ハイメ・ケラルト＝ローツィング・ベックマン
従来のモビリティを電気モビリティに置き換えることは不可能であることが判明した今、私たちはこのジレンマを即座に解決するソリューションを手に入れました。という解決策 DGT と低排出ゾーンのハッピーステッカーに終止符を打つことになるだろう、それ以下ではありません。
まず、自動車、そしてその起源であるあらゆる種類の内燃エンジンについて、 それは過去 150 年間で人類を最も進歩させた要素です。。人間は種としてこの程度の快適さに達しました 車のおかげで。いつかそれについて話しましょう。この基礎を確立した上で、私たちは、人類にとって非常に有益であり、ある意味、気候変動を避けるためにそうすべきであると私たちに教えてくれているものを無視してはいけないと結論づけなければなりません。
中間反射: 8000年前、サハラ砂漠は果樹園だった。その歴史的瞬間に存在した可能性のある内燃機関の数についての情報を持っている人はいますか?探してみましたが、ソースには言及されていませんでした。事実は、サハラ砂漠があったということです。 4000年前には砂漠になった。現在、気候学者ステファン・クレペリンの研究によると、サヘル地域などの周辺地域は再び緑が増えつつあるという。
排出量に戻る
しかし、続けましょう。問題はそこにあるようですが、 CO排出量の中で2 私たちの車の雰囲気に合わせて、温室効果ガスとしてのステータスにより、化石燃料からそれを抽出します。私がこれを書いている間に誰かが来て、CO の進化のグラフの写真を撮ってください。2 カンタブリア州のアルタミラ洞窟の入り口で露出している私たちの惑星の生涯を通して…
今、 正味排出量がゼロの燃料があったらどうなるでしょうか? つまり、同じ量のCOを排出することになります。2 作られたときにすでに持っていたもの。私たちの車は相対的には何も汚染していないと言えるので、運転に問題はないと理解しています。ホセ・モタの言葉でこう言った。 入ってくる鶏が出てくる鶏.
さて、ここが私たちの最も名高い多国籍企業の一つです。 Repsol 社はすでにこのタイプの燃料を提供しています。我が国の領土内にある 42 のガソリン スタンドでこれを行っています (政府の報告によると)。 レプソルサービスステーション検索）そして年末までに約600年以内にそうすることが提案されています。これらの再生可能燃料の大きな利点は、正味ゼロエミッションに加えて、 現在保有している車両に今後もご使用いただけます。 いかなる種類の変更も必要ありません。両サイクルエンジン ディーゼル ガソリンと同様にそのまま使用できます。
バイオ燃料のさらなる利点
いわゆるバイオ燃料には、新たな環境上の利点があるように私には思われます。それは他でもない すでに製造されている車両の耐用年数を延ばすことができます したがって、原材料とそれに必要なエネルギーの使用を最適化します。
この素晴らしいソリューションにより、 たとえば、を使い続けることができます オペルコルサ 今年の2001 そうでなければ、廃棄を宣告されるでしょう。さらに、それは汚染しないので、それを使用して我が国の地理上の任意の地点に到達できます。つまり、最も弱い立場にある人々、つまり新車を購入する経済的余裕が少ない人々には、 現在のものを制限なくアクティブにしておく.
この考察を最後まで拡張すると、 DGT ラベルさえもはや意味をなさないまた 制限事項 にアクセスするために課すもの 低排出ゾーン 私たちの街のあらゆるソフトウェア。もちろん、レプソルがウェブサイトで説明しているように、これらの再生可能燃料は バナナの皮、ナッツの皮、林業廃棄物などの有機残骸.
だからみんなバナナ（もちろんカナリア）とピーナッツをたくさん食べてね！うまくいけば、 DGTと低排出ゾーンのステッカーは廃止されるだろう.
