イヴァン・ヴィカリオ・マーティン
22月XNUMX日には伝統的な ソルテオエクストラオーディナリオデナヴィダード、2023年には 2.590億XNUMX万ユーロ以上を分配。つまり、前年より70人も増えたということだ。各 185 番号の 100.000 シリーズが売りに出されており、これは前回の抽選よりも 5 シリーズ増えています。 XNUMX 回目にプレイした分を取り戻すことができる払い戻しを含む多くの賞品が配布されていますが、真実は、私たちは皆、エル ゴルドに勝つことを夢見ているということです。
そして、エル・ゴルドはいくらのお金を分配しますか？まあ、それ以外の何ものでもない シリーズに4.000.000ユーロ、つまり400.000分のXNUMX。しかし、当然のことながら、これらの賞品には長期間にわたって税金を支払わなければならないため、財務省が保有する部分も考慮する必要があります。最初の 40.000 ユーロは非課税ですが、72.000 分の XNUMX ずつ XNUMX ユーロは財務省に保管されます。したがって、 実際の賞金金額は328.000ユーロです.
そしてそれは私たちをどこへ連れて行くのでしょうか？ 私たちは、気に入ったクラシック作品には 300 万ユーロ以上を費やします。。そうですね、車の価格全額を投資することはほとんどないことは明らかです。そのため、私たちが提案するモデルは、いずれにしてもその金額に達しません。もちろん、それよりもはるかに少ない金額で、考慮すべき自動車神話が数多く存在します。のリストを見に行きましょう El Gordo de la Lotería で購入できる XNUMX 台のクラシックカー.
ポルシェ 911 (930) ターボ
シュトゥットガルト ブランドの偉大なアイコンの XNUMX つです。最初 ポルシェ911 ターボチャージャー付き これは歴史上最も望まれている車の XNUMX つであり、今でもそのパフォーマンスで驚きを与え続けるクラシックなスポーツカーの XNUMX つです。バージョンを選択するときは、 3.3馬力の300、情熱を呼び起こし続ける車の最高のアイシングです。
110.000 ユーロ以下のユニットもありますが、完璧な状態のユニットを購入するには、もう少しお金を払ったほうが良いでしょう。 すでに約200.000万ユーロです。 930 を購入した後も、「ちょっとした出費」に使える十分な額が残っています。あるいは、お揃いの服を着て、巨大なリアウイングにもたれかかって典型的な写真を撮ることもできます。間違いなく、エル ゴルドの理想的な過ごし方です。
BMW M3 E30 スポーツ エボリューション
はい、最初の M3 は長い間法外な価格でした。流行には対抗するのが難しいため、良いユニットを手に入れたい場合は、懐を深くする必要があります。でも、もちろん、宝くじに当たったからには、どれか一つに決めるつもりはありません。 スポーツエボリューションを入手することをお勧めします。このバージョンには、2,5 リッターおよび 238 HP エンジンと専用のボディキットが装備されています。
そして、これらのデバイスの価格はいくらですか?さて、もし、 M3E30 すでに60.000万ユーロをはるかに超えています。優れたスポーツ エボリューションを実現するには、150.000 ユーロ以上を費やす必要があります。 XNUMX 倍以上の料金を請求したことを覚えておいてください。さらに、このリストにあるほとんどの車と同様に、価格は今後数年間で上昇する一方です。
アルパイン A-110
はい、私たちはあらゆる決まり文句に陥っていますが、真実は次のとおりです。 インクルード アルパイン A-110 情熱は目覚め続ける 初日みたいに。さらに、この場合は、1967 年から 1978 年にかけてバリャドリードの FASA ルノーによって製造されたため、特別な感傷的な要素があります。したがって、選択肢があれば、スペインで製造されたバージョンのいずれかを入手することをお勧めします。 ベルリネッタ。 1100、1300、1400 はここで出荷されたため、選択肢があります。
数年前 彼らの貢献は 100.000 を超えました ユーロ, 価格以上ではありますが、スペインのユニットの場合、問題は販売されているユニットを見つけることです。いつでも手を広げて、より幅広いバージョンのフランス版を選ぶことができます。一部のコピーでは150.000万ユーロを超えるため、価格も同様です。
ルノー 5 ターボ
自分自身にご褒美を与えましょう。ほとんどレースに近い状態にしてみましょう。 ルノーと ターボ、何十年も前には、楽しさの保証となっていたこの XNUMX つの言葉ましてや、フランスのユーティリティビークルのラリーバージョンを公認するために設計されたミッドシップエンジンを搭載したこのバージョンの R5 は言うまでもありません。それなのに オリジナルモデルは160馬力を発生しました、その連続的な進化により、マキシ ターボではこの数値が 350 馬力にまで引き上げられました。
今日、彼らは、 100.000万ユーロ以下のものを見つけるのはほぼ不可能、そしてその数字を簡単にXNUMX倍にする非常に優れたユニットがあります。いずれにせよ、エル・ゴルドを獲得するために必要なものはこれで十分です。
ランチア デルタ HF インテグラール
筆者にとってはグループAの中で最も可愛い、少なくとも最も攻撃的である。彼 ランチア デルタ HF インテグラーレ、としてよく知られています。 「デルトナ」、レプリカを知らなかった競技系の最後です。そして、それはグループAの輝かしい時代を生きた私たちにとって夢であるため、私たちはそれをエル・ゴルドで過ごす選択肢のリストに加えました。
CASI いずれもすでに100.000万ユーロを大きく超えている そして、この特定のケースでは、非常に陳腐なものもあるので、一致団結して調整することが重要です。もう少しお金を出せば、すべてではなく、特別版の一部を入手できるため、より良い投資が保証されます。
メルセデス・ベンツ「パゴダ」
El Gordo を入手した場合に購入できるクラシックのリストは、ほぼ終わりに達しました。そして、私たちはそれを、少しスポーティさは控えめですが、四方すべてからスタイリッシュさを醸し出すモデルで実現します。私たちは、傑出したコンバーチブルの XNUMX つについて話しています。 メルセデス・ベンツ、W113としてよく知られています。 "パゴダ" 硬い屋根の形状が東洋の建造物を彷彿とさせます。
この場合でも、安心してご購入いただけます。 彼らの寄付金は100.000万ユーロに達しませんただし、異常な状態にあるユニットや走行距離が非常に少ないユニットの場合は、この見積もりを超える場合があります。いずれにせよ、ファーストクラスを利用する素晴らしい方法です。
フェラーリ テスタロッサ
エル・ゴルド・デ・ラ・ロッテリアで私がどの車を買うか疑問に思っているなら、答えは次のとおりです。 フェラーリテスタロッサ。 1984 年に発表されたこのモデルはマラネッロに革命をもたらし、ブランドの名声を取り戻しました。その低く、ワイドでシャープな外観は、最も画期的なものとして歴史に名を残しています。私たちの後ろには、 12馬力を発生する5リッター自然吸気V390エンジンの歌声が聞こえるでしょう。。さらに、運転補助装置やその他の障害物がないため、右足で操作する必要があります。
ほぼ 8.000 台が生産されたため、非常に優れた車両が数多く販売されていますが、 今ではすべて100.000万ユーロを超えています。優れたものを入手したい場合は、価格は XNUMX 倍になりますが、メンテナンス用のスパイクがまだ残っています。
これまでのところ、私たちの提案はたくさんありますが、明らかに多くの非常に優れたオプションが省略されています。中でも、こんなクルマが ロータス エスプリ、アウディ RS2、ルノー スパイダー、フェラーリ F355 または思い浮かぶほぼすべての国民車。たとえエル・ゴルド・デ・ラ・ロッテリアであっても、すべてを手に入れることはできません。
