップ 9 の座をほぼ独占しました。 XNUMX位ザウバーチームのBMWがこれを阻止した。 シュツットガルトのブランドは「完璧な人はいない」という分類を記したポスターを発表した。
18つのポールポジション。 勝利と同様に、最も多くグリッドでトップスタートしたブランドはポルシェです。
13勝: ポルシェやアウディ車を走らせたヨーストチームの記録。 ワークスポルシェチームも13回優勝している。
8つの三つ子: もちろん、ポルシェは他の誰よりも多くの回数表彰台を獲得しています。 さらに、彼は12回の二塁打を達成しました。
18回連続表彰台。 この記録はアウディのもので、24 年から 1999 年までのル・マン 2016 時間レースへのすべての参加で順位を上げてきました。
25連勝: 1998 年から 2023 年までのミシュランタイヤの記録。今後も成長し続ける可能性があります。 他のカテゴリーで達成されたものについては話すまでもありません。
36人の参加: ローラメーカーを未勝利のままクリアした。 誰も持ちたくないブランド。
34勝：タイヤメーカーダンロップが1991年までに達成。
6位XNUMX位: トヨタほど何度も優勝者に後れを取った人はいませんでした。 呪いの話になった。
スペイン人
ル・マン 24 時間レースの記録に関するこの記事を、パイロットたちの参加、表彰台、勝利について語らずに終えることはできません。 スペイン語、テストにおけるその役割はここ数十年で重要性を増しています。
39人の参加者：1924年にマンソ・デ・スニガが初めてそれを行って以来、2023年にアルベルト・コスタとアレックス・リベラスがデビューするまで、約XNUMX人の社員がル・マンを訪れました。アレックス・パロウ、ダニ・ジュンカデラ、ロレンソ・フルクサのおかげで、今年はこの数字を超えるだろう。
3連勝: 2009 年にマルク ジェネ、2018 年と 2019 年にフェルナンド アロンソが達成したもの。
3クラス優勝: GT1 (2008 年と 2009 年) および GTE Pro (2011 年) でアントニオ ガルシアによって達成されました。
10クラス優勝: ル・マン 24 時間レースの歴史を通じて、すべてのスペイン人ドライバーに蓄積されました。
絶対表彰台4回: 2009年に優勝したマルク・ジェネのスペイン記録は、2008年と2014年に2013位、XNUMX年にXNUMX位でした。
6回の表彰台: アントニオ ガルシアは、このカテゴリーで 2014 回の優勝に加え、2021 年と 2017 年に XNUMX 位、XNUMX 年には XNUMX 位になりました。
16人の参加：今年はレースには出場しませんが、アントニオ・ガルシアはル・マンで最も多くスタートしたスペイン人です。 これにヘスス・パレハが13回出場している。
の写真 ニュースプレススペイン、シボレー、フェラーリ、メルセデス・ベンツ、プジョー、ポルシェ、レプソル、トヨタ、。
