ジャビラック
FEVAを構成する多くの部品のうち、 青少年訓練委員会は、クラシックカーの世界を最も若い世代に近づけることに着手しました。。取り組みとしては、ヴィンテージカーに関連したソーシャルネットワーク上のコンテンツ作成者に贈られる「FEVAプレート」や、職業訓練校でのカンファレンスなどがある。
2024年に最初の協議が行われ、車体、自動車、自動車電気機械学の学生を対象としたIES Humanejos de Parlaにて。委員会のメンバーはクラシックカーに乗って研究所にやって来ました。ポルシェ 911 ターボ、ルノー 12 エステートカー、ルノー 7、ランチア フルビア。
将来のプロフェッショナルとアマチュアを求めて
合計で 4 つの会議があり、午前 9 時半から午後 7 時までの間に開催され、100 人以上の学生が参加しました。 目的は、学生たちにクラシック車両の世界に親しんでもらうことでした この分野に存在する複数の仕事の可能性を明らかにします。
さらに、次のようなヨーロッパの問題にも重点が置かれた。 ヴィンテージカーのレストアとメンテナンスを専門とする世代のバトンを引き継ぐ資格のある人材の不足 退職し始めている人。スペインでは、この分野で働く専門家の数が他のヨーロッパ諸国よりもさらに少ないため、状況はさらに危機的となっています。 
FIVA が取得したデータを使用すると、これらの車両に関連する雇用は大多数のケースで長期的であり、他のより一般的な仕事の選択肢よりも賃金が高いことが示されました。 彼らはまた、これらの歴史的な部品のメンテナンスに関連する多くのタスクと、キャブレターの修理や大工仕事などのタスクに特化することの重要性と機会についても話しました。 古い車の場合。今日ではほとんど考慮されていないオプション。
一方、そして 仕事の世界を超えて、クラシックカーは若者が参加できる素晴らしい趣味です。そこで、FEVA の一部である多数のクラブについて議論しましたが、戦前の車両のグループだけでなく、最新の若者のためのグループも存在するため、その多様性には誰も無関心ではありません。
FEVA 委員会のメンバーからの評価は非常に好意的で、おそらく予想よりも短期間で終わりました。 それらの会話から、これらの歴史を維持する新しいファンや専門家が現れます 道路を転がっています。 
写真：FEVA
