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最新モデル、イスパノ・スイザJ12 nº13510の最新シャシー

イスパノ スイザ J12 は、ブランドの技術的な昇華でした。 彼の最高で最も精巧なモデル。 しかし、XNUMX 年代の終わりに、航空学に専念するために生産が中断されました。 これは彼の最後の車台番号で、インドから注文されたものです。

追跡 世界最高の車のトラック それは経済地図を描くようなものです。 XNUMX 年代から XNUMX 年代にかけて、インドをルーツとするロールスロイスやキャデラックの数の多さには目を見張るものがあります。 さらに、第二次世界大戦前の最高の高級モデルのいくつかは、そこから直接注文されました. これを証明するのが、16 年にピニンファリーナがボディを装着したキャデラック V452 1931A です。、そのユニットの XNUMX つはトラを狩るために Orchha の Maharaja によって使用されました。 これはすべて、ボディワークが提供する広い視野角のおかげです。」ボートテール」全開。

さらに、インドの寡頭政治家と英国の貴族との間に確立された関係を考えると、アジアの国で生み出された多くの莫大な財産が定期的にロンドンを通過しました. 実際、英国の首都とインドのさまざまな地域の支配王朝との間で確立された自動車の交通は明らかでした。 この例は、 ロールスロイスまたはベントレーの家の複数のユニット. デューセンバーグまたはキャデラックのアメリカの工場に注文を加えなければならないブランド。 これらすべては、ブガッティ、ドラージュ、さらにはアルファロメオモデルの存在感で締めくくられました。

要するに、今日では完全に崩壊していますが、XNUMX 年代には最高の自動車コレクションのいくつかがインドにありました。 さらに、そのうちの XNUMX 人は若いマハラジャ、ヤシュワント ラオ ホルカー XNUMX 世でした。 オックスフォードで教育を受けたこの統治者は、常に西洋文化に特別な愛を感じていました。 さえあるもの ヨーロッパの前衛的なテイストとマナーに合わせた装飾的および建築的スタイルを後援することを実践する. さらに、彼の莫大な財産のおかげで、彼は当時最高のプライベート ガレージの 8 つを作ることができました。 スピリット オブ エクスタシーを冠したユニットだけでなく、アルファ ロメオ XNUMXC のようなスポーツカーも満載です。

しかし、彼のコレクションの中でおそらく最も印象的なのは、シャシー 12 のイスパノ スイザ J13510 でしょう。 1938年に自動車活動を停止するわずか数週間前 航空機エンジンの設計と製造に専念するため。 このように、この J12 ユニットが搭載されているシャシーは、イスパノ スイザが最後に生産したものの XNUMX つです。 最高レベルのコレクターズ アイテムであり、加えてロンドンの有名な Gurney Nutting & Co. のワークショップでボディワークが施されています。間違いなく、第二次世界大戦前の自動車の最高の例の XNUMX つです。

HISPANO-SUIZA J12 ガーニーナット、完璧な状態

イスパノスイザが提供するすべてのモデルの中で、J12 は最もパワフルで壮観でした。 さらに、高額な売却価格にもかかわらず、会社に利益をもたらしませんでした。 このように、1931年頃にブランドが到達した途方もないレベルの開発を象徴する、技術的なショーケースとして作成されたデザインでした.リクエストに応じて、このモデルが提供され始めた年. 約120部しか集まりませんでした. それらはすべてボディワークなしで提供されたため、現時点で最高のデザイナーによって署名されたユニークな作品を作成する準備が整いました.

メカニックに関しては、12°で60気筒の印象的なエンジンに基づいていました。 レンダリングできる 毎分わずか 220 回転で 3.500CV 9,4リッターの排気量のおかげです。 つまり、どんな状況でも十分なパワーで快適に移動できる、最も洗練されたオプションです。 さらに、これらすべては、誰にでもできるレベルの組み立て、静粛性、および信頼性の下で行われます。 当時の自動車工学の最高峰。

明らかに、ヒスパノ・スイザが提示した品質を考えると、J12 の装飾を担当するコーチビルダーを取り残すべきではありません。 したがって、ヤシュワント・ラオ・ホルカーXNUMX世がこのユニットを委託したとき、彼はその仕上げをGurney Nutting & Co.の手に委ねました. 英国の高級顧客に特化、彼の作品のほとんどは貴族や王族の手に渡っていました。 しかし、スピードに最も情熱を注いでいる人は、1931 年に 1.450 CV のおかげで陸上での新しい世界速度記録を達成した壮大なモデルである XNUMX ブルーバードのおかげで、このワークショップを最もよく覚えているでしょう。

インドのクライアントにサービスを提供しました - 彼は西側で長い間楽しんでいたにもかかわらず - このイスパノ スイザ J12 は、マハラジャの政治的権力とともに人気を失いました。 そのための、 たくさん見つかった 集中的な使用の兆候が少なくありません。 もちろん、幸いなことに、メカニズムはまだ無傷でした。 その後、何の制限もなく、今日の完璧な状態に復元されました。 赤い室内装飾品とアールデコの木工細工の複数のディテールを含みます。

このおかげで、今日ではピーブル ビーチなどのエレガンス コンテストで最も人気のある作品の 2018 つとなっています。 XNUMX年最後の登場場所。 イスパノ・スイザの最後のモデルに属する最後のシャシー 物語に疑いの余地のない魅力を吹き込みます。 まるごとミュージアムピース。

写真: アールキュリアル

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によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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