ミゲル・サンチェス
1980年のパリダカールは、 フォルクスワーゲンイルティス、ドイツ軍のためにアウディのエンジニアによって開発された全輪駆動のオフロード車。 それは、神話上のクワトロトラクションの出現に必要な推進力でした。 のパワー メルセデス300SL 車に適用された最初の直接噴射システムのXNUMXつのおかげで主に説明されています、 ドイツの航空創意工夫DB605XNUMXから直接派生したもの.
これらは、多くの例のうちのXNUMXつにすぎません。 自動車の世界は軍事問題の進歩から飲んでいます。 そしてそれは、私たちのキッチンで毎日アルミホイルを使用することが宇宙開発競争と私たちを結びつけるのと同じように...今日私たちの車を組み立てるコンポーネントの多くは塹壕から来ています。
第一次世界大戦の発展中に、戦いの真っ只中に彼らの創意工夫を輝かせる可能性を見た何人かの発明家の頭と同じくらい振動した塹壕。 しかし…すべてが等しく成功したわけではないと言わなければなりません： ハーバート・スミスがアジャイルな空の支配者を育成している間 ソッピースラクダ、他の人はあまり成功していないハイブリッドを考案しました。
そして、はい、私たちはハイブリッドと言います...航空機エンジンを搭載し、巨大なリアプロペラによって発生した風のおかげで動くように設計されたこの装甲車のシャーシ...それは私たちが本当に定義する方法を知らない奇妙な発明です実際、それらはほとんどデータとXNUMX枚の写真を処理していません。 それは神秘的でクレイジーなことです シザイア・ベリック」ウィンドワゴン .
シザイア・バーウィック、ウィンストン・チャーチル、ヘリックス
シザイアベリック それは1913年から1927年まで操業していた英仏の高級車ブランドでした。当時のロールスロイスの露骨な模倣のようなもの、または少なくともその批評家の何人かはこれを非難しました。 彼らは両方の巨大な高級セダンを大衆向けに作り、彼らの現金を彼らの誇示とスポーツカーで等しく測定しました 「紳士レーサー」 当時の。
これまでのところすべてが正常で、貴族でいっぱいのパノラマが甘い通りを散歩したり、モータースポーツの精力的なサーキットでタイプをプレイしたりしています。 しかし...第一次世界大戦の到来はすべてを壊し、機械工に専念する多くの企業が軍事的な視野に力を注ぐようになりました。
この点で、 シザイア・バーウィックは、若くてエネルギッシュなウィンストン・チャーチルがすでに議長を務めているイギリス海軍本部が購入した20CVエンジンを搭載したいくつかの戦車を組み立てました。。 そして誰が知っているのか...おそらくその独創的なリーダーに触発されて、英国海軍航空隊の装甲車両部門の何人かの技術者がプロペラを動力源とする車で実験することに決めました！
クレイジーカーレース
飛行機では、アイデアは完全に広まっているわけではありません。東部戦線の砂を考えている装甲車-パレスチナ、ヨルダン、シリア-ほとんど動くことができます "飛行」砂丘と石の多いトラックの上に 110HPパワーのサンビーム航空エンジン。 しかし...このプロトタイプは次のように洗礼を受けました 「ウインドワゴン」 彼はイギリスから出ることはなく、最初のリハーサルに合格することができませんでした。
好意的な点として、石の多い砂漠を通過しようと考えている車両にとって最も繊細な部品のXNUMXつを通過するトランスミッションがないため、本発明は足回りをより抵抗力があると考えるだろうと思われます。 ただし、プロトタイプ段階を超えなかったという事実はそれを裏付けていますが、欠点はもっとたくさんあると私たちは信じています。 特に、砂漠などの開いた地形を通過するときは、マウントの最も弱い点であるプロペラを簡単に示します。 これにより、 「ウインドワゴン」 簡単な獲物。
クレイジーカーレースから生まれたように見えるこの創意工夫 それは、好戦的な必需品によって刺激された発明家の熱狂的な精神に典型的な奇妙な偏心として残った、そして今までに考案された最悪の武器のXNUMXつとして記憶されています。 実際、それがカバーとして機能するほどです その本のために マーティン・J・ドハティ 戦争のより役に立たないメカニズムのいくつかを見てみましょう。
本はさておき、真実は 「ウインドワゴン」は、常に風変わりで元気な英国の精神のサンプルです。 実際、私たちは、チャーチルがファースト・ロード・オブ・アドミラルティとしてすでに戴冠している顔を想像するのが大好きです。 「空の主」.
