ミゲル・サンチェス
写真4缶：ワンダヴィジョン
最後に見たのは ジャン·レノ ルノー4の隣の大画面で剣を打った。 そのうち、彼はXNUMX世紀にタイムトンネルを通って到着したばかりの中世の騎士を演じました。 彼の従者は彼が見たことがあると彼に警告した 「悪魔の馬車、すべて鉄でできていて、そこから牛が引っ張られることはありません」。 その後、 彼らはハンマーと剣でバンを破壊しようとしていました フランスの郵便サービスの。
'の初演以来訪問者（昨日生まれなかった） ' 26年が経過し、フランスの俳優が別のR4に会うのに十分な時間です。 今回は 4缶、ユーティリティルノーが主人公である旅行コメディ。 そして注意して、モデルを定義した無礼さを示してください。 ストーリーは無駄ではなく、サハラ砂漠を横断する旅です。
友人の健康問題について警告-エンリケ・サンフランシスコが解釈-、トーチョ、ジャン・ピエール 彼らの捜索では、彼らはR4に乗ってマリへの旅行を引き受けます。 そして、飛行機の快適さの中でそれをする代わりに、どのように？ さて、80年代の間、XNUMX人の友人はまだ複数の外貨を稼ぐ活動に専念しました…フランスからマリまたはニジェールに中古車を持ってきてそこで販売しました。
ルノー4：「4ラタス」の中央リーダー
アフリカをドライブした経験のおかげで、この4人の友人はXNUMXLでの冒険に乗り出すことにしました。 この事実で ヘラルド・オリヴァーレス 次の形式でイベントをつなぎ合わせる言い訳があります "ロードムービー"。 ドキュメンタリー形式の中で彼は次のような興味深い遊牧映画を作ったが、コメディの形でコメディーの形でやったことがなかった何か キャラバン o 14キロメートル.
物語を超えて、私たちが興味を持っているのは、その主人公であるR4です。 それが革命だったので、ルノーの進化の鍵となる車。 1961年の発売で ダイヤモンドマークは、その伝統的な配置を放棄しました 「すべての後ろ」 受け入れるために 「オールアヘッド」。 R4では、トラクションがフロントになり、バージョンに応じて603から1108ccに進化したXNUMX気筒をフロントに取り付けました。
そしてそれはそのバージョンです...たくさんありました。 それは何十年もの間アメリカとヨーロッパで作られ、販売しました 8万ユニット以上。 ユーティリティ それはアスファルトから完全に身を守りました、 したがって、それがまだ地方で最も愛されている車のXNUMXつであることを促進します。 土地での彼の能力は非常に多かったので 4×4バージョンは1979年のダカールラリーでXNUMX位に終わった.
何？ R4の4×4モデルはありましたか？
ダカールでの4番目の位置で、映画XNUMX Latas：Sahara砂漠のシーンに戻ります。 そして、まあ、映画の本体はラリーの準備ができていますが...それがラリーのXNUMXつになるかどうかはわかりません フランスのシンパー監督が署名した4×4バージョン。 はい、あなたはその権利を読んだので：R4×4が存在しました。
陸上でのモデルの優れた品質を見て、誰かがR4をさらに進化させたいと思ったことを理解するのは不思議ではありません。 実際には 奇妙なことに、プロジェクトに署名したのはルノー自身ではありませんでした すべての地形。 シトロエンが2CVサハラでしたこと。
ギアボックス、トランスミッション、シャーシの改造を専門とするシンパーのこだわりは、捕まえたすべての車両を4×4に変換することでした。 そして彼は、業界、治安部隊、または集会の両方のための多数のルノーモデルでそうしました。 私たちに注意を払ってください、 そのモデルのリストは一見の価値があります...
最後の写真の4Lの側面を見ると、疑わしいところがあります。 私たちの主人公は4×4でしょうか？ かどうか...それは間違いありません 4缶の単なる初演は、発売から58年後にモデルによって生み出された巨大な魅力に同意します。.
