イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
で 100年以上の歴史 インディアナポリス 500、あらゆる種類の冒険や偉業が見られてきましたが、主演の作品の高みに到達するものはほとんどありません。 ダニー·サリバン 1985年。このアメリカ人ドライバーは1982年にインディカー（当時はCARTと呼ばれていた）にデビューし、マーチ82Cを操縦してフォーサイス・ニューマン・チームと数レースに出場した。 論争した後、 1年、ティレルとともにF1983ワールドカップに出場 そして唯一のXNUMXポイントを獲得した彼は国内大会に戻り、そこで自分の実力を示し始めた。
1984年に入団 シールソン・レーシング、彼は1985回の優勝とさらにXNUMX回の表彰台を獲得することができ、最終順位でXNUMX位に躍り出ました。 XNUMX年シーズンに向けて、 万能チーム・ペンスキーと契約、期待が高かったです。
サリバンはチャンピオンシップで順位を繰り返し、勝利は XNUMX 回だけでしたが、最も栄誉ある勝利を勝ち取りました。 インディアナポリス500。 彼の場合、何が重要だったかだけでなく、どのように重要だったかも重要でした。
スピン＆ウィン、ダニー・サリバンの500マイル勝利
XNUMX位グリッドのXNUMX列目で予選を通過した後、サリバンはリーダーに次ぐXNUMX位でした。 マリオ·アンドレッティ。 テストの中間点を過ぎたところで、チームとの誤解により、ダニーは実際には残り 12 周あったのに、残り 80 周しかないと思っていました。 この製 アンドレッティを追い詰めて追い越すためにターボ圧力を最大まで上げます もうすぐ。
そんなこんなでしたが、追い越した瞬間にマリオがドアを閉めてしまい、彼はサーキットの最下位に飛ばされてしまいました。 再入会すると、 ダニー・サリバンは車のコントロールを失い大スピンを喫した そしてすごい煙が発生します。 驚いたことに、彼は壁に逆らわず、360度回転して前を向いていました。 エンジンが停止したにもかかわらず、アメリカ人パイロットはギアを入れて続行することができた。
該当のイエローフラッグの後、ピットを通過した後、 サリバンは20周後、同じポイントで同じ操作を繰り返した。。 今度はパスを成功させ、インディアナポリス500の歴史に残る勝利を目指して逃げ切った。 アメリカ人はこういったものに「Spin & Win」、つまり「回して勝つ」という名前を付ける傾向があります。 サリバンは再び500マイルで優勝することはなかったが、優勝はできた。 1988年CARTチャンピオン ペンスキーチームと。
最後のターンで 500 マイルを失う方法
この物語の締めくくりとして、500 マイルでおそらく最も予想外の勝利である、2011 年にダン ウェルドンが達成した勝利について指摘します。 ルーキー ジョン・ランダル・ヒルデブランド 勝利に向けて歩みを進めていたが、最終ラップの最終コーナーで周回遅れになってしまった。 アウト側で彼を追い抜いた際、彼は車のコントロールを失い、壁に衝突した。
彼の車は左側が破壊され、 フィニッシュラインに向かって加速し続けたヒルデブランドは自分のミスが勝利を失わないよう必死に試みた。 無駄だった、不運だった ダン・ウェルドン 彼は最後の直線で彼を追い抜き、わずか500秒差で勝利し、インディXNUMXでのXNUMX勝目を加えた。これより残酷なフィニッシュを想像するのは難しい。 完全なシーケンスを確認できるようにビデオを残しておきます。
