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ギャラリー: 前代未聞のセアト ロンダ スポーツ

事実上知られていなかったこのセアト ロンダ スポーツは、最終的に廃棄されたより大きなラゲッジ スペースのスペイン製コンパクトの計画されたバージョンでした。

これについてはほとんど、またはまったく知られていない シートロンダスポーツは、1984 年に Zona Franca の Antoni Miquel のチームによって開発された亜種です。 目標は、標準モデルの機能、特にトランクのボリュームを改善することでした。 このため、後部は最も純粋なフォード エスコートまたはアルファ ロメオ 33 スタイルのモディフィケーションで延長されました. さらに、その後部ビューは、それがどのモデルであるかを区別するのが難しいほど大きく変わります.

ことを思い出して ロンダ イタリアのフィアットからの衝撃的な分離の後に生まれた最初のセアトモデルでした。 このマイルストーンに加えて、ブランドの伝統的な使用を開始した車であるという功績があります スペインの都市名 彼らのモデルに名前を付けます。 また、ブランドの新しいロゴをリリースし、S とエンジンをより際立たせました。 システムポシェ ドイツのメーカーが開発。

キーカー、ロンダ

ラウンドの登場、 リズムに基づいた、スペインのブランドがそれを輸出するのを防ぐためにセアトを非難するようになったフィアットに大きな怒りを引き起こしました. この禁止令は、もはや国内市場だけでは生きていけない会社の終焉を意味していたでしょう。 ついに、 SEATは結果として生じた訴訟に勝った の開発を完了するために必要な時間が保証されました。 イビサ、当時のブランドのもうXNUMXつのキーモデル。

SEAT Ronda Sport の現存する唯一の画像 (SEAT Históricos 提供) を確認する前に、次の点に注意してください。 XNUMXつのユニットが作られました Chronoバージョンをベースにしています。 これは 2.0 CV 120 エンジンを搭載し、1984 年にのみ提供されました。また、独自の美的要素も備えており、その一部は主人公が受け継いでいます。 後部に沿って走る赤いストリップのように、他のものは独自のものです。

シート ロンダ スポーツ ギャラリー

シートロンダスポーツ
SEAT Ronda Sport のリアは、Ford Escort や Alfa Romeo 33 などのモデルを連想させます。

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によって書かれました イヴァン・ヴィカリオ・マーティン

自分の情熱を生計を立てる方法に変えられたことは幸運です。 2004 年に情報科学部を離れて以来、専門的にモーター ジャーナリズムに専念してきました。 雑誌『Coches Clásicos』の創刊号に携わり、2012 年には『Clásicos Populares』も担当しました。 この約 1 年間のプロとしてのキャリアを通じて、私は雑誌、ラジオ、ウェブ、テレビなど、あらゆる種類のメディアで、常にエンジンに関連するフォーマットとプログラムで働いてきました。 クラシック、フォーミュラ 24、ル・マン XNUMX 時間レースに夢中です。

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