エスクデリア
La ミッレミリア2023 2.200日間、XNUMXキロメートルの移動距離に及ぶ、史上最長の版となった。 全体として、結果は同様になりました。 アンドレア・ベスコがXNUMX年連続タイトル獲得 （合計6回）チームメイトのファビオ・サルヴィネッリとともに、ジュリアーノ・カネと並んで1750勝を挙げている。 この定期レースの二つの神話のアルファ ロメオ 22C XNUMX SS に続いて、ランチア ラムダ スパイダー タイプ XNUMX のペアがエントリーし、ジャンマリオ フォンタネッラとアンナマリア コヴェッリが XNUMX 位、アンドレア ベロメッティとジャンルカ ベルゴミが XNUMX 位でフィニッシュしました。
その部分については、 la デイムカップ シルビア・マリーニとアイリーン・デイ・トスに敗れた '40 ブガッティ T29 に乗って、全員が女性の乗組員としては最高の成績を収めました (全体で 27 位)。 世界で最も美しいレース、神話上のエンツォ・フェラーリがかつてその狂気の時代（1927年から1957年）にそれを定義したように。 最新世代のスポーツカーによる進歩の洗練を称賛し、スピード、贅沢、無制限の快楽主義が試された時代。 放浪の歴史。 花、クリーム、前衛性、無謀さ。 ゴムが焼けて血が出る。
今日は牧歌的な雰囲気の中でのんびりとしたアートです. 「今年は2023つのステージなどの重要な新機能を導入しました。 ブレシアとベルガモは文化の中心地であるため、XNUMX 年が鍵となります。 より明確に表現されています。ブレシアを出発し、ミラノ マリティーマ、ローマ、パルマを通過します...その後、ピエモンテの下部を通過し、最後から XNUMX 番目のステージ (これも目新しいもの) へのクライマックスとして夜にミラノを通過し、最後にベルガモに到着します。それからブレシアにつながる最も興味深い小さな町を横切ります。」とTHE TEAM専属のベアトリス・サオッティーニ社長が解説する。
そんな中、彼はこう告白する。 彼らはフェルナンド・アロンソに競争するよう説得し続けている この規則性テストでは、 ルマン、 タルガフロリオ と カレラ・パナメリカーナ クラスの責任者です グランツーリスモ。 のようなブランドの成長における重要なカテゴリー アルファ·ロメオ, フェラーリ, マセラティ y ポルシェ.
ミッレミリア 2023 の歴史の一部
過去とは何の関係もありません d 1000ミリア ある種のグランプリだった。 みたいなチャンピオンと タジオヌヴァリ、ヴィットリオ・マルゾットまたは スターリングモス、誕生以来世界的な悪名を獲得しました。 だって、これが戦前の寓話だとしたら、戦後にはアヘンが必要量摂取されたことになるから…。 ポルターゴ侯爵の悲しい死まで、それはすべてを永遠に変えました。
「それは純粋で単純なスピードへの欲求でした。 今日、スポーツと文化の両方において、新たな進歩を捉え、未来を予測するにはスピードが重要です。 たとえば、今年はマセラティ シエロがいくつかのルートを自律走行しました。」、サオッティーニを強調する一方で、最近亡くなったもう一人の美の愛好家であるベルルスコーニを忘れていません。 倫理や道徳とは無縁の新時代の開拓者――、 歴史的な成功でもない ル・マンでのフェラーリ。 それもイタリアです...過去への記憶、敬意、敬意、天体暦の祝賀。
世界最大の博物館
En ミッレミリア2023に参加しました XNUMX台以上の車両そのうちの 74 個は、すでに 27 年から 57 年の間にモンツァ競馬場でマッジ、マッツォッティ、カネストリーニ、レンツォ・カスタニェートという有名な四銃士によって発明されたものの XNUMX つに組み込まれていました。 時代を先取りした、高貴で高貴な輝かしい人物。
オランダ、ベルギー、ドイツ、英国、米国などからドライバーが参加したレースでは、47台のスポーツカーを擁するアルファ ロメオが優勝した。 軍用航空XNUMX周年も祝われたこれにより、ゲディ航空基地、ピシニャーノ空港とピアチェンツァ・サン・ダミアーノ空港、ヴィッラ・ディ・ヴァッレの歴史博物館、第1ミラノ航空管区司令部などの象徴的な場所のいくつかに停車が発生した。
その間、車両は循環し、いくつかのクロノテストを実施しました。 世界で最も美しい移動博物館エデンの園の端を縫い合わせたもの：ガルダ湖、フェラーラ、イモラ、ヴェローナ、ジョアキーノ・ロッシーニのペーザロ、シエナ、ヴァル・ドルチャ、アスティのブドウ畑、アドリア海、ヴィンチ（レオナルドの土地）、または 比類のないローマ、知識人ゲーテとスタンダールが特許を取得したグラン・ツアーを彷彿とさせる、その抗いがたい魅力を備えています。
永遠の都にあったのは、 常に不透明で寡黙なヴェネト通り、ブレシアそのものへの帰還を開始する到着を目撃した死んだ歌姫のようにぼんやりしています。 マフィアから誘拐されたカフェ、防虫剤の匂い、そしてマルゲリータ・ディ・サヴォイア自身が眠ったホテルが立ち並ぶ、みだらで優美な通りを400台以上の車両が蛇行していた。 時々、パパトニー・カーティスとロジャー・ムーアがアストンマーティンで到着するかに見えた。 最終的にそれを成し遂げたのは、最近消滅したこの 2023 年版の VIP たち、とりわけアンソニー・ドロンとポール・ベルモンドでした。
人種の中の人種
ミッレミリア 2023 の伝統は再び強力で革新的です。 ヴィンテージカー ドライバー 約150回のタイムトライアルと23回のタイムコントロールに直面したコ・ドライバーたち。 文化、スタイル、デザイン。 伝統、前衛 そしてメッセージ：「 フレッチャロッサもう一度、彼はブレシアの古い諺を遵守しました：彼の静脈には血液ではなくガソリンが流れています。」
そして、それ la ミッレミリア の一部です イタリア製。 大胆で革新的かつ先駆的な精神により、世界に開かれたイタリアの卓越したブランドとなっています。 過去に根ざした包み込むような美しさに好奇心を持ち続け、壮大な未来を垣間見る世界。 これは、いくつかのキャリアを含むキャリアでもあります。 ミリア・グリーン 優勝したのはテスラ モデル Y のパオロ ピバとマッテオ フェラリオでした。 アルピカップ 37月にコンテストに出場し、マッテオ・ベロッティとイングリッド・プレバーニがブガティTXNUMXで育てた。 最後に、 フェラーリ トリビュート 1000 優勝したのはF8スパイダーを駆るアンドレア・ミレーシとジョルダーノ・モッツィだった。 彼らは、488 2019 ピスタに乗るファブリツィオ・マカリオとジョバンナ・ディ・コスタンツォを打ち負かしました。
来年は待ちに待ったXNUMX周年にさらに近づくことになる。 フェルナンド・アロンソを高級ドライバーとして起用する可能性もある。 それは贅沢なことだからです（参加費はXNUMXユーロです）。 貴重な謝罪から、自国を誇る包括的な国へ。 その魔法、その歴史、そしてそれが大切にしているコンクリートジャングルについて。 イタリアにはジャスミンの香りだけでなくガソリンの香りもあり、いつもニーノ・ロータの調べが響き渡ります。.
