ミゲル・サンチェス
TEXT VILLA D'ESTE 2018：MIGUELSÁNCHEZとUNAI ONA /写真：UNAI ONA
冬は取り残され始めており、最も特別な古典的なモーターイベントのXNUMXつがすでに地平線上にあります： ヴィラデステ。 コモ湖のほとりに、 このエレガンスのコンテスト 1929年以来、最も壮観な団体を表彰してきました。 簡単に数えると、すぐに非常に特別なお祝いが行われることがわかります。
のために 90記念日 BMWグループ（2018年間のイベントの主催者）は、確実に残りを投入します。 ただし、以前のエディションのレベルを超えることは非常に複雑です。 XNUMX年の最後の版でのみ、私たちは途方もないものを見ました ピニンファリーナがデザインしたジャガーXK120、 ストラトスHFゼロ、の掃引曲線 アルファ33ストラダーレ 完全な勝者..。
デザインの宝石のサンプル-これらの車は信じられないほどのメカニズムを持っていますが、ここで報われるのはボディービルダーの良い仕事です-あなたが想像できる最も独創的で排他的な古典の多くが含まれていました。 要するに、私たちの同僚が撮影したレポートを確認して、エンジンをウォームアップするのが最善の方法です。 ウナイオナ から私たちをもたらした ヴィラデステ2018.
1964年ポルシェカレラGTS。 
アストンマーティンDB5。 
250年製のフェラーリ1962GTOスカリエッティ。 
アストンマーティンDB3S。 
フィアット500スピアッガボアーノ。 
ISOタップGL350ベルトーネ。 
フェラーリ500超高速ピニンファリーナ。 
アバルト2000スポーツSE010。 
三浦。 
ビアンキナまたはロールパン。 あなたはどちらを好みますか？ 
コモ湖のほとり。
VILLA D'ESTE：競争、カーブ、若者の執着
El カテゴリリスト ヴィラデステでは、迷子になっているようなものです。 さらに、他の古典的なイベントとは異なり、主催者は主題に物語のポイントを与える方法を知っています。 典型的なものを超えて 「グループA」, 「Bグループ」...ここでは、最も独創的な名前が主宰するカテゴリに遭遇するのはごく普通のことです。 昨年2018年にケーキを取ったのは 「セックスが安全で競争が危険だったとき」、F1専用。
真実は、この辺りで私たちは人生に執着しているので、両方のことが少しリスクを伴って私たちに見えます。 もちろん、私たちも危険を冒して日々の味付けをする必要があるので...私たちはそれを否定するつもりはありません-私たちの控えめな可能性の限りでは-私たちは学校からベッドと車を追いかけてきました。 この意味で車 マクラーレンMP4-2B 1985年は私たちを夢中にさせます。 狂気になりますが ティレルP34 1977年からXNUMX輪で。
ティレルP34。 
マクラーレンMP4-2B。 
車の選択。 
マセラティ250Fファントゥッツィ。
カテゴリ内 「新しい世界、新しいアイデア」 勝者はアルファロメオ33ストラダーレでした。 イタリアの映画館で偉大なフェリーニが曲がりくねった曲線の女優を選ぶことによって特徴付けられた場合...によってアルミニウムで彫刻された体 フランコ・スカリオーネ アマコードの女性キャストよりもボリュームがあります。 若者の執着はさておき、真実はそれです このV8アルファのシェルは、Villa D'Este2018エディションの絶対的な勝者になるに値しました.
アルファロメオ33ストラダーレ。 
絶対的な勝者。
そして、それは簡単ではありませんでした...それは別のカテゴリーで提示されたのですが-「スピードがスタイルに出会ったとき」- フェラーリ335スポーツスカリエッティ 彼はVillaD'Esteでほぼ絶対的なトロフィーを獲得しました。 おそらく、マラネッロ工場のすべてのモデルの中で最も魅力的なモデルのXNUMXつです。 体だけど…道の反対側に出てきた。 つまり、エンツォフェラーリの会社とセルジオスカグリエッティの会社はわずか数メートルしか離れていませんでした。
ロータス21。 
フェラーリ212輸出ヴィニャーレ。 
フェラーリ335スポーツスカリエッティ。
ちなみに、ピニンファリーナのボディではないフェラーリモデルと言えば、Villa D'Este 2018 a 212ヴィニャーレの輸出.
車がミドルストリートを占領したときの
今、至る所に車があります。 残っているのは、スペースを分散し、効率的な都市コンパクトを設計するときに合理的であるということだけです。 しかし、そうではなかった時期もありました。 自動車は特定の特権者にとって奇妙な物体だったので、 論理は簡単に偏心に屈する。 当時から、今日はスーパーの駐車場に入れるのが難しい車があります。
Villa D'Este 2018では、これらの車のほとんどがこのカテゴリーに含まれていました 「マンハッタンからマイフェアへ」。 個人的には、私たちにとって最も壮観なもの、つまり堂々としたものを指摘することに躊躇しません。 1929年ロールスロイスファントムブリュースター。 彼らの戦いに気づきましたか？ 絶大！ ゴールドグリルのようなキッチュなディテールが美味しく言うまでもありません。 手の込んだエステだけが粘着性の仰臥位の代わりに完璧な贅沢を達成するダンディズムの大胆な運動。
ベントレー4-1リットル2。 
1909年からのIsottaFraschini。 
25年のスキャット35-1913イアンダウレット。 
1929年からのIsottaFraschini TypeA SSCastagna。 
1933年のR＆RファントムIIブリュースター。 
8年のDelageD120-1939Chapron。 
1929年からロールスロイスファントムブリュースター。
戦前の自動車にも特化したカテゴリー 「風の彫刻」 ヴィラデステ2018で最高のスポーツカーのいくつかを集めました。 57年のブガッティ1937アタランテ。 戦前のスポーツカーのXNUMXつで、 ベントレー4-1リットルエルドマンロッシ より注目を集めました。
ベテランのこのパレードを終了するために、Villa D'Este2018はカテゴリーを提示しました 「タイタンズ」。 あなたがXNUMX代の巨大なキャデラックを考えているなら...あなたは間違っています。 これらの巨人ははるかに難解で、 競争は、巨大なハンドルに大まかに固執することによってあなたの首を危険にさらすことでした キャビンから投げ出されないように。
59年のブガッティ1934。 
ブガッティT35。 
ラゴンダLG45ラピッド。 
戦前のものは印象的でした。 
ベントレー4-1リットルエルドマンロッシ。 
ブガッティ57アタランテ。 
キッチュが触れます。 
アルファロメオ6C1750グラン-スポーツザガート。 
アルファ8C2300モンツァザガートと6C1750スポーツザガート。 
ファーストクラスの雰囲気。
カテゴリの勝者は 59年のブガッティ1934。 セットの完璧な集大成 アルファロメオ6C1750グランスポーツザガート それは原獣の目にXNUMXつの赤いヘッドライトで際立っていました。 とにかく、最初の瞬間から、ザガートは彼のボリュームと筋肉の詳細で方法を指摘しました。 とても独創的です。
ランチアは見逃せない
私たちはすでにそれを反映しています パドヴァフェアのレポート、そして私たちはまだします。 ランチアに何が起こったので、こんなに短い時間になりましたか？ 明らかに、Villa D'Este 2018についてのこの簡単な要約はそれを議論する場所ではありませんが、真実は、最高レベルで古典的なイベントを見るときはいつでも、いくつかの壮大なランチアに出くわさないことはほとんど不可能です。
輝かしい過去と悲観的な現在の対比は、ブランドの救済に賭けるように私たちを誘います。 そう願おう。 一方、復活に直面して一部のエンジニアが触発される可能性のある神話の良いリストがあります。 私たちは彼がセム族のメシアの忠実な者として待っています。 もちろん、私たちは何千年も待つことを疑っています...
絶妙なデザインと大胆な技術ソリューションを備えたそのブランドの中で、Villa D'Este2018はXNUMXつの優れた例を提供してくれました。 一方では、 1936年からのAsturaシリーズIIIピニンファリーナ そして、他方では、 ストラトスゼロベルトーネ。 ランチアファンにとって、Asturaは最も伝説的なモデルの8つです。 このユニットは2973気筒XNUMXccを搭載し、そのサイズにもかかわらず、XNUMXキロに達しません。
ランチアアスチュラシリーズIIIピニンファリーナ1936年。 
ランチアストラトスゼロベルトーネ。
ストラトスゼロに関して...まあ、真実はそれが最も写真に撮られたものの70つだったということです。 そして、それは私たちを驚かせません。 この車輪止めで、ベルトーネはXNUMX年代初頭にスポーツカーのデザインに急進的な転換を遂げました。 残酷に破壊的、 その直線は、スーパーカーのボディがどうあるべきかを明確に示していました 80年代と90年代の間に。ストラトスは言うそれらの操作のXNUMXつでした 「未来はすでにここにあり、私たちはそれを創造しました」.
ハンドルが動くので乗り込めます。 
とても独創的です。
うまくいけば、同様のことがまもなく起こります。 ランチアをこの泥沼から抜け出すための何か。 その間…VillaD'Este 2018などのコンテストは、ブランドの神話に飛び込み続けています。
ピニンファリーナ、スカリエッティ、ギア、ヴィニャーレ..。
今日お気づきかもしれませんが、シリンダー、全輪駆動、トランスアクスルシステムについてはほとんど話していません... ヴィラデステでは、優れたメカニックが想定されており、すべてがボディビルダーの世界に向けられています。 その意味で、私たちが最も注目しているのは希少性です。 認識されたモデルに基づいて実験として作成された1つのモデルのうちの1つ。
陪審員のためのパナマ帽子。 
ダースベイダーは、フェラーリ750モンツァスカグリエッティがデススターよりもクールだと思いますか？
これに沿って、Villa D'Este 2018は、他のモデルよりも印象的なモデルを示しました。 ジャガーXK120ピニンファリーナ。 このモデルは、7000年のジュネーブモーターショーでのプレゼンテーションのときと同じように、約1955時間の修復が必要だったため、何十年もの間隠されていました。S675360シャーシの歴史は、英国とイタリアの完璧な融合の歴史です。 。
1959シボレーコルベットスカグリエッティ。 
フィアット8Vヴィニャーレ。 
ジャガーXK120ピニンファリーナ。
El 62年キャデラックシリーズ1953ギア ユニークではありませんが、希少です。 喜び。 ここでは、現在のアメリカ人のクロムのディテールの強度を下げて、イタリアのデザインに近づけています。 でも起こる何か 1959年のスカリエッティによるコルベットの演出。 しかし…まあ、ここでベテランのボディービルダーはシェビーを将来のフェラーリ275GTBのための研究にすることによってもう少しアプローチを取りました。 かなり珍しい..。
キャデラックシリーズ62ギア。 
キャデラックの完璧なリア。
ですから、希少性の次から次へと、過去のヴィラデステ2018について話しているページやページになる可能性があります。ただし、しばらくお待ちください。 2019年版はほとんど何も残っておらず、きっとインクの噴流を楽しく過ごせる車が満載です…まもなくまたヴィラデステについてお話します。 しないことは不可能です...
