Simca 1000 Rallye 2 Maxi "Maurelec"、史上最もワイルドかつ最速

「Simca 1000で恋をするのはどれほど難しいことか」、彼らは言っていた。 1988年のインヒューマンズ。 これはアルバム「30 lone men」に収録されている曲で、車がいかに安いか、そして明らかにその小ささが強調されていました。 1988 つの問題は、特に XNUMX 年に明らかでした。 シムカ1000 それは17年前のものであり、まだ「古い車」とみなされ、クラシックではありませんでした。

話す前に Simca 1000 Rallye 2 Maxi 「Maurelec」、私たちはそれを少し伝えます シムカ1000 を去り始めた の工場 障壁、ビジャベルデにて以前は、輸入が禁止されており、実質的に外部から何も入ることができなかったため、スペイン中央政府が彼に課したあらゆる種類の障害を克服する必要がありました。

La シムカ1000の歴史、楽しい曲を超えて、いくつかの非常に興味深いものが隠されています。 たとえば、このフランスのモデルの開発がフィアットとの共同作業として始まり、その出発点が、 600。 フィアットはプロジェクトから撤退し、 850一方、Simca は仕事を完了し、明らかに Simca 1000 を流通させました。

SIMCA 1000 の歴史

1961 年に発表されましたが、スペインに到着したのは 1965 年になってからでした。その理由は、輸入に障害があっただけではありません。 また、 クライスラー、署名した人 バレイロス社とスペインで自動車を製造する契約を締結彼らには別の興味があったため、彼はエドゥアルドの要求を無視した。

また、勝ちました いくつかのニックネーム として “貧乏人のステーキ”これは、広告のスローガン「神経質な XNUMX 人乗り」に言及したものです。 XNUMX人前なのに、肉に神経質…最高です。 シムカ1000、少なくとも最も熱心なユーザーにとっては素晴らしいものでした モデルの競争での存在感、バレイロス・クライスラー自体からさえ、単一ブランドのカップが宣伝されました。 シムカチャレンジ.

また、無視することもできません 1000 GT または 1000ラリーSimca 103 Rallye 1000 の場合は最大 3 CV のエンジンを搭載するバージョンが 1977 年にフランスで登場しました。ダノンのカラーリングを施した 1000 Rallye 2 も知られており、スペイン山岳ツーリングカー選手権で優勝しました。不運な フェルミンベレス、専用1982。

SIMCA 1000 RALLYE 2 MAXI “モーレレック”

ただし、 さらに素晴らしいバージョンですが、あまり知られていません、Simca 1000 Rallyeの。 実はかろうじて「写真XNUMX枚」と若干の情報しか載っていないレアバージョンです。 残念なことに、この車は本当に野獣、真の「シルエット」、唯一の共通点を持つプロトタイプに見えます。 製品モデルと外観がわずかに似ている.

入手可能な情報は、明らかに、彼の「シルエット」運転を裏付けています。 シャーシはシェブロンB20から来ました、2年に発売されたF1977カー。前記フレームはアンチロールケージで強化され、ドレスアップされました。 本体はポリエステル製。 測定データはありませんが、量産モデルとは何の関係もないことは明らかです。 幅はゆうにXNUMXメートル広くなり、車高ははるかに低くなり、外観全体は大きなフロントスポイラーとフロントスポイラーで仕上げられています。 特大リアウイング.

カンチレバーは後部に取り付けられていました。 4立方センチメートル1.100気筒エンジン、ターボ係数は 1.4、1.598 大気立方センチメートルに相当します。 どうやら、それは成果を上げたようです、 300回転で10.800馬力以上、これにより、この車は Simca 1000 Rallye になります。 史上最もワイルドかつ最速。 馬一頭あたり約 1,6 キロという驚異的な体重と出力の比率を考えてみてください。これは、出走順序で全体が約 500 キロ軽くなるということです。

力学

このエンジンは、手作業で溶接されたドライサンプと、シリンダーごとに XNUMX つのインジェクターを備えたクーゲルフィッシャー機械式噴射を備えた、本物の逸品でした。 ポルシェ 928 S4 から来ています。 また、アルミニウムと亜鉛、マグネシウムと銅の合金であるジクラル製のロッドとロッカーも装備されていました。 一方、バルブカップはチタン製で、XNUMX つのカウンターウェイトを備えた機械加工されたクランクシャフト、コネクティングロッド、鍛造ピストン...これらすべてが、 ヒューランド FT200 ディレイラー 180つのリレーションシップとXNUMXミリメートルのダブルディスククラッチを備えています。

エンジンの準備と調整は重要でした。 マウレレックは、マルセル モレルによって 1976 年に設立されたフランスの会社で、競技用エンジンやカスタム車両の開発研究と実現を専門としています。 車 ノルウェーではペル・ストゥレッソンをドライバーとして参戦、彼が参加したテストのほとんどで優勝しました。

残念ながら 私たちは目的地を知りません この巨大なSに苦しんでいますimca 1000 Rallye 2 Maxi “Maurelec”.