イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
R5 は私たちに驚きを与え続けます。 彼の第一世代であろうと第二世代であろうと、彼はとして知られていました。 「スーパーファイブ」、フレンチコンパクトは初日と同様に情熱を呼び起こし続けます。 この場合、それはやや突飛なバージョンです。 私たちはたくさん見てきました-、まあ、それについて話します 400 馬力のルノー スーパーシンコ GT ターボ。 そして何よりも素晴らしいのは、オーダーメイドであるということです。つまり、誰でも完全にパーソナライズされたものを注文できるのです。
ベースは R5GTターボ 外観はそのままに徹底的に改造しました。 プロペラから始めます。オリジナルのメカニズムがプロペラのメカニズムに取って代わられるためです。 メガーヌIII RS、パレンシアで組み立てられたモデル。 2リッターエンジンで標準仕様では273馬力を発揮しましたが、 ここでは400馬力を発生するように締められています。 また、RSからXNUMX速マニュアルギアボックスを受け取ります。
もちろん シャーシは新型騎兵に耐えられるよう徹底的に見直されました。。 さらに、効果的なトレッドとアセンブリの剛性を高めるロールケージを確保するビルシュタイン B14 ショックアブソーバーが取り付けられています。 この GT ターボのドライビング エクスペリエンスが期待に応えるように、すべてが設計されています。 それはすでに知られています 制御のない力は役に立たない.
控えめで高さのあるインテリア
400 馬力のルノー スーパーシンコ GT ターボの外観を見てみると、その本質を維持するために多くの努力が払われていることがわかります。 つまり、どの角度から見ても完全に認識できます。 ただし、次のような詳細があります。 超軽量 17 インチ OZ Racing ホイールとわずかに幅広のウイング。 パワーの増加を考慮すると、ホイールサイズを大きくするのは義務です。 さらに、販売用ユニットではセミ スリックタイヤ。 背後には悪魔のエグゾーストが迫っており、ひとたび行動を開始すると魔法のように歌い出すだろう。
前述のロールケージをはじめ、最も大きな変化が見られるのがインテリアだ。 彼 彼らは後部座席を取り外しました、MTXと署名されたスペアホイールとトップレベルのオーディオ機器に道を譲ります。 元の座席は譲られました レカロ スポーツスター CS 限定版ニュルブルクリンク バケット バッグの一部 -999台-、なかなかの意思表示だ。 好奇心として、彼らは加熱されます。 ダッシュボードも更新され、最高260 km/hまで校正されたスピードメーターと新しいタコメーターが追加されました。
全体をできるだけ軽くするために、ドアパネルにはカーボンファイバーなどが使用されています。 ノブにはRSロゴが刻印されています。 まるで注意力散漫なドライバーへの警告のようだ、ダッシュボードとステアリングホイールがほぼそのまま保存されているためです。 ボトムブラケットでも同じことが起こります。 すべての準備 フランスの専門家グレッグの作品です.
ビーストの値段はいくらですか?
私たちが話しているのは、400 馬力を発生し、重量がわずか 900 キログラムの装置です。 重量/パワー比は 2,25 kg/CV です。。 のものよりも優れています フェラーリF40, アイデアを与えるために。 したがって、インテリア、タイヤなどの対応するオプションをこれに追加する必要がある約90.000万ユーロであるため、価格は一致しています。 もちろんドナーカーも含まれます。
この記事で説明したユニット フランスのオークションポータルで購入できます ガソリン。 そこでは、すでに限定生産であると発表されている、完全に準備された独自のルノー 5 GT ターボを注文することもできます。
写真提供者: ベンジン.
