Volvo P1800 Cyan Racing：妥協のないGTのための最新テクノロジー

ボルボP1800シアンレーシングの写真：シアンレーシング

ボルボに関連する値について調査を行う場合、おそらく安全性が最初になります。 結局のところ、スウェーデンのブランドは常に 硬くて馴染みのあるイメージ。 これに加えて、控えめな色で仕上げられた長方形のボディは、堅牢性と強靭さの彼のビジョンを定義するのに役立ちました。 しかし、見た目はだまされています。 実際、かなりの量です。 たとえば、有名なものの中で最も記憶に残っているものは何ですか ボルボ240?

確かに、セキュリティの進歩は間違いありません。 ボルボのこのベストセラー 彼の体がどのように変形したかを開拓した フロントヒットの場合。 安全の世界で革命的な何か、特にエンジンをキャビンに完全に侵入するのではなく、地面に向かって斜めにスライドさせるため。 しかし、1983年以降、ボルボは約500のターボチャージャー付きバージョンをスリーブから引き出しました。

突然、この堅実で味のない​​家族は、ゾルダーやムジェロのようなヨーロッパツーリングカー選手権のトラックで際立っていました。 以来、まったく予想外ではない事実 ボルボの歴史の中で最も熟練した彼らの定期的なスポーツの気まぐれはすでによく知られていました。 のようなモデルが ボルボP1800。 中産階級が利用できるGT シアンレーシングによって再解釈され、 これは、このモデルがもう少し開発されていれば、どこまで到達できたかを示しています。

ボルボP1800。 可能性のあるアクセシブルなGT

1961年から1973年の間に製造された ボルボP1800 人気と同じくらいスタイリッシュなキャラクターのGTでした。 実際、広告主は彼を 「貧しい人々のためのフェラーリ」。 やや積極的な戦略ですが、モデルの座標を完全に定義した戦略です。 どれどれ。 彼の計画は、前部中央エンジンと後輪駆動を備えたXNUMX人乗りの計画でした。 このように、ボルボP1800は、ほぼ48.000台のユニットのそれぞれに興味深い動的適性を保証しました。

その時の障害はどこにありましたか？ さて、ボンネットの下には、100キロ以上のメカニックが約1130CVしかありませんでした。 より強力なエンジンを搭載したシリーズを少なくともXNUMXつ発売し、 ボルボP1800はおそらく真のスポーツGTになる可能性があります。 しかし、これから遠く離れて、スウェーデンのブランドは シューティングブレークバージョン。 さあ、このモデルは、サーキットでの撮影ではなく、日曜日をフィールドで過ごすことを好む観客を対象としていました。

このように、 ボルボP1800 可能性のあるものとそうでないものとして彼の日々を終えました。 60年の世界ツーリングカーカップでのS2017Polstarの勝利など、スポーティなノッカーでボルボの歴史の中で一定です。しかし、ブランドの範囲内のアクセス可能なスポーツカーで安定したセグメントを制限できない瞬間。大勢の聴衆。 しかし、心配しないでください。 の男の子 シアンレーシング ボルボP1800であったかもしれないものを再現するようになりました 彼らの能力をもっと信じていた。

シアンレーシングはボルボP1800を再考することを敢えて

1996年に設立されたシアンレーシングは、世界ツーリングカーカップで少なくともXNUMX台の優勝車の開発に参加し、競争において素晴らしい実績を持っています。 完全に再考するサービスに置かれた経験 ボルボP1800、 今これ シャーシ、パネル、車軸にカーボンファイバーパーツを組み込んでいます。 セットを990キロに下げるアップデート。 封じ込められた重量、特に2リットル、4気筒のメカニックを見ると 420CV パワー。 ボルボT60TC1レーシングカーをベースにしたエンジン。

そして、いいえ、それは彼らがオリジナルのボルボP1800から4つのエンジンを置いたということではありません。 それどころか、シアンレーシングは、現在の2気筒、455リットル、ターボチャージャー付き、XNUMXNmエンジンを選択しました。 もちろん、ターボの供給が非常に緩やかになるように調整して、自然吸気エンジンの感覚に可能な限り同化させます。 そしてそれは、この新しいプロジェクトでは ボルボP1800 それがまさに普及しているものでした：感覚。 理由理由 車は運転支援なしで来ます。 アスファルトとの生の直接的な関係を歪める可能性のあるトラクションとスタビリティコントロールはありません。

実際、それを持っていないために、それはABSさえ持っていません。 要するに、シアンレーシングが行ったことは、最もユニークな実験です。なぜなら、車は完全に新しいものですが、 その中のすべては、 "古い学校"。 カーボンファイバーやピレリPゼロタイヤなどの最新テクノロジーと、運転するのではなく運転しなければならない妥協のない動作の奇妙な組み合わせ。 マーケティングとニッチ市場は別として、オリジナルのボルボP1800があったかもしれないものへの完全な賛辞。