Massiel による SEAT 850 T Combi のプレゼンテーション
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試作車850台のまま残ったミニバン「SEAT XNUMX T Kombi」(未公開写真)

850 シリーズには、SEAT が製造した唯一のコンバーチブルである Sport を含む、あらゆるタイプのバージョンが含まれていました。さらに、プロトタイプしかわかっていないミニバンの派生モデルもパイプラインに残されていました。

について話すとき シート 850 T コンビ 私たちは、ブランドの歴史の中で最も知られていないモデルの850つからそれを作りました。ほとんど情報のないXNUMXベースのミニバンバージョンです。実際には、 これまで知られている画像は 1 つだけでした、ビデオ映画にも短期間出演しました。そのアイデアは、フィアットがイタリアですでに行っていたことを、「8つ半600 Tの後継者。

それを思い出して el 850席 1966年にスペインに到着した、最初は 1967 ドアバージョンで、1969 年以降は XNUMX ドアバージョンも登場しました。同年、クーペが導入され、XNUMX 年末には スポーツクーペ。このシリーズの頂点に立つ決定的なのは、コンバーチブル スポーツ、としてよく知られています。 クモ、1969 年の春に登場しました。このモデルの可能性を考えると、 彼らがSEAT 850ミニバンを作ろうと考えたのも不思議ではありません.

シート 850 T コンビ 1969
これまで、これが SEAT 850 T Kombi の唯一知られている画像でした。

新しいモデル 1969 年に市場に投入されるように研究されました。ただし、最終的に製品化されることはありません。少なくとも1つの標本の存在が知られており、 フィアット 850 ファミリアまたはコンビに似ていますつまり、水平グリルと二重光学系を備えています。ここで話しているのは 850 T のような貨物バンではなく、XNUMX 席のミニバン バージョンです。

ザ・シート 850T コンビ

スペインのブランドが求めていたのは、これまでのセグメントではなかった大容量のバンを製造することではなかったのは当然です。はい、彼はおそらく次のことを考えました ミニバンでラインナップを拡大、当時家族には多くのメンバーがいました。さらに、すでに述べたように、 SEAT はすでに、 600倍数 これは 16 世紀の最初の広告で宣伝されました。結局、プロジェクトは進められませんでした。

ミニバン「SEAT 850」のプレゼンテーション
850年、SEAT 1969 T Kombiのプレゼンテーション中の歌手のマッシエル。

El SEAT 850 T Combi のプロトタイプ ホイールベースが5センチ延長されたことを含め、イタリア製と同一だった。ボディは白く、車輪は付いていました。 600席、だから 850Nを基準にした可能性があります。ということは、搭載されていたエンジンは843cmということになります。3 そして37馬力。二重光学系は間違いなく、 1500「ビファロ」, なので、フロントグリルのモチーフと同様に、これにあるものである可能性があります。

Massiel プレゼンテーション SEAT 850 T Kombi
この 2 番目の画像では、車がマシエルにスポットライトを当てています。私たちの後ろには、プロトタイプが呼び起こす期待が見えます。

ナンバープレートには「SEAT」の刻印があり、スペインのブランドのモデルであることは間違いありません。さて、さらに、 850 コンビの未公開画像を XNUMX 枚見てきました。、歌手のマシエルを伴って登場しますが、そのうちの1つでは彼はかろうじて見えます。どうやら、それらはその間に撮影されたものと思われます 1969年にモデルを発表。つまり、事態は私たちが当初考えていたよりも深刻だったということです。ちなみに、マッシエルはすでに850年にセアト1968エススペシャルの名付け親になっていた。

プロトタイプはどうなりましたか?

最後に、周知のとおり、 SEAT 850 T コンビは生産されませんでした、単なるプロトタイプのままです。マシエルの隣に立っていた標本については、二度と展示されることはなく、追跡も失われたため、ほとんど、あるいはまったく知られていません。に保管されるのではないかと時々推測されていますが、 船A-122 ブランドの他のコレクションと合わせて、 真実はそこにはない.

SEAT 850 T コンビのビデオ
主人公の姿を簡単に見ることができるヒストリーチャンネルからのキャプチャです。おそらくSEATは何らかのプロモーションを探していたのでしょう。

このようなユニットの製造が複雑であることを考慮すると、また、それが誰かによって製造されたという証拠はないため、 外部ボディービルダー、だった可能性があります。 フィアットモデルがSEATに改名。このようにして、スペインのブランドは多額の資金投資をすることなく 850 コンビの受け入れを確認することができました。この理論は、プロトタイプの明らかな消失を説明します。 スペインでの生産開始が除外されれば、イタリアに送り返されることになる。。明らかに、フィアットの記章はそこで返却され、通常どおり販売されたでしょう。今後も新たな情報を求めて調査を続けてまいります。

画像提供:SEAT Historicos

アバター写真

によって書かれました イヴァン・ヴィカリオ・マーティン

自分の情熱を生計を立てる方法に変えられたことは幸運です。 2004 年に情報科学部を離れて以来、専門的にモーター ジャーナリズムに専念してきました。 雑誌『Coches Clásicos』の創刊号に携わり、2012 年には『Clásicos Populares』も担当しました。 この約 1 年間のプロとしてのキャリアを通じて、私は雑誌、ラジオ、ウェブ、テレビなど、あらゆる種類のメディアで、常にエンジンに関連するフォーマットとプログラムで働いてきました。 クラシック、フォーミュラ 24、ル・マン XNUMX 時間レースに夢中です。

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