ミゲル・サンチェス
1967年と1972年のスペインラリー準優勝。 1973年のスペインマウンテンラリー選手権で準優勝。 1967年から1970年までのカタロニアラリー選手権で優勝。 1989年のダカールでセルビアとコ・ドライバー…そしてまた、家族経営のタレレス・ジュンコサのおかげでバルセロナのレーシングメカニックの参考になった物語の一部。 マヌエル・ジュンコサ 彼はモータースポーツに専念する人生を送っている男です。
彼の以来、チラシが新しい章を書く人生 75年 彼はまだ定期的および登山大会に参加しています。 彼が最初のレースでカーブをとる方法について彼が父親から受けたレッスンはいつも彼に付随していることがわかります。 彼はまだ17歳で、免許を取得したばかりでしたが、それでも父親の指示のおかげで、ヒルレースでXNUMX位に上がることができました。
マヌエル・ジュンコサがそれをコントロールする方法を示したいくつかの兆候 600 そして、そこから、少なからぬアバルトのそれ。 彼と彼の家族が何十年もの間常に忠実であり続けてきた会社。 実際、LaEscuderíaから今日あなたにリンクしているビデオで、私たちは見ることができます アバルト1000のコントロールに座っているマヌエル なぜそれがその主要ブランドであるのかをためらうことなく説明します。
サソリに刺された
ラリー愛好家はそれを知っています：アバルト会社がいくつかのフィアットから作った準備…彼らは最もワイルドなモータースポーツの歴史の中で彼ら自身のニッチに値します。 私たちは個人的に常にFIAT131を愛してきました、しかし公平でなければならないのなら...おそらくアバルト1000はブランドとファンの両方に最も喜びを与えたモデルです。
FIAT500から開発されたAbarth1000は別の話になります。 ラリーキロを食い尽くそうとする本物の弾丸。ほとんどすべてが置き換えられ、ボディの元のモデルにのみ似たものが作成されました。 ディスクブレーキ用のドラムブレーキ、リジッドアクスル用の板ばねサスペンション、4速用の5速比...など、Abarth1000が当時最も活気に満ちた効果的なラリーカーのXNUMXつになるまで続きます。 、と 982キロを92km / hまで持ち上げることができる180ccおよび583cvエンジン。 真の巨大キラー。
これらのデータから、マヌエル・ジュンコサがサソリのブランドについて話す方法を話す理由を理解するのは普通のことです。 しかし、それに加えて、彼の家族は常に、自身の創設者との友情を通じてアバルトと個人的につながっていました。 カルロアバルト、訪問していた ジュンコサワークショップ バルセロナを通過するとき。 1929年にマヌエルの父によって設立された家業！ そしてそれは、この物語の主人公がビデオで私たちに語っているように、バルセロナでの何年にもわたる競争力学の参照でした。
54年...そして何が残っているか
ビデオはモータースポーツについての人生のレッスンですが、とりわけ情熱の愛についてです。 そして注意してください、なぜならこれはすべての編集者が通常取るそれらのハックニーで単純な文学ライセンスの54つのように見えるかもしれませんが...真実はそれにどれだけの真実があるかを示す何かがあるということです：マヌエルが事実に加わる瞬間父親の教えのおかげで、XNUMX年間の免許で事故を起こしたことがないこと。
その最初のレースの逸話を超えて、「手に持っているものをマスターする」。 このようにして初めて、運転している機械を知り、満足することで、車両と一体になり、致命的なミスを犯すリスクを減らすことができます。
そして、男の子、私たちが見るものから...アバルトマヌエルジュンコサとは本当に75つです。 XNUMX歳で、私たちがビデオで見るものから判断すると、 あなたはまだこのアバルト1000で取るためにかなりの数のカーブを持っています。 今後もこのような動画を見ていきたいと思います！
