イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
たくさん 細長いモデル これらは、50 年代、60 年代、70 年代の全国的な自動車業界のパノラマの中で、ほぼ独自のカテゴリーを形成していました。 SEAT 1400、1400 C、および 1500、またはダッジ ダートおよび 3700は、新たな座席列を導入し、街のタクシーとしてサービスを提供するまでに成長しました。そして当時は家族の人数がはるかに多く、一緒に旅行するには多くの場所が必要でした。ちなみに、最近見たように、 シート124 ロング、実際に見かけることはほとんどありませんが。
明らかに、これらの変革はブランド自体によってではなく、さまざまな工房やコーチビルダーによって行われました。中には旧ミニストリー・モバイル・パークで行われたものもあった。 SEATモデルに注目してみると、実は 少なくともXNUMXつの異なるタイプの細長いものがあった。そのうちの XNUMX つは XNUMX ドアが最もよく知られていますが、問題のような XNUMX ドアのバージョンもありました。
以下に、1400 ℃ および 1500 ℃ 付近で焼成された細長いものの特徴を見てみましょう。 XNUMXドアボディはさまざまな方法で作られました、一般的なものの 40 つは、中央が「カット」され、約 XNUMX センチメートルの窓が追加されるものです。このようにして、 バックドアは無傷。別の形式の延長により、 後部ドアは所定の位置にありますが、形状は長方形です。この改造には新しいリアガラスが必要で、リアピラーが保存される場合と保存されない場合があるため、XNUMX つの仕上げが見られました。
乗車人数に関してはXNUMX人かXNUMX人が乗れるように作られていました。その上、 中古ユニットがベースとして頻繁に使用されました、元のエンジンがガソリンだった場合に備えて、ディーゼルエンジンに置き換えられました。
XNUMX つのドアを備えた細長い座席
私たちは主人公を最後に残しておきます。これは、細長いバージョンの中で最も興味深く、希少なバージョンです。そしてそれがそれです 1400 ドアの細長いものは 1500 C と XNUMX ベースでのみ作られました。つまり、1400 年頃に製造されたものではありません。この亜種の特徴は、前述した XNUMX つの亜種を組み合わせたものであることです。つまり、車を中央でカットします。 長方形の中央ドアを追加しますが、後部ドアは変更されません。。こうしてXNUMXドアになります。
1500 つのドアを備えた細長い SEAT XNUMX に見られるように、このソリューションはユーザーにとって、車内に座るために身をよじる必要がないため、はるかに快適でした。したがって、その目的地は主にタクシー部門ではなく、 彼らはリムジンのように働きます。また、それらの多くは、 当時の闘牛士が使用していたものです とその乗組員は、ある都市から別の都市へ一緒に旅行します。
今回のケースでは、専用のウェブサイトで見たように、 ソトカからのSEAT 1500, 当初はXNUMXドアシングルヘッドライトだった。正面衝突を受けた後、画像のような二連ライターに変形しました。細長いものへの変形を誰が行ったのかは不明ですが、元のエンジンがXNUMX台ずつ置き換えられたことはわかっています。 バレイロス C60 ディーゼル。この2.007cmプロペラ3 60 馬力は、ダッジ ダート、クライスラー 180、またはセアト 1500 自体などのモデルに頻繁に装備されていました。当時、このユニットはアルカラ デ エナレス (マドリード) にあるカロセリアス エスクリバノ社に所属していました。
間違いなく、その希少性と XNUMX ドア ソリューションの衝撃的な点から、最も興味深いユニットです。スクーデリアで 少なくとも別のユニットの SEAT 1500 XNUMX ドア細長い XNUMX ヘッドライトの証拠があります。 更新が保留中です。
注: La Escudería より、この記事に写真を提供していただいた Sotoca に感謝したいと思います。また、Sotoca の Web サイトにアクセスすることをお勧めします。 Seat1500sotoca.com。残りの画像は Mi Clásico、yclasicos.com、および Desguace Europa 2000 に属します。
