ジャイアントフォルクスワーゲンビートル：逆のミニチュア

写真フォルクスワーゲンジャイアントカブリオビートル：バークロフトカー

ロックアートについては多くの理論があります。 それらの絵画の動機を解明するための憶測の世界。 しかし、それらすべての中で特に際立っているのはXNUMXつです。 先史時代の住民のために、 動物を表現することは、象徴的にそれをつかむことと同じくらいでした。 あなたの生存が何に依存するかを神格化する傾向が常にあったので、完全に理にかなっている何か。 さて、古典の愛好家にも同様のことが起こります。

結局のところ、スケールモデルがない自動車愛好家の家は珍しいです。 実際、それは人が通常子供であることが好きになる方法です。 彼らと一緒に ミニチュアで車をつかむ ガレージに本当に入れたいと思っています。 これは非常に一般的な話であり、ここでは正反対に起こります。 そしてそれは スコットタッパーと彼の息子、フォルクスワーゲンビートルのジオラマを入手するどころか、彼らは40％大きいレプリカを作成することを決定しました。

1959年製のビートルコンバーチブルをベースにした好奇心旺盛な作品。もちろん、アメリカのトラックをベースにした現代的な快適さも多数含まれています。 路上では確かに目の錯覚のように見えるボディワーククラフト作品。 人気モデルに敬意を表するすべてだけでなく、 「交通に不安を感じないように」。 このフォルクスワーゲンビートルはハマーよりも大きいので、彼らが確かに達成した何か。

フォルクスワーゲンビートルカブリオ。 モデルに別のトーンを与える

フォルクスワーゲンビートルは、これまでで最も愛され、思いやりのある車のXNUMXつですが、その起源はややあいまいです。 技術的には、フェルディナントポルシェの素晴らしい作品です。 非の打ちどころのないクレデンシャル。 しかし、政治的には、それが後援したナチ党の願望です。 KdFワーゲン これの始まり 「人の車」. フォルクスワーゲンビートルの生後XNUMX年間に伴うパラドックス特に1945年のドイツの敗北後。

連合国の勝利後、古いVW Type1は、経済復興の時代に最も魅力的な車でした。 硬く、実用的で、製造が簡単、 このユーティリティは、中産階級を電動化するために呼び出されました それは第二次世界大戦の瓦礫から出てくるでしょう。 しかし、米国での成功には、優れた広告キャンペーンが必要でした。

モデルを再署名する必要がありました。 1949年にコンバーチブルビートルを発売。 300.000年までに1980万台以上が販売された素晴らしい変種。そのうちの1959つは、今日私たちに関係する創造の基礎として使用されたもの、特にXNUMX年のものです。もちろん、視覚的にはレプリカは完璧ですが、ボディパネルが低いと、XNUMX年代にフェルディナントポルシェによって考案されたものとは非常に異なるものが隠されています。

ダッジシャーシのフォルクスワーゲンビートル

仕事に取り掛かったスコットタッパーと彼の息子は、フォルクスワーゲンビートルのコンバーチブルをデジタル化して新しいボディパネルを作成しました。 最初、彼らはレプリカをオリジナルより50％大きくしようと考えましたが、 法的な制限にぶつかった後、彼らはそれを40％のままにすることにしました。 インテリアの細部も非常に正確に模倣されているため、このアイデアはエクステリアに影響を与えただけではありません。 それにもかかわらず、そこにとどまる素晴らしいボディービルの仕事。

そしてそれは、レプリカの外観の下で、非常に異なるシャーシが隠れているということです。 実際には、 この特定のフォルクスワーゲンビートルを取り付けるために、彼らはダッジバンのシャーシを使用することにしました。 論理的です。それは車体を複製することであり、最後のネジと機械要素までではありません。 彼らがエンジンを2：1スケールでコピーしたと想像してみてください！ それどころか、このコンバーチブルビートルは、同じくダッジブランドの8リッターV5エンジンを搭載しています。

結果？ 最も躊躇しているユニークな作品、神話上のカブトムシへのオマージュのその外観の下で、そのXNUMXつのシリンダーのすべての力を備えた巨大なアメリカの車両であるため。 セントラルロックやヒーター付きシートなどのアメニティを完備。 要するに、私たちの多くがミニチュアを組み立てることに似た何か。 しかし、その逆です。 結局のところ、何人かのアメリカ人はそれをしました、そしてそれらの人々はすべてを大々的にします。