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in 修正最も凶悪なルノー スーパーシンコ GT ターボ: 400 キロで 900 馬力
これはおそらくGT Turboの中で最も強力なバージョンであり、何よりも購入して好みに合わせて準備できることです。
によって イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
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in 修正プロトタイプのままの5人乗りスライドドアのルノーXNUMX
1985 年、フランスのコーチビルダー ヒューリエズは、居住性をさらに一歩進めようとしたスーパーシンコのこの解釈で驚きました。
によって イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
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in 修正天才か冒涜か? これはガス モンキーの XNUMX 人乗り、コンバーチブル、電動テスタロッサです。
テキサスのワークショップでは、歴史的なスポーツカーに、ほとんど認識できないほどのひねりが加えられました。
によって イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
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in 修正600 馬力を超えるこの S-200 JTR は、世界最速の SEAT 600 です
鳥ではありませんが、確かに飛行機です。 JTR Racing は 600 のボディに、構成に応じて 200 馬力以上を発生するスズキ ハヤブサ エンジンを搭載しました。
によって イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
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in 修正定義が優れている、FIAT 147 ソルパッソ IAVA
人気の高いベースと自然吸気エンジンをベースにしたライトスポーツカーを探しているなら、少なくとも 147 年代に関する限り、最良の答えはヨーロッパではなくアルゼンチンで見つかるかもしれません。 IAVAトレーナーが1.3馬力までブーストした90リッターエンジンを搭載したXNUMXを独自に解釈した場所
によって ミゲル・サンチェス
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イタリア専用に作られた電動SEAT Marbella
セアト マルベーリャには、スペイン国内で無数の異なるバージョンとバリエーションがありましたが、最も珍しい、そしておそらく時代を先取りしていたものの XNUMX つは、フィアット パンダが最も人気のある国であるイタリアでのみ生産された電動バージョンであるマルベーリャ トルピード エレットリカでした。
によって ジャビラック
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in 修正実用的な変革、Chasse の Hispano-Suiza K6 Break
第二次世界大戦後、さまざまなイスパノ・スイザ部隊が再輸送を受けた。 最も興味深いものの XNUMX つは、マリン自動車博物館に保管されているこれです。
によって ミゲル・サンチェス
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アルファロメオ ジュニア Z アルファホリックスのゴードン・マレーにとっての「デイリー クラシック」
F1 での功績により、ゴードン・マレーは今日最も尊敬されるエンジニアの一人です。 さらに、彼は日々の生活の中で、コート上で自分を導くのと同じ原則に従っています。 その証拠は、その「デイリークラシック」アルファ ロメオ ジュニア Z です。
によって ミゲル・サンチェス