VWKdFワーゲン39
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復元されたフォルクスワーゲン39:他のポルシェ風味のカブトムシ

写真KdFVW39:ポルシェメディア/ハンブルク歴史博物館

数日前に公開しました Type64の歴史。 VWAerocoupéまたはPorscheType64として知られるこのスポーツカーは、1939年にベルリン-ローマ向けに設計され、最初のポルシェと見なされています。 明らかに、修飾子は特定の議論の生成を停止しません。 そして事実は、会社が1948のシリーズ生産で356年に設立されたけれども...真実はフェルディナントポルシェによって作られたKdFワーゲンのスポーツキー修正がブランドのプロローグであったということです。

実際、356自体は、人気のあるユーティリティからほとんどすべての基本要素を取り入れたビートルの進化形です。 要するに、 数年の間、ポルシェの歴史はフォルクスワーゲンの歴史と非常に密接に関連していたため、一方がどこで終わり、もう一方がどこから始まるのかわかりません。。 Type64で起こるのと同じことが39年のVW1939でも起こるので、注意してください。

フォルクスワーゲン39VW39

この 試作モデル Type64と同じ年に考案され、同じスポーツの気まぐれに対応しました。 そして、それはフェルディナンドがナチ党のメンバーに のスポーツバリアントを実行する必要があります KdFワーゲン. 戦争の始まりがすでに噛まれていた環境で...彼らは軍事目的のプロジェクトのための耳しか持っていませんでした。

フォルクスワーゲン39VW39

たとえば、ベルリン-ローマ自体は開催されませんでした。 Type64の39つの計画されたユニットも製造されなかったように。 しかし、同時に共存することのなかったXNUMXつのシャーシとXNUMXつのエンジンだけです。 VWXNUMXでも同様のことが起こりました。 コンテストの開始によりプロジェクトが切り捨てられました。 実際、今日はXNUMXユニットしか残っていません。 もちろん、最近の復元 ハンブルクプロトタイプ博物館 彼はそれをそのすべての素晴らしさで輝かせました。

エンジンで回転します。 VW39にはどのような変更がありますか?

KdFワーゲンの最初のシリーズはかなりパズルです。 合計で約38の異なるプロトタイプが開発されました。 これらに続いて、38年のプレシリーズVW1938が登場し、その後、最初のシリーズが約52.000台で製造されました。 事実上、それらのすべてが同じシャーシを持っていました キューベルワーゲンタイプ82、ユーティリティの人気のある軍事派生品。 さらに - そして系図にもう少し混乱を加えます - 変更されたシリーズは、第二次世界大戦中に民間および軍用の両方で製造されました.

このすべてのスクラムを超えて、真実は、KdFワーゲンの最初のシリーズエンジンが約985CVを供給することができる25ccボクサー39気筒であったということです。 そして、それが始まるモデルに関して、VWXNUMXの主な変更があります。 フェルディナントポルシェビートルと彼の息子フェリーのスポーツバージョンを作るというアイデアで 電力を32CVに増やしました.

エンジンの変更は、ポルシェファミリーの個人的なアイデアに応えて、新しいモデルを生み出しました、 多くの人にこのVW39を歴史上最初のポルシェのXNUMXつと見なさせました。 とにかく、VWとポルシェの共通のメリットを残しておきます。 もちろん、間違っているのは、VW39がType64と同じエンジンを搭載しているということです。 後者は、二重キャブレター、より大きなバルブ、より高い圧縮比のおかげで最大50CVに達しました。

唯一の生存者がついに復元されました

フェルディナントポルシェがKdFに提案した計画では、50台のテストユニットの製造が求められていました。 戦争が始まったため、実行できたのは14のみで、そのうち13は戦争中に失われました。 その災害 シャーシ番号1-00003のみが存続しました。 DAFドイツ労働戦線に仕えた後、非常に悪化した状態。

1948年にそれを灰色に塗ったコレクターによって買収されました-もともとそれらはすべて光沢のある黒に塗られていました。 後者は後にそれを売り、売買の感動的な歴史を始めました。 幸運 VW-ポルシェ39の唯一の生存者は5年前に救助されました ハンブルクのプロトタイプ博物館による。 史上最もエキサイティングな車のいくつかを見ることができる壮大な場所。

後に XNUMX年間の修復 ついに結果が発表されました。 このユニークなVW39を見るのは印象的です。 それともポルシェ39と言うべきですか?

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によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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