ミゲル・サンチェス
ニューヨークの国連の敷地内には、彫刻「剣を鋤の刃に変えよう」があります。 ソビエトの作家エヴゲニ・ヴチェティッチの作品であるこの記念碑的な作品は、第二次世界大戦後のドイツの経済状況の良い比喩を表しています。 工業用ファブリックの多くが破壊されたため、敗北を生き延びた企業は次のことを確認しました。 以前の成長は、戦争を終わらせるモデルのおかげでのみ可能でした。 XNUMX年代以来、ヒトラーと彼の侍者によって解き放たれた状況は、ダイムラーベンツやBMWなどの企業に公的資金と強制労働をもたらしました。
このように、第三帝国の経済は、戦時経済のための国家資金のおかげで成長しました。 連合国の勝利がナチス政権の恐怖と非効率性を表に出したとき、時間の経過とともに持続可能ではない終わり。 したがって、ドイツの産業が生き残りたいのであれば、それは剣を鋤の刃に変えて、過去のきれいな状態を作らなければなりませんでした。 それを確信して、 BMWは鍋や厨房機器も作った。 彼女が適用したメルセデスによって選択されたものよりもはるかに多くの無作法な職業 スポーツカーレース 直接噴射などの軍事航空向けに以前に設計された発明。
しかし、戦後のどの国でもそうであるように、最も必要なことは工業用移動公園を更新することでした。 ユニバーサルモータージェラト、ウニモグの小型トラックが誕生した状況。 生産計画に動機付けられたダイムラーベンツのエンジニアによって1942年に考案されました 全輪駆動、広い迎え角、耐荷重、および用途の極端な多様性を備えた車両。 軍用車両に非常に便利な機能。 連合国の監督の下でプロジェクトが1945年に再開されたとき、農業開発のサービスでここに置かれましたが。 実際、1948年の決定的な発表以来、トラクター、オフロード車、トラックのハイブリッドな性質が強調され続けています。
ウニモグ、多くのバリエーションを持つサガ
あなたが素晴らしい自動車のサガについて考えるとき、最も頻繁なことはゴルフ、コルベット、911またはムスタングのような用語を発音することです。 しかし、これらのモデルはすべて、ウニモグより数年遅れて始まりました。 また、これは産業用車両であるため、一般の人々にとっては放射性スポーツカーほど魅力的ではありませんが、 そのデザインは非常に巧妙です。 これの証拠は、そのバージョンの多くが何十年もほとんど変わらずに販売されていたことです。 あらゆる種類の行政および産業用途でサービスを提供しています。
その汎用性のおかげで可能になった幅広いサービス。 そして、それはウニモグが平らでない床で特に効果的であるということです。 傾斜角が広く、長距離サスペンションとポータルアクスルのおかげで、非常に簡単に移動できる地形。 使用するシステム 高さは地面に対して高くなっているため、ベアリングはリムの中心の高さではなく、より高い高さになります。。 この状況を救うために、ギアが垂直に配置されたギアボックスは、ディファレンシャルに接続されたアクスルシャフトからホイールアクスル自体に力を伝達します。
非常に少数の車両で使用されている独創的なシステム。その主な欠点は、危険なほど重心を上げることだけです。 それにもかかわらず、ウニモグの多様性 アスファルトの旅で身を守ることができます。 問題なくマークを付けることができるのは、平均時速80〜90キロメートルです。 実際にはさらに。 小型トラックとしての登録は、法的にこの数字を超えることを許可していませんが。
したがって、Unimogは、負荷容量や特定の速度を犠牲にすることなく、さまざまな地形に最適に適応します。 多数の亜種と適応を登録した理由。 今日もまだ 救助サービス、消防士、農場または冒険車両のベンチマーク。 実際に その範囲は更新され続けます 当初と同じ要素を表示して販売します。 シャーシとその高トルク容量に特に重点を置いています。
416、おそらく最も明確なバージョン
スポーツドライビングなどの分野では、剛性の高いシャーシが不可欠です。 車の中や日常でも。 力や慣性がかかる前に、カスタードのように動くと感じる車を運転することは、特に不快で危険です。 ただし、起伏のある地形での使用が遅い場合、これは障害物を克服するための利点になります。 実際、ウニモグの場合、それはその主要な特質のXNUMXつです。 プレゼンテーション 本当に柔軟なシャーシ フレームとさまざまなボディ要素の間のピボット接続の使用のおかげで。
これにポータルアクスルサスペンションの巨大な移動を追加すると、ホイールを支える角度がないという妥協的な状況でウニモグを見るのはほとんど不可能です。 さらに、アスファルトからの彼の能力に関するポイントを追加することは そのエンジンの大きなトルク。 非常に低速のトレイルでの保証付きで処理するのに最適ですが、力の必要性が高くなります。
この意味で、ギアボックスに減速機がないことは印象的です。 最初の416つのギアによって提供される幅広い開発のおかげで平準化された状態。 Unimog XNUMXを主人公にしたビンテージテストでは、常に何かがコメントされていました。 XNUMX年代にリリースされた可能性があります 佐賀全体の最も標準的なバージョン その極端な汎用性と硬度のおかげで。
85馬力（最新バージョンでは最大100馬力）を出力できる1.700気筒直列エンジンを搭載し、排気量5,7リッターのおかげでわずかXNUMXrpmの最大トルク供給でわずかなパワーを補います。 困難な地形で完璧に動くための適切なプロペラ、 このため、ウニモグ416は軍隊のお気に入りの車両のXNUMXつです。。 少数の装甲車両の基地であり、難民キャンプのワークショップでPLOなどのゲリラ組織によってコピーされたユニットの基地でもあります。 第二次世界大戦中のウニモグの好戦的な始まりを思い出させる円を閉じる。
画像：Daimler / Mecum（オークション 18年2021月XNUMX日に提供）
