ダカールクラシック
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スペインクラシックレイド:ダカールの自動車教習所

テキストと写真:スペインのクラシックRAID

El 26 12月1978 最初のパリ-ダカールが始まります。 XNUMX人の参加者は、アルジェリア、ニジェール、マリ、オートボルタ、セネガルのトラックに沿ってXNUMXkmを移動する必要があります。 世界で最もメディアのキャリアが始まります。

このレイドで最も多く優勝した車のブランドは、三菱12回、プジョー7回、ミニ5、シトロエン4、フォルクスワーゲン4、ポルシェ2エディション、レンジローバー2回です。車愛好家、レース、アドベンチャーは非常に気配りのある年です。毎年、世界で最も過酷なテストに。

私たちの国では2015年に スペインクラシックレイド, 未舗装道路での規則性テスト ヨーロッパでユニークなクラシックカー用。 それはすぐに定期的な集会のベンチマークとなり、旧大陸中から参加者を集めました。

ダカールクラシック

第XNUMX版​​では、スペインクラシックレイドの組織が、テストの参加者の体験を支援し、より簡単にすることに熱心に取り組んでおり、RoadBook、時間、距離、平均をどこでも追跡できるAPPを開発しています。そして無料で。 したがって、スペインクラシックレイドは、デジタルロードブックを使用した最初のヨーロッパのテストになります紙の本を必要とせず、ルートの管理と参加者の競争を大幅に簡素化し、専門家であろうと新人であろうと、BlunikやTerraTripなどの高価なツールの購入を回避します。 この無料のアプリケーションはそれをすべて行います。 参加者は、デジタルRoadBook、紙、またはその両方から選択できます。

2020年、スペインクラシックレイドの組織は、この形式のクラシックをすべてのマドリッドモータースポーツフェデレーションテストに定期的に取り入れていますが、最大のことは、この2021年に、ダカール組織に、約XNUMX台の車両が参加する新しいカテゴリの参加者が含まれていることです。 ダカールクラシックの初版、80年代と90年代の車とトラックの定期的な競争。歴史的な車の愛好家は、このモダリティでこの冒険を生きる新しい方法を発見しました。

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彼らは、ダカールと並行して、毎日12〜200kmの距離で300ステージのツアーを完了します。 車両のパワーと技術的特性を考慮して、故障や過熱を回避するために難易度が調整されています。

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間違いなく、スペインクラシックレイドとイベリアクラシックレイドの組織にとっての誇りの源であり、カーレイドのベンチマークであるダカールと同じくらい巨大な競争がこの版から含まれています あなたのイメージと肖像のテスト、それが通常のフォーマットのクラシックカー用であることを強調し、またスペインクラシックレイドでXNUMX年間そのような良い結果をもたらしたデジタルロードブックの使用を開始します。

この新しいDakarClassicは、2015年にSpain Classic Raidによって行われた賭けが大成功であり、このタイプのイベントの成功したスタートであったことを意味するだけです。

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スポーツレベルでは、スペインクラシックレイドの参加者が獲得した経験は、他の大会に出場したときに反映されています。 この側面の先駆者はコルドバでした JesúsLuqueは、3年版と2年版のスペインクラシックレイドで2016位と2017位を終えた後、妻が共同操縦しました。、2018年に彼らはスペイン選手権のラウンドで優勝し、別のラウンドでXNUMX位になりました。

JuanDonatiuとPereSerratは、初版で優勝して以来、スペインのテストの素晴らしい知人です。 そして、彼らは別の秒でした。 最後の0つのエディションは、ダカールで現在使用されているサドルをテストするために利用して、カーXNUMXの機能を実行しました。サドルは、一般のXNUMX番目の位置にあり、平均の高い参加者の中で最初に配置されています。 スペインクラシックレイドのメンバーの新しい誇り。

ダカールクラシックのもう1800人の参加者は、ボルボP2.000が未舗装の道路をXNUMX km以上走行するなど、誰もが無関心にならない車両で何度か参加したことから、スペインクラシックの素晴らしい知人でもあります。 についてです スペインクラシックレイドの経験を持ってダカールに到着した、クラシックへの情熱を持つカンタブリア人、チスコベナベンテ.

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