tvr griffith200ビデオサウンド
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ブロンコと過激。 これはTVRグリフィス200がどのように聞こえるかです

写真TVRグリフィス200: MECUMオークション /19BOZZY92

モータースポーツでも映画でも、音楽、建築、政治... 何かを作るのは何ですか」古典"? 明らかに、カレンダーの純粋なアクションがあります。 しかし、私たちは皆、他にもいくつかの条件があることを本当に知っています。 それらのXNUMXつは時間を超越しています。 物事のやり方であるカノンを作成したおかげで、国境を乗り越えることができるベンチマークであること。

その意味でシェルビーコブラ それは魅力のない古典です。 そして、数十年後、それは運動愛好家の欲求を目覚めさせ続けているからだけではありません。 しかし、特に理由は 強力なアメリカのV8エンジンを備えた軽量の英国のシャーシの合成は、新しい車のカテゴリーを定義しました。 何度も何度も模倣および複製されたもの。 実際、少し前に私たちはあなたにの話をしました Cheetah.

tvrグリフィス200

今日はTVRグリフィスシリーズ200の話を追加します。自分の恵みを受けた車 リー·アイアコッカ, シェルビーコブラと同じフォーミュラを使用しますが、さらに頑丈で手作りのタッチを備えています。 今日がそれらの古典のXNUMXつであるすべての力の弾丸 本当に見づらいです。 もちろん、彼らが実際にXNUMXつを記録することに成功したとき...あなたはそれがどのように聞こえるかを見なければなりません! どのように参加したこの人 ヴェルナスカの上り坂.

準備者、輸入者、エンジン拡大

TVR 有名です イギリスのライタースポーツカーのファンなら誰でも。 1946年に設立されたこの小さな会社は、1996年に最初の自己設計メカニックを発表するまで、コベントリー、フォード、BMC、トライアンフ、ローバーのエンジンを数十年使用していました。 優れた重量/パワー比が特徴 他の要因では、TVRは彼のロータスでコリンチャップマンと同じラインにあります。

北米のコーチが ジャックグリフィス 彼は、1961年に友人のキャロルシェルビーがフォードV8をACシャーシに取り付けることで達成したことを発見したとき、さらに多くのことを評価しました。 実際、彼がこれと同じ式をエミュレートする独自のプロジェクトを作成することを決定したのはまさにその瞬間でした。 これを行うために、彼はニューヨークのTVR輸入業者、パイロットおよびビジネスマンに連絡しました ディック・モニッチ。 彼らは一緒に英国の工場にTVRGrantura MarkIIIからいくつかのスペアシャーシを注文しました。

tvrグリフィス200

彼らが別のプロジェクトと一緒に開発した仕事:289HiPoエンジンを搭載したFalconSprintの作成。 V8スモールブロックのこの変種は、1963年にフォードフェアレーンの整備士として発表されました。これは、1965年にマスタングの最初の範囲で利用可能なオプションのXNUMXつでもあります。 これは、神話上のリー・アイアコッカが登場したときです。 エンジンサプライヤーを必要として、モニッチとグリフィスは強力なマネージャーと会うためにフォードのディアボーンオフィスに行きました。

彼はファルコンとTVRシャーシに関する提案に注意深く耳を傾けましたが、インタビューの終わりに彼はXNUMX人の訪問者を秘密の地下室に案内しました。 そこで彼はそれらをスクープで見せました 差し迫ったマスタング。 そのようなスポーツカーが市場に出ようとしているので、ファルコンに動力を与えることは無意味でした。 ただし、Iacoccaは、英語のシャーシに基づくアイデアをサポートしていました。 TVRグリフィス200にはすでにエンジンサプライヤーがありました。

tvrグリフィス200

TVRグリフィス200。オールドスクールクラシック

フォードの承認の下、グリフィスは1964年にワークショップに参加し、TVRグリフィス200の最初のユニットを発売しました。 192シリーズで200ユニットを生み出した手作りの組み立て作業、シリーズ59の場合は400、シリーズ10の場合は約600です。この車は、簡単に運転および販売できる車ではありません。

tvrグリフィス200

ユニットに応じて多少伸び、 V8フォードは、それほど強力ではないバージョンの220CVから最も競争力のある289のバージョンに配信されました。 短いホイールベースまたはそのグラスファイバーボディを考慮に入れると、かなりの爆弾です。 わずか861キロの重量。 コミュニケーションの取れないシャーシとステアリングに追加された何かが、運命への信頼と反応への強さでのみ運転できる車を生み出します。

実際、TVR Griffith 200のフォーラムを確認すると、奇妙な言及が見つかりました。 と見なされます 「コブラ二乗」。 それは、ハンス・ヘルマンが917年のテスト段階でその神話的な文章で言ったことを思い出させます 「私たちは車を運転しません、車は私たちを運転します」。 何かに似たもの ケンミルズ 彼は390ビッグブロックコブラをテストした後、「「それは手に負えなかった。 とにかく、あなたが強い感情を望むなら... TVRグリフィスがあなたの車であることは明らかです。

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によって書かれました ミゲル・サンチェス

LaEscuderíaからのニュースを通して、イタリアのV12の轟音を聞きながら、マラネッロの曲がりくねった道を旅します。 偉大なアメリカのエンジンの力を求めてRoute66を旅します。 私たちは彼らのスポーツカーの優雅さを追跡する狭い英語の車線で迷子になります。 モンテカルロラリーのカーブでブレーキングをスピードアップし、さらには、失われた宝石を救うガレージでほこりで自分自身を満たします。

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