ヘクター・オルレ
8月9日とXNUMX日、XIV版の International Microcotxes Trobada （マイクロカーの国際会議）。 もう一度、の主催者 クラシックモータークラブデルバジェス 彼らはXNUMX年代にヨーロッパとスペインの都市の道路に住んでいたものの約XNUMX台の小型車を何とか集めました。
第二次世界大戦後、自転車、オートバイ、さらには家電製品の小さなメーカーが、ヨーロッパ諸国を自動車化するために冒険しました。 スペインのBiscuterまたはDavid、 またはドイツのIsettaとMesserschmittは、幸運なバイヤーに路面電車や自転車を使わずに移動する機会を与えたブランドのほんの一部です。 重量が少なく、後進ギアがないものもありましたが、駐車するには手で優雅に持ち上げる必要がありました。
ご存知のように、私たちの最愛のシート600の到着は、ビスキューターよりも少し安い価格で、乗客と多様な商品の性能と容量が比較的非常に優れていた当時の新しい車と競争することができなかったこれらの独創的なビルダーの終わりでした。
うまくいけば
土曜日は大雨が降り始めましたが、ドイツ、イタリア、フランス、ポルトガル、オランダ、さらにはアメリカから来た勇敢な子供たちが、新鮮さで一日を明るくしました。 少しずつ太陽が昇り、すでに待ち合わせ場所にいる人たちの呼びかけに応えているかのように、どんどんユニットが流れ込んできました。
いつもの優しさを見せてとても忙しかったにもかかわらず、アントニ・タチョは私に数分の話をして、最初はイベントのキャンセルさえ恐れていたと説明しました。 そして、難民であった多くの所有者は、太陽が昇るとすぐに車で到着し始め、ちょうど間に合うように、近くの美しい町サントフルトスデルバジェスへのルートを開始することができました。 Classic Motor Club de Bagesの社長であり、組織チームのコーディネーターであるAntoniTachóと彼の家族は、MauriciPerramónとJosep Vilaとともに、半島で最も有名なマイクロカーブランドのXNUMXつであるPTVと関係があります。
「展示会」と見なすことができる土曜日に計画された長くて楽しいプログラムは、マンレサのパッセイグペレIIIに集中することから始まりました。 これに続いて、前述の約XNUMX km離れたサントフルトスへの旅行があり、食事をした後、バゲス地方の首都に戻り、今度はマヨール広場に戻り、最後に散歩を始めました。 そこで、優雅さのユニークなコンテストが行われました。
日曜日に彼は道路に出て、マイクロカーをAvinyó-Balsareny-Vilaredes-Súria-Santpedorの旅程にしました。これは、XNUMX年ごとに開催され、旧大陸でよく知られている国際的な名声のイベントが終わった最後の町です。
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戦後の工場：バルセロナのマイクロカー、マニュエル・ガリガ作
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