ミゲル・サンチェス
写真：ウナイオナ
昨年のXNUMX月、ラ・エスクデリアでキーボードの音を止めたのですが、クラシックモーターにとって避けられないイベントのXNUMXつがアメリカで開催されていました。 さらに言えば、モーターの世界全般、または少なくともその最も排他的なセグメントについて言えばいいのです。 そして、モントレーのモーターウィーク中に、私たちは再び見ることができたということです 強烈なハイエンドスポーツのパノプリ. 実際、最近のメディアの重要性は、The Quail で特別な関連性を持っています。 マセラティ、ブガッティ、ポルシェなどのブランドが招集する最大 19 の記者会見に参加する、カリフォルニア半島で予定されているすべてのイベントの中で欠かせないアポイントメントです。
それらはすべて、それぞれの市場ニッチで新しい参照モデルを提示することを目的としています. 2022年のクエイルは最高のクラシックカーでいっぱいだったので、車の歴史への敬意に満ちたコンテキストを使用して、未来に自分自身を投影しました. さらに、ここで見られる非の打ちどころのない修復について、何時間も話し合うことができました。 絶対 最も丁寧な職人技の代表 保存のために、単純な機構に基づいた XNUMX つの小さなモデルを例外的な主役として使用しました。
最もエクスクルーシブなクラシックのための FIAT と CITROËN のメカニクス
ザ・クエイルで見られるエクスクルーシブな車に関連して、FIAT やシトロエンのエンジンをすぐに思い浮かべることはできません。 それどころか、ここに展示されているフェラーリ、マセラティ、またはジャガーに簡単に心を奪われます。 まあ、XNUMX 年代から XNUMX 年代にかけてマラネロで作られた偉大な GT についてのテーマ別ショーさえあったので、それは本当に悪いことではありませんでした。 実際、素晴らしい フェラーリ 400 スーパーアメリカ エアロダイナミック クーペ. 常に偉大な Aldo Brovarone の最高の作品の XNUMX つです。 ピニンファリーナが署名した最高のGT V12のXNUMXつを作成する方法を知っていた男.
ただし、特定のモータースポーツの伝説はよく知られているため、クエイルのようなイベントの興味深い点は、希少性を探ることです。 忘れられた倉庫から回収された場合はなおさらです。 腐食と忘却が彼らを消え去らせようとしていた場所は、大規模な修復作業が到着するまで. まさに1959年のシトロエン・スコールと1100年のアバルト1953SSが共有する歴史。 それぞれ単純な機械式 2CV と FIAT から派生した XNUMX つの小さな派生モデル。 スポーツカーが本当にエキサイティングであるために、必ずしもパフォーマンス指向である必要がないことの代表者.
まず、シトロエン スコールは特に言及する価値があります。 まず第一に、この 2022 年は、作成者の Guy Mismaque が介入した大規模な修復のおかげで、ようやく評価されたからです。 このモデルを考案した既に年配のフランス人デザイナーは、フランコ スカリオーネのアルファ ロメオ BAT の影響を明確に受けています。 当時としては大胆で、ベースがシンプルなシトロエン2CVだったことを考えるとなおさら。 したがって、高価なクラフト ボディワークとパフォーマンスの低い機械ベースとの対比は、XNUMX つのユニットのみが光を見たことを意味しました。
そのうちの XNUMX つ (青) は、ガリア人が集中している場所で一般的なもので、おそらくすぐに見られるようになるでしょう。 数ヶ月前にAguttesによってオークションにかけられた2CVのバルケット. しかし、残りの 2022 つは、そのうちの XNUMX つが倉庫で発見されるまで、何十年もの間失われたと考えられていました。 現在、すでに北米の新しい所有者の手に渡っており、The Quail XNUMX の偉大な主役の XNUMX 人となっています。 2CV のパーツをルノーのドーフィンやシムカ アロンデのパーツと組み合わせた、このハンドクラフト モデルを誰が想像できたでしょうか。 とにかく、その歴史をよりよく説明するために、すでにそれに関する記事を準備しています.
The Quail 2022 では、背の高い作品の控えめなベースを続けて、Abarth 1100 SS が際立っていました。 1953 年に Ghia によって実施された放射状のデザイン演習で、XNUMX 年代にアメリカの納屋で発見されるまで失われたと考えられていました。 大西洋の反対側から来る空間的で未来的なラインへのオマージュであり、そのデザインがそのワークショップによって実行されたのは偶然ではありません. そして、結局のところ、 トリノのコーチビルダーは、アメリカのメーカーとの緊密な関係を維持しました. これは特に、Virgil Exner と Chrysler の彼のデザイン スタジオから依頼された作品のおかげです。 残念ながら、XNUMX 年代にフォードに引き継がれました。 ディアボーンの巨人がイタリアで一流ブランドを買収することに夢中だったとき.
そのベースに関しては、アバルト 1100 SS は FIAT 1100 から作られたユニークな作品です。そうです、高山地帯の国でコーチビルダーやトレーナーの専門知識を解き放つために大いに役立った人気のミレチェントです。 ユニークなモデルを作成するためのベースとして、おそらく最も使用されている車の XNUMX つです。 標準ユニットに基づいた数十のバルケッタと設計演習。 そういうものだ、 このアバルトが配達されたとき、それはまだ1100気筒のXNUMXの元のブロックを持っていました. しかし、正直なところ、このメカニズムはすぐに強力な V8 に置き換えられました。 これらすべては、ほぼ XNUMX 年間続いた修復の後、完全な現在の状態に保たれています。
QUAIL 2022 で魅了するために作られたクラシック
カルロ・キティとジョット・ビッツァリーニが 1961 年にフェラーリを突然離れた後、2500 年に設計された ATS 1963 GT は、非常に魅力的なスポーツカーです。 本当。 最も悪化した神話マニアの参照としてはほとんど知られていないモデルの XNUMX つです。 それでは、見てみましょう。 エンツォ・フェラーリに対する純粋な恨みから生まれた このモデルは、中央エンジンを搭載した最初のストリート スポーツ カーの 8 つです。 不思議なことに、240CV の V12 は、それぞれ GT と F6 用にマラネロで生産された V1 または VXNUMX の中間に配置されています。
さらに、フランコ・スカリオーネがプロファイリングしたそのボディは、250 LM と 400 スーパーアメリカのミックスのように見えます。 復讐への不健康な渇きの視覚的検証。 そのもの 常にフェラーリで自分自身を測定することにより、Automobili Turismo e Sport プロジェクトを汚染しました 自分のアイデンティティを探す代わりに。 さらに、彼らは F1 からスクーデリアを一掃するシングルシーターまで製造しました。 偉大なフィル ヒルが運転したことのない車でも、一度はゴールを決めることができました。 実際、ATS はすぐに倒産したため、2500 GT は XNUMX 台しか生産できませんでした。
それらはすべて、イタリアの希少品の愛好家に今日賞賛されているのと同じくらい、当時はほとんど評価されていませんでした。 そして、当時はモデルにエラーがロードされていましたが、今日ではエラーが発生しています マラネッロ周辺のモータースポーツの最も叙情的で不幸な物語の XNUMX つ. 比較演習が許されれば、シェイクスピアが書いた悲劇的な復讐の 2022 つが力学の世界にもたらされたように見える何か。 さらに、このように、多くの主人公にとって悲惨な結末を迎えます。 間違いなく、The Quail XNUMX に集まったすべての車の中で最も興味深い車の XNUMX つです。
最も標準的で奇妙なウズラ 2022
The Quail 2022 の勝者に焦点を当てるために個人的な所属を残して、イベントのトロフィーは 1956 ジャガー D タイプに贈られました. 間違いなく、コンテストに素晴らしい仕上げを施しました. 記念すべきイベントの 71 つは、ジャガーがル・マン 24 時間レースで初優勝してから 1955 周年を迎えたことです。 この時点で、D タイプがそのレースの頂点に達した最初の年は XNUMX 年でしたが、真実は 彼はXNUMX年連続の統治に署名するためにそれをした. このように、航空からの空力要素を備えたアルミニウム製モノコックは、耐久レースの歴史における基本的なアイコンの XNUMX つです。
モータースポーツの真の規範を表す、英国の自動車工学の最高の作品の 2022 つです。 間違いなく、The Quail 6 のこの記録を締めくくろうとしている 2500 つの奇妙な要素の反対です。まず、アルファ ロメオ XNUMXC XNUMX です。 つまり、それについて言及するまでは ピックアップに変形するユニットです. ただし、衣服を破らないようお願いいたします。 今のところ。 そして、やはり車両の時点で行われた変形ということです。
さらに、アルファロメオに最も精通している人は、パドヴァフェアのいくつかの年代記でそれを見たことを覚えているかもしれません. 現在よりもさらに腐食性の高い状態で数回出現したイベント。 それにもかかわらず、 一部の写真では、側面の XNUMX つでビアンキの広告の残骸を検出できました。. したがって、それはサイクリングチームの車でしょうか? 確かに、それはそれにもう少し魅力を与えるでしょう。 知るか。 さて、背の高いスポーツカーを疑わしいほど派手な状態にすることに関しては、The Quail 2022 でチャンピオンがいました。
2013 年に開催された長距離クラシック レースにふさわしい、この 356 の最初の大きなイベントはパナメリカーナでした。 さらに、彼はまた、北京-パリや地球全体のさまざまな出来事についても論争してきました. 彼が旅行するのに残された大陸はXNUMXつだけだったほどです。 アンタルティダ。 かなりの距離をカバーするために彼が昨年2020年に行った場所。 明らかに、それが The Quail 2022 で展示された駆動要素のおかげです。このイベントと同じくらい非常に具体的なクラシックを見ることができる、世界のカレンダーで数少ないイベントの XNUMX つです。 本当に特別です。
