イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
が フェラーリF40の生産 1.300台を超えたことから、 それらのいずれかの販売は常に期待を高めます. 問題の車が身長のパイロットに属していたかどうかは言いません アラン·プロスト. そして、スクーデリア・フェラーリと契約することの特権の XNUMX つは、常にマラネロのマシンの XNUMX 台を私的に所有できることでした。
ナイジェル・マンセルのケースは模範的です。 イギリスのパイロットは フェラーリF40 彼がチームと契約したとき 赤, ほとんどすぐにそれを売って、いくらかの余分なお金を稼ぐだけです ご契約金額を超えています。 当時、製造されるユニットの数が不確実であったことを考えると、 エンツォ・フェラーリが贈った最後の車. 新品とほぼ同額の中古品が支払われるほどになった。
現在 RM サザビーズでオークションにかけられているユニットの場合、受領者は、前述のとおり、アラン プロストでした。 「教授」は、1990 年に彼のパートナーであった誰と同じ手順を踏んだ。 マンセルと同じかそれ以上に速く F40 を取り除いた. さらに、彼はそれをリリースすることさえできませんでした。
アラン・プロストのフェラーリ F40
フランスのパイロットだった部隊 車台番号を表示します 83249、1989年後半に組立完了. 冒頭でもお伝えした通り、最新のキャタライザーやアジャスタブルサスペンションシステムは装備していません。 フェラーリF40、つまり、モデルの最も純粋なバージョンです。 この車は、1 年 1990 月に XNUMX 回のフォーミュラ XNUMX ワールド チャンピオンの居住地であるメリベル (フランス) で登録されました。
ほぼ即座に、アラン・プロストは車を手放し、グレーポール・フェラーリ (イギリス) の仲介により、グラハム・デ・ジルの手に渡した。 はい、確かに、 フランスのパイロットは屋根にサインをした、車の中でまだはっきりと見える要素。 車はイギリスで登録され、走行距離計はジャージー (アメリカ) に移動する前にマイルに変更されました。
その後数人の所有者がおり、2016 年には、 フェラーリ・クラシケより認定を受ける、シャシー、エンジン、ギアボックス、ボディワークなど、すべての元の要素を維持し続けていることが確認されました. 2019年、大規模なオーバーホールが行われました。 その中で、2028年まで有効期限が切れないXNUMXつの燃料タンクが交換されました。
ほぼ新品
このユニットを特徴付けるものがあるとすれば、それは走行距離が少ないことです。 走行距離計は、2.843 マイルしか走行していないことを示しています -4.575km-。 つまり、ほぼ新品です。 これに、新しいスペア ホイール セット、フロント スポイラーとそのオリジナル ツール、Schedoni スーツケース セットが付属していることを追加すると、オークションの価格は間違いなく車の歴史の中で最も高いものの XNUMX つになります。
RMサザビーズとの間の売上高を期待する 2,5および3百万ユーロ. もしそうなら、アラン・プロストのフェラーリ F40 は、これまでにオークションにかけられたモデルの中で最も高価な例の 4 つであり、グッディング & カンパニーによって昨年ペブル ビーチで販売されたユニットが保持する記録です。 走行距離が 3.965.000 マイル未満だったこともあり、約 2.000 万ドル (XNUMX ドル) で売却されました。
その状態、走行距離の少なさ、最初の所有者の名声を考えると、私たちの主役になる可能性は否定できません。 オークションで 40 万ドルの壁を破った最初のフェラーリ F4.
写真提供： RMサザビーズ.
