ミゲル・サンチェス
の最も記憶に残るシーンのXNUMXつで 「日の出、それは小さなことではありません」地元の人の一人が市長にスナップ 「私たちは皆偶発的ですが、あなたは必要です 。 1988年にホセルイスクエルダが撮影した映画である、この一連の妄想で与えられたイベリアのリングの風味を備えたシュルレアリスムの多くのサンプルのもうXNUMXつ。 しかし、次の場合にも再発します 先週の日曜日、30月2022日、私たちはRetroMálagaXNUMXのスペースをさまよいました その第XNUMX版の間に。
明らかに、私たちの心は私たちの前で起こっていたモデルに集中していました。 そして、ジャルディエル・ポンセラのユーモアとヘタフェでの彼の神の登場の脚本の相続人ではなく、地方の勝利のツアーを続けます。 しかし、そのシーンは私たちが見ているもののメタファーとして共鳴しました。 そしてそれは、 すべての古典は偶発的ですが、人気のあるものは必要なものです。 このパンデミックのシナリオでは、さまざまな見本市や集中力を通じて検証しているという事実。 ホールがファンの大部分によって保持される排他的なモデルの数を減らすところ。
その可能性の範囲内で人気のあるクラシックを運転して復元することを楽しんでいるのと同じもの。 近所のワークショップよりも美術館向けのモデルを考えている自動車文化も習得していますが。 この意味で、私たちは喜びが決して排他的ではないと固く信じています。 ただし、 レトロマラガを散歩して、ファンを支えるものがあれば、それが人気のクラシックの世界であることを確認する必要がありました。。 このようにして、ルノー5とSEAT 127のXNUMX周年に捧げられたスペースを楽しむことができました。スチュードベーカーやマスタングが脚光を浴びている他の人たちと同じように、興味深いものでした。
当然のことながら、私たちはそのようなものです。 R3コパによって提供されたレースの歴史としてコルベットC5の力強いダッシュボードを同等に賞賛します。レトロマラガ2022で私たちが考えることができたXNUMXつのビジョン。 パンデミックの厳しさにもかかわらず戻ってくるフェア。 彼女が演奏しましたが、沈むことはありませんでした。もう一度見ることができるように、人気のあるクラシックの確固たる基盤が常にあります。
ファンのための場所
RetroMálagaの注目を集めるものがあるとすれば、それは広いクラシックな駐車場のファンの間の良い雰囲気のためです。 あなたが最も興味深い車を見つけることができる場所。 と 所有者と話すことの付加価値 彼がそれをどのように復元したか、または彼の小さなコレクションで彼が大切にしている他の作品について。 しかし、これは美術館やシングルブランドのクラブが占めるスペースで長い時間を過ごすことへの障害ではありません。 この意味で、もうXNUMX年は、マラガ美術館のスペースで、背の高いクラシックに関する参考資料になりました。
いつものように、彼らはコレクションを構成する数十の中から2022つのユニットを選択しました。 エンジニアリングの進歩のためにユニークなモデルや注目に値する車両を探しているすべての人にとって非常に特別です。 このレトロマラガ1931で選ばれたのは、1927年のスチュードベーカーコマンダー、1952年のペイジデトロイトキャバリア、XNUMX年のドライエでした。 XNUMXつ目は、レイモンド・ローウィによる初期のデザインです。 8リッターXNUMX気筒エンジンとの組み合わせで高い売上高を達成。 XNUMXつ目は、デトロイトの贅沢の黄金時代のブランドのXNUMXつに対応しています。 しかし、XNUMXつ目は、ボディワークのエレガントな青と白の組み合わせのおかげで、おそらく最も注目を集めたものです。
このフランスのモデルの地中海沿岸に沿って運転する穏やかなことに一種のうなずき。 このモデルがケープタウンからアルジェリアまでわずかXNUMX日XNUMX時間でアフリカを横断したことを忘れられない滑らかなキャラクター。 自動車博物館のスペースを超えて、マルベーリャRGクラシックの会場はかつて注目を集めました。 クラシックな北米モデルに再び焦点を当て、 手付かずの状態で美しいコルベットC1を強調する 彼が会場を去ったときに聞こえた。 その太ったシボレーエンジンのゴロゴロは常に魅力的です。
レトロマラガの最も一般的な
市内の象徴的な美術館を続けると、空港と航空輸送の美術館のスペースに出くわします。 明らかに、XNUMXつの車輪からはほど遠いものですが、高価で巨大な飛行機で行われる素晴らしい回復と保守作業を考えると、常に興味深いものです。 ただし、飛行機を持参できない 22リッター、415CVの巨大なプラット・アンド・ホイットニー星型エンジンを展示。 明らかに車に乗ったことはありません。 まるでそれらがのような競争モデルの他のより小さなラジアルデバイスであるかのように 1935年のトロッシ.
ちなみに、この印象的な機械的な仕掛けの隣には、ClubR12スペインのスペースがありました。 マラガにしっかりと信頼できる形で登場しました フランスの古典の休憩バージョンの赤十字救急車。 その状態と細部への完全な配慮により、エンクロージャーのウォークスルー全体で私たちが最も気に入ったモデルのXNUMXつであったことは間違いありません。 映画に関するアナロジーを続ける 「小さなことではない日の出」、私たちはそれを言わないでしょう 「この町がフォークナーに抱く真の情熱」。 しかし、画面のこちら側にはランチアへの真の情熱があることを私たちは認識しています。 最もスポーティな面でも、最も日常的な面でもエレガントな面でも。
クラブランチアスペースには、数少ないフラビアコンバーチブルヴィニャーレのXNUMXつがあります。 間違いなく、これまでのモータースポーツの最高の代表者のXNUMX人です。 「ドルチェヴィータ」 伝説のアウレリアスパイダーB24の隣。 おかげで特に見栄えの良いキャラクター ユニットによって提示された壮大な保全の状態。 しかし、良い結果を残した修復と言えば、フェア全体からハイライトした車両があり、約14.000人の来場者がありました。
MG TA SPORTS、RETROMÁLAGA2022の私たちの選択
明らかに、フェア全体を車に減らすことはできません。 そして実際、その週末にマラガで予約されたモデルがいくつかあります。 来月出版する予定です。 事前に、プジョー404を用意して、第XNUMX期のサファリラリーの思い出を発表することができます。 最後の独立したスペインのコーチビルダーのXNUMX人によるSEATベースのクラフト改造。 そして、さらに、XNUMX年代とXNUMX年代のフォルクスワーゲンのファンのための時折の小さなシリーズの驚き。
いずれにせよ、RetroMálaga2022に関するこの短いメモをどの車で閉じるかを考えて、完璧な表示状態のMG TASportsを選択しました。 の真ん中に一人で配置されたモデル スペアパーツとミニチュアの多数の屋台。 この英国のロードスターのユニットをここで見つけることは非常に興味深いです。 XNUMX年代に豊富だったものと比較して軽いスポーツカー。 これは、XNUMX年代のACとロータスによって非常にうまく運ばれた英国のスポーツカノンを定義するのに役立ちました。
間違いなく、レトロマラガ2022のツアーに終止符を打つための印象的な方法です。パンデミックが徐々に過ぎ去り、このフェア（および他のすべてのフェア）が彼らの肺の上部で呼吸した時代に戻ることを願っています。 その間、私たちはコスタデルソルや他の定期的なクラブで英国のファンを逃しました。 それでもないし、 マラガは美術館のおかげで筋肉を伸ばし続けています しかし、特に、人気のあるクラシックの激しい愛に、いつでも外に出て撮影する準備ができています。 偶発的なものを超えて、必要なものです。
写真：ホセ・アントニオ・サンチェス
