燃料スペイン
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40年代のスペイン:ガス、電気、配給燃料

40 年代、スペインは実に複雑な燃料供給を経験しました。 この問題のための特別な警察署の余地さえあったほどです。

南北戦争は 1939 年に終結しましたが、真実は、スペインの経済的困難はその時点で終わらなかったということです。 それどころか、人類と産業の両方の疑いのない破壊を超えて、 国際情勢が事態をさらに困難にした. 当然のことながら、内戦が終わってからわずか数か月後、ヨーロッパで第二次世界大戦が始まりました。 このようにして、化石燃料に関連するすでに不安定な供給が深刻に損なわれました。 第一に、地政学上の問題によるものであり、第二に、好戦的な同盟に関連する別の問題によるものです。

最初の質問に関しては、すべて潜水艦に関係するものでした。あるいは、実際には、それらによって引き起こされた損害も伴います。この時点で、ナチス海軍が海上に引き起こしたパニックを理解するのは難しくありません。 アングロサクソン圏に関連する海上交通の包囲を担当した。 これは、テキサスとロンドンの石油会社の優位性のおかげで、スペインの自動車艦隊にガソリンを供給するという点で絶対に不可欠なものでした。さらに、この意味では、燃料源としてナチスドイツへの方向転換はキメラ的に見えました。

当然のことながら、ヒトラーのソ連侵攻はスターリングラード包囲戦で座礁した。 の油井を征服するために通過しなければならなかった場所 バクー. ソビエト ロシアにとって最大のエネルギー拠点の XNUMX つです。 そのすべてで、 スペインの状況は本当に複雑でした. 実際、それは紙一重で動くことに基づいていました。 ナチス軍を明らかに支持していたにもかかわらず、アングロサクソンの首都との関係を維持し続けた紙一重でした。

燃料スペイン
バクーの井戸は、ナチスがソ連に侵攻した際の大きな標的でした。

このため、化石燃料に関するスペインのすべての商業活動は、ドイツと同盟国の大使館の両方に伝えなければなりませんでした。 第二次世界大戦中、 マドリッドを真のスパイの巣に変えた。実際、世界大戦への米国の参加が増大するにつれ、フランコがヒトラーの敗北とその後の冷戦シナリオを想定して名目上ヒトラーから距離を置く速度で、この国はスペインの港湾をさらに管理した。

燃料スペイン
XNUMX 年代の終わり以来、CAMPSA は国民への燃料供給における基本的な要素を代表していました。 撮影:レプソル

さらに、1942 年にほぼ XNUMX か月間、米国からの燃料の供給が石油ミッションによってどのように麻痺したかを強調しています。 アメリカとスペインの当局者がテキサス・カンパニー、アトランティック、ソーラー、ボーラー、ガルフなどからの購入を管理した共同オフィス。 第二次世界大戦中のフランコの定義が相対的に不足していたためでさえ、 更なる面子のために、米国はスペインに石油を販売し続けましたが、カリブ海諸国にある港を介して.

あらゆる手段を講じても明らかな事実を隠すことのできない、偽りの手がかりのネットワーク。そして米国は将来の冷戦を見越してナチズムに近い政権に燃料を売りつけていた。その間ずっと、同じシナリオを思い描きながら、フランコはヒトラーの予想以上の敗北に直面して自分の立場を立て直そうとした。絶対に、 政治的生き残りの物語 従うべき規則として皮肉が課された場所。 もちろん、米国政府は予想以上に慎重でした。

燃料スペイン
実際、XNUMX年代までモータースポーツは少数派に限定されていました。 撮影:レプソル

このようにして、彼はフランコ主義スペインの埋蔵量を最小限に抑えるために輸出を計算した。彼が実際に達成したこと。さらに、1943 年には、タングステンの輸出に対する課税に応じて、 米国は新しい料金で燃料の価格をXNUMX倍にしました スペインに売却。 明らかに、これらすべてが、すでにデリケートな戦後経済をさらに窮地に追い込んでいます。

燃料コミッショナーが作成されます

ファランジストの独裁的な政策に政治的には勇気づけられたが、ロジスティクス的には、XNUMX 年間の内戦で生み出されたインフラストラクチャーが破壊されたことを後悔していた。 このように、社会情勢は暗いものでした。 経済指標が低い時間帯にあるため、消費が大幅に制限され、さらに国際的な孤立が強まっています。 ともかく、 それらは配給カードの年でした そして、輸送に関しては、燃料配給。 実際、8 年 1940 月 XNUMX 日に燃料警察署が設立されました。

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上記のプロセスを理解するための基本的なエンティティの XNUMX つで、ガソリンに関連するすべてを公式に管理する責任があります。 このため、XNUMX 年代には、ガス発生器に関連する多くの企業の足跡を見つけることは難しくありませんでした。 排気ガスを可能な限り再利用する技術。 いくつかの簡単な機械的適応で燃料消費を削減します. さらに、多くの成功した起業家の歴史は、これに基づいていました。 一例として、ザビエル・ブルトと共にモンテサを設立する前のペレ・ペルマニエの時代があります。

さらに、化石燃料が不足しているため、Vehículos Autarquía SA などの企業も出現しました。 電気駆動. エドゥアルド・バレイロスの最初の活動を忘れずに。 ガソリンエンジンからディーゼルエンジンへの転換に注力。 ともかく、 必要に迫られて生まれたアイデアの数々 少しずつ、今後の記事で確実に砲撃します。

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によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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