エスクデリア
シトロエンの100年のテキスト：クラシックオートマドリッド
1919年、フランスのエンジニアであるアンドレシトロエンは、パリでシトロエンの自動車ブランドを設立しました。 この先見の明のある開発モデルは、何らかの形で自動車の歴史を刻んでいます。彼はヨーロッパで初めてチェーンワークを開始し、前輪駆動を自動車の連続生産に取り入れました。 その創設者の革新的な性質は、その歴史の最初の数十年間に自動車ブランドが苦しんだ途方もない経済的不均衡の原因でもありました。
ClassicAutoマドリードでは、 インターナショナルクラシックビークルショー、 シトロエンの最初のXNUMX周年は、マドリッドのシトロエントラクシオンアバントファンクラブの貴重な助けを借りて祝われます。このクラブは、この会社の歴史的な車両の展示会をコーディネートします。これらはすべて、ダブルの未来をマークした技術進化の代表です。ブランドシェブロン。
シトロエンとそのXNUMXつのシェブロン
正確には、この会社のロゴはそれ自体が物語であり、1900年に使用されたシェブロン型の歯車のサイズについてポーランドで特許を取得したアンドレ・シトロエンの変容した精神を忠実に反映しています。小麦粉業界で：の特定の歯 シェブロンはすば歯車 あなたの操作をよりスムーズに、より静かにそしてより効率的にします。 彼の工学研究の終わりに、彼はこれらの歯車の製造に特化した会社を設立しました。 産業の成功は瞬時に起こり、彼の自動車会社を設立したとき、このシンボルは落ち着きのないアンドレにとってすべてでした。
アンドレ・シトロエンは、直前の段階で、彼がそうであった偉大な実業家として、第一次世界大戦の塹壕に向けられた戦争資料の生産で彼の財産を築いたことを指摘する必要があります。 それは自動車産業の父親の間で孤立したケースではなく、武力紛争が終わったときに彼がリードするであろう車のブランドを利用するのに役立ちました。 彼らは間違いなく他の時でした...
100年連続で自動車を製造
私たちが見る展示会 クラシックオートで それは1919年にブランドによって製造された最初の車両から始まります。Citroën10HPTypeAは、手頃な価格と経済的なメンテナンスのモデルでした。 24.000年までに約1921台が製造されました。時速65kmに達しました。 これに続いて、ヨーロッパのシリーズ自動車製造の基礎を築いた一連の手頃なモデルが続きました。 その日、「LaEscudería」は 5CVに関する素晴らしいレポート..。
1928年にC6が到着しました。 110ドアセダンタイプモデル、「フローティングエンジン」、30.000気筒、最高速度1931 km / h。 クレイジーな年に、シトロエンは少し大きくてより多くの装備の車も提供しました。 1932台が製造されました。 このモデルは、XNUMX年XNUMX月からXNUMX年XNUMX月の間に行われた有名なアジアのイエロークロッシングで使用されたモデルでした。
居住性を求めて：前輪駆動
前輪駆動は30年代の前半に到着するでしょう。 7年から11年の間に製造されたモデル15、1934、1957、 彼らは革命でした そして自動車の世界における歴史的なマイルストーン。 残念ながら、開発コストと初期の信頼性の欠如により、会社は破産し、ミシュランの直接の管理下に置かれました。 57歳のアンドレ・シトロエンの健康状態は、1935年に癌で亡くなるまで急速に悪化しました。
シトロエン2CV、芸術作品
1948 年に、間違いなくフランスの会社で最も人気のあるモデルである 2CV に登場しました。このモデルは、ヴォワザン出身のアンドレ ルフェーブルなど、当時の最高のエンジニアによって開発され、30 年代の前衛芸術との明確なつながりを持っていました。生産は 1990 年まで続き、XNUMX 万台以上が製造されました。 、乗用車および商用車を含む。
ブランドの革新的な大胆さは創造でした 2CVサハラの 700年から1958年にかけて約1971台が製造されたモデルのバリエーション。サハラは四輪駆動（4×4）で、フロントとリアの85つのエンジンを搭載していました。 もともとは北アフリカの植民地で使用するために設計されたもので、このモデルのXNUMXユニットはビーゴのブランドの工場で組み立てられ、Civil Guard TrafficGroupに向けられました。
女神、時にはトライデントと
ブランドのもうXNUMXつのフラッグシップであるDSは、Tiburonとも呼ばれ、ClassicAutoに登場します。 フラミニオ・ベルトーニは、当時の自動車とはまったく関係のない自動車の設計に署名しました。それは本当に革命的だったからです。 その線と 油圧技術、 市場で勝利を収めたのは大胆なことでした。 1955年から1975年の間に製造され、約1,5万台が生産されました。
1970年に来ました 雄大なSM、 V6マセラティエンジンによってアニメーション化された奇妙で美しい作品。 シトロエンは1968年にイタリアのブランドを購入し、ミシュランはフランスの家の49％をフィアットに売却しました。 別の奇妙なプロジェクトが試みられた時です：ロータリーエンジンの開発。 これらの風変わりなものはどれも、状況（石油危機）を防ぐことはできず、フランス政府は、最終的にXNUMXつのシェブロンに安定性をもたらす同じ自動車グループでプジョーとシトロエンの連合を促進することを妨げませんでした。
CXを使用すると、 XNUMXドアXNUMX人乗りセダン クラシックオート シトロエンの歴史のレビュー。 1974年に生産を開始し、1991年まで維持された。同社のハイエンドモデルであった。 約1,2万台が製造されました。 ロベールオプロンはこの例外的なモデルのエクステリアデザインに署名し、ミシェルハーマンドはインテリアにも同じことをします。 たくさんの才能がXNUMXつのモデルに集まったので、 この記事の詳細 このデジタルマガジンに掲載されました。
