フランシスコ・カリオン
11月XNUMX日、アメリカンハウス RMオークション 同じ週末に開催されたモナコヒストリックグランプリを「活用」するオークションを開催しました。
選ばれた場所は、モナコの華やかな「ル・スポーティング」でした。これは、RMがかつてのように自動車の宝石で満たされた、海の最高の景色を望む広々としたパーティールームです。
選ばれた場所と日付は、大規模な競技作品を配置するのに間違いなく理想的でした...またはほとんど何でも。裕福なモナコの大衆とは何でも可能だからです。 したがって、控えめなフィアット500は、30.800ユーロ以上で授与されました（1957年からの最初のシリーズであったとしても）。
残りは、「アンダーハンマー」を通過した89ロットのうち 大多数は50年代、60年代、70年代のスポーツカーでした。 オートモビリアのバッチとは別に、モナコのレーニエと彼の妻グレース・ケリーが初演し、1958ユーロで販売されたベスパと403.200年のリーヴァボート。
注目すべき問題として、存在するすべての車の中で、第二次世界大戦前は35台しかなかったという事実があります。 具体的には、1926年の素晴らしいブガッティ100Bと1936年のジャガーSSXNUMXです。
変化のために-皮肉を理解する- XNUMXつの最高価格はXNUMXつのフェラーリのものでした。 最大の金額は、スカリエッティがボディにした275 1966 GTB / Cによって達成されました。 このユニット、シャーシ09067は、製造された12台のうち5.712.000台目であり、オークションハウスがよく言うように「おそらくすべてのユニットの中で最も保存状態が良い」と言われています。 それが本当かどうかはわかりませんが、実際にはXNUMXユーロで授与されました。
成層圏価格のこのランキングの250番目は、1959年のフェラーリ4.704.000GTピニンファリーナシリーズIカブリオレで330ユーロでした。 1967つ目は90年の2.128.000GTSで、そのうちXNUMXユニットしか製造されておらず、所有権がXNUMXユーロに変更されました。
1-フェラーリ250GTピニンファリーナ、いつもの容疑者のXNUMX人
2-ブラバム-レプコBT20、1967年の世界チャンピオン
競争環境
また、歴史的なGPと一致していたため、このオークションで販売されている純粋競争車両の数も驚くべきものでした。 それでも、この種のイベントで車を見るのは普通ではなく、ここで6台以上が発売されました。最も注目すべきは それは20年のブラバム-レプコBT1966フォーミュラワンでした。 特に、この同じ車両がデニー・ハルムの下で1967年のモナコGPの優勝者だったので、彼は後に同じシーズンの世界選手権で優勝することになりました。
この血統で、その高い販売価格：1.092.000ユーロは驚くべきことではありません。特に、カタログの推定最大価格が約720.000であったことを考慮すると驚くべきことです。
合計で、提示されたロットの93％が売却され、41.335.430日の終わりにRMを獲得したのは300百万ユーロ以上でした。 そしてそれはモナコですべてが売られているということです、そしてそうでなければ彼らは他の異常の中でエアコンと現代のタイヤを備えた元のそして更新されたメカニズムを欠いている1954年からの恐ろしいメルセデス812.000SLを求めます...そしてそれはまだXNUMXユーロで授与されました！！
*ロットと特典価格の詳細については、 hazclickaquí。
フルサイズの画像（提供：RMオークション）
（トム・ウッド著）
ピニンファリーナ（トム・ウッド作）
（ライアン・メリル著）
（サイモンテイラーによる）
（サイモンテイラーによる）
（ティム・スコット著）
（ティム・スコット著）
（トム・ウッド著）
（ニール・フレイザー著）
（トム・ウッド著）
（ティム・スコット著）
（トム・ウッド著）
（サイモンテイラーによる）
（Bernard Canonneによる）
スパイダーアメリカ（T.スコット作）
（Franck Sicreによる）
（ティム・スコット著）
（ボリス・アドルフ著）
（Andrea Pivaによる）
（チェスターNgによる）
（ティム・スコット著）
