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この FIAT Dino 2400 の販売により、フェラーリの歴史に簡単にアクセスできます

Dino 246 GT と同じエンジンを搭載し、ベルトーネがボディを製作し、FIAT が製造したこの GT は、モデルにアクセスすることなくフェラーリの歴史に足を踏み入れる絶好の機会です。

他の機会でもお伝えしましたが、 Benjin は、古典的な作品や作品を売買するための理想的なプラットフォームです。若者  とりわけ、多種多様なオークションに感謝します。この例は、この排他的なものです フィアット ディノ 2400;ベルトーネのボディにフェラーリ V6 エンジンを搭載した印象的なクーペ。イタリアのモータースポーツの黄金時代に情熱を注ぐ人にとっては嬉しい製品です。

しかし、部分的に行きましょう。そして、85.000年に生産された1972kmのこのユニットの起源を理解するには、1965年まで遡る必要があります。FIAが新しいレギュレーションを発表した年 F2シーズンに向けて 2年後のお祝いに。エンジンの認証条件に焦点を当てたこれらの要件は、6 気筒で最大 2 リッターの量産車にすでに適用されていました。

つまり、フェラーリにとっては非常に複雑な状況であり、少なくとも組み立てるのに十分な生産的な可能性が存在しなかったのです。 500ユニット FIA は 12 か月を超えない期間での出場を義務付けています。

したがって、フィアットはマラネッロ・ハウスの安全策として機能し、フォードによる買収の試みからまだ数年先の購入があったが、ホース・ハウスと合意して、以下のようなモデルを生産した。 トリノのメーカーの中で最も高級な製品、フェラーリがF6で競争することを計画していたV2ブロックを搭載することになる。

1 つのモーターでさまざまな応用方法が可能

その V6 エンジンの概略設計は、エンツォ フェラーリの亡くなった息子であるアルフレッド フェラーリに与えられたため、そのエンジンを搭載するすべての車両に愛情を込めてディーノという小柄な名前を使用することが決定されました。しかし、真実はそうでした ヴィットリオ・ハノ 彼は最終的にエンジンの設計の概要を決定し、奇妙な 65 度の開口部を与えました。

同様に、FIATとの協業が決まってからは、もともと競技用に作られたエンジンをストリートGTの分野に適応させたのが、 アウレリオ・ランペレディ 彼らは、永遠の V12 コロンボと比較して、小型の XNUMX 気筒エンジンを開発するマラネッロで素晴らしい経験を積んできたのは無駄ではありませんでした。

この時点で、フィアットはフェラーリのデザインを自社の施設で製造しました。それがマラネロ経営陣との摩擦と不和の点だったようだ。しかし、その V6 が何であれ、最終的にはフィアット ディノ スパイダーの腸に満足のいく形で収まりました。ピニンファリーナ製ボディ アルド・ブロバローネの誰もが認めるスタイルのもと、そして1967年後のXNUMX年に、ベルトーネがエレガントなGTの形でデザインしたフィアット・ディノ・クーペのエンジン・ベイ内で。

フィアット ディノ 2400、1969 年の進化

フェラーリの狙い通り、フィアットが課したディノ・スパイダーの製造ペースは、F500に参戦するために必要な2台を満足させることができた。実際、彼はそれらを大幅に上回っていたので、次のように解釈しました。 ベストセラー 206 年には、クーペ ベルトーネだけでなく、ディーノ 1967 GT の外観も追加されました。

このおかげで、6リッターVXNUMXは最もパフォーマンスを重視したFIATシリーズだけでなく、フェラーリが発表したモデルにも搭載されました。 「アクセスオプション」 商号はディノ。ともかく、 技術的かつ商業的な運営 この同じエンジンは 70 年代のランチア ストラトスにも搭載されていたため、非常に完成度が高く、まだ注目に値する章が残されていました。

この時点で、1969年に排気量を増やすことが決定されました。 最大2,4リットル FIAT Dino と Dino-Ferrari の商業的コミットメントを更新することを目的としています。このおかげで出力は約180馬力にとどまったが、従来の軽合金製ではなく鉄製となった。

収集価値が高い

フェラーリではないが、FIAT Dino 2400 が伝説の 246 GT と同じエンジンを使用しているという事実は考慮すべき要素です。同様に、その歴史はすでに それ自体が魅力は、60年代の魅力をすべて備えたスタイリッシュなGTの形で、その伝記の中でフィアット、フェラーリ、ベルトーネの名前を統合できるモデルです。

同様に、私たちはシンプルで経済的な古典について話しているのではありませんが、その独創性と岐路に注意を払う必要があります。そしてそれはそれが止まっている間、 フェラーリファン これは、マラネッロ ブランドの整備士にアクセスする場合には利用しやすいオプションかもしれません。また、FIAT はゼネラリスト メーカーの歴史の中で最も優れた例の 1 つを所有する可能性があるかもしれません。

何が決まってもこのユニットは 1972 良好な状態で ベンジンで購入可能です 八日まで。それは幸運かもしれません!

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によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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